Mondeo mk4 Titanium X - 2.5T - warto ?

[jarhel74]

Przeczytajcie dokładnie -kolega ma 1 km do pracy i 1 z pracy. C-matrix i uważasz,że przy takiej jeździe warto kupić diesla? No to gratuluję. Chyba,że tak jak napisał Jacek- golfa III ale sdi , bez turbiny.
Ja kupiłbym rower do pracy i 2.5T do zabawy w weekend Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[c-matix]

Oczywiście ze tak bo diesel wyjdzie średnia ok. 8L, a 2.5 T poniżej 13L nie zejdzie. A co turbina w benzynie jest bezawaryjna przy takich przebiegach ...

[kordyl]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a 2.5 T poniżej 13L nie zejdzie

Więcej będzie... Ale to nie ma żadnego znaczenia, niech pali i 30l. Co za różnica jak dziennie przejedzie 2 km na potrzeby pracy.

[KrisW]

Jak dziennie ma robić 2 km to niech chodzi piechotą. 1km to ok 15 minut spacerkiem, a za zaoszczędzone 50 tys zł, będzie miał taksówkę na każde zawołanie. Ludzie powinni w takich kategoriach patrzeć. Jak mało jeżdże to samochód nie jest do niczego potrzebny generuje tylko koszty (spadek wartości, opłaty, naprawy).

[jagmar]

Witam!

Napisał krzysiekwitula Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak dziennie ma robić 2 km to niech chodzi piechotą. 1km to ok 15 minut spacerkiem, a za zaoszczędzone 50 tys zł, będzie miał taksówkę na każde zawołanie.

No bez przesady, samochód będe używal też do innych rzeczy (pojechać do znajomych, do innego miasta na zakupy czy masa innych rzeczy) Więc nie tylko do pokonania 2 km dziennie. Zresztą w ogóle lubie jeździć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał kordyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więcej będzie... Ale to nie ma żadnego znaczenia, niech pali i 30l. Co za różnica jak dziennie przejedzie 2 km na potrzeby pracy.

No nie do końca... jednak ten przebieg rzędu 700 km miesiecznie siępojawia co przy przy średnio 7 litrach na 100 km wiedej w benzynie daje około 50 litrów więcej x 5 zł robi się 250 - 300 zł wiecej co miesiac... wiec wiadomo że jest różnica...

powiem inaczej... nie patrząc na spalanie... Bo to jestem w stanie zaakceptować dzięki większej frajdzie z jazdy. Ale stoją 2 samochody, oba takie same i za tą samą cenę... Jeden 2.0TDCi, a drugi 2.5T... Oczywiście diesel z dwukrotnie większym przebiegiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Za ten drugi muszę zapłacić jakieś 6-7 tyś więcej np. przez akcyzę (TDCI jest również tańsze w zakupie)

i dlatego mój dylemat... czy warto dołożyć... bo rozumiem że ktoś dokłada do diesla bo potem miesięcznie będzie płacił mniej za olej... a tutaj sytuacja odwrotna... dokładam do samochodu, który będzie mnie więcej miesięcznie kosztował...

[kordyl]

Napisał jagmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dokładam do samochodu, który będzie mnie więcej miesięcznie kosztował

Pod warunkiem, że TDCI się nie zepsuje. Oczywiście 2,5T też może się sypać, ale szanse są mniejsze bo to dość prosta konstrukcja, poza tym

Napisał jagmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście diesel z dwukrotnie większym przebiegiem

[Pejotwroc]

Przecież to normalne. Większy silnik i większą moc zawsze kosztuje więcej. Dziwne te Twoje rozterki na końcu postu. To tak jakby ktoś chciał kupić audi 2.0 tdi i audi V8 4.2 litra i byłby zdziwiony że dlaczego ten drugi jest droższy w zakupie jeżeli jest droższy w utrzymaniu. Przecież powinno być odwrotnie :-)
Tak poza tym w katalogu forda silnik 2.5T jest droższy od 2.0 wiec cena przy sprzedaży powinna być wyższa.
Ja do pracy mam 1.5 km. W sezonie wiosenno-jesiennym dojeżdżając do pracy wskazówka od temperatury silnika stoi już pionowo. Kolega ma 406 2.0 HDI i 3 km do pracy. Tylko w lecie w największe upały temperatura silnika osiąga optimum. W resztę sezonu stoi zawsze na zero. Przy takich odległościach diesel będzie zawsze niedogrzany.

[jarhel74]

Przy takiej jeździe diesel też więcej spali niż 8 l.W benzynie może paść turbina (mało prawdopodobne), przy dieslu zdecydowanie więcej rzeczy.
Czy warto dopłacać- gdybym ja miał taki dylemat wybór byłby prosty- zrobiłbym tak jak TOMGOL- czyli mocna bena (diesel jest do traktorów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
A może jakaś zadbana krajówka- odpadną koszty podatku.

[TOMAS]

2.5T ciężko znaleść coś krajowego i sensownego, jak ja kupowałem 2.0 ecoboosta 240 konnego to nie było żadnego na otomoto czy allegro, z dwa dni po pokazał się pierwszy który miał 50 tyś/km więcej i uboższy za podobną kasę u dilera Forda

[Pejotwroc]

W benzynie turbina jest bez zmiennej geometrii. W 2.0 TDCI ma już zmienną geometrię więc koszty naprawy są o wiele wyższe. Jeżeli się mylę to mnie poprawcie. Odpadają też wtryski i pompa wysokiego ciśnienia.