|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-01-2023, 12:39 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-04-2012
Model: Transit kamper
Silnik: 2.5D
Rocznik: 1990
Postów: 34
|
Układ przelewów (powrotów paliwa z wtrysków ) 2.0 dcti
Dzień dobry , mam problem z wyskakującym przewodem powrotu paliwa który jest podłaczony do zaworu(trójnik elektryczny) , problem polega na tym że przewód wysadza ciśnienie powrotu paliwa które idzie z nadmiaru wtryskiwaczy , mam pytanie czy po odpaleniu silnika ten elektro zawór odblokowuje się i nie stawia oporu paliwie które wraca z wtrysków lub tam jest tak delikatna membrana że samo paliwo z wtrysków powinno pez problemu przechodzić przez ten trójnik nawet jak nie ma napięcia ?
|
29-01-2023, 07:59 | #2 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-04-2012
Model: Transit kamper
Silnik: 2.5D
Rocznik: 1990
Postów: 34
|
Odp: Układ przelewów (powrotów paliwa z wtrysków ) 2.0 dcti
Ten trójnik to jest czujnik temperatury paliwa na powrocie , podejrzewam że napięcie jest tylko poo to aby zczytac sygnał , ale prubowałem dmuchnąć w ten kruciec od przelewu i tak jak by było zapchane bo paliwo powrotne z wryskow wysadza ten wężyk z tego czujnika , czy nikt się nie spotkał z takim zjawiskiem?
|
29-01-2023, 10:29 | #3 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: Układ przelewów (powrotów paliwa z wtrysków ) 2.0 dcti
chyba jestes pierwszy z takim problemem.. nie bylo tam juz grzebane cos?
Ja przynajmniej nie przypominam sobie zeby ktos pisal i zapchanym powrocie.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
29-01-2023, 11:30 | #4 |
ford::amateur
Imię: Natalia
Zarejestrowany: 20-06-2015
Skąd: Kostrza
Model: ford S-max
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
Odp: Układ przelewów (powrotów paliwa z wtrysków ) 2.0 dcti
witam kolegów pojawił sie u mnie problem ale na rurkach paliwowych zaczęło cieknąc z pod nakrętek przykręconych do wtrysków na 2,3,4 możne ktoś coś podpowie dokręciłem
najgorsze ze nie ciekło??? |
29-01-2023, 13:44 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-04-2012
Model: Transit kamper
Silnik: 2.5D
Rocznik: 1990
Postów: 34
|
Odp: Układ przelewów (powrotów paliwa z wtrysków ) 2.0 dcti
Już ogarnąłem temat , zasada działania tego czujnika paliwa jest bardzo prosta , jest rozbieralny , te grube wyjscia mają wspólną komorę mieszania a te cienkie wyjscie gdzie podłączony jest powrót od przelewów ma zabezpieczeniem przed cofaniem się paliwa , i najpierw małym drucikiem prubowałem poruszyć te zabezpieczenie i podłaczyłem pompkę rowerową z przewodem , do przewodu wlałem trochę zmywacza do hamulców i pompka przedmuchiwałem , coś się przepchało i na razie działa , przewód nie wysadza.
Bump: A co do tych cieknących przewodów wysokiego ciśnienia , tu raczej nie powinno się nic sączyć , może pokrywa silnik uderza o przewody i jak jest na wolnych obrotach i takie stukanie luzuje przewody , od razu się nie poluzują, ale czas robi swoje , pojeździć trzeba bez tej pokrywy i obserwować czy jeśli pokrywa ma ślady że gdzieś dotykała . Ostatnio edytowane przez kar26 ; 29-01-2023 o 13:47 |