Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 11-03-2020, 19:54   #1
dragon666666
ford::average
 
Imię: Fred
Zarejestrowany: 11-06-2012
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus, S-Max
Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005,2011
Postów: 97
Domyślnie Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.

Hej. Próbuje rozwikłać zagadkę pojawiających się błędów ktore jak narazie pojawiają sie przy predkosci powyzej 160km/h. Niezależnie czy przyspieszam dynamicznie czy spokojnie , zawsze wyskakują powyżej tej predkosci. Na ekranie wyskakuje błąd wczesnego ostrzegania, wyskakuje bład ESP i auto zwalnia, po chwili jest ok chyba ze znowu przekrocze 160km/h. Po błędzie nie mozna włączyc ACC. Wymieniłem juz regulator cisnienia paliwa na pompie, elektrozawór sterujący turbina ale to dalej nie ta droga. Moze ktos mial taki przypadek?? Auto w moim posiadaniu od niedawna wiec powoli dochodze co i jak. Wszytkie filtry, olej, rozrzad wymienione na nowy.

Kod: P1169 - Czujnik FRP w granicach normy ale wartość wysoka

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270089637 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193677.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 24 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

Kod: P0002 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie sterowania regulatorem dawki paliwa

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie zaworu sterowania iloscia.

Złącza wielostykowe niewłaściwie zamocowane

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Sprawdź ciągłość obwodu oraz czy nie mają miejscazwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jesli kod DTC

P0089

jest zapisany

Sprawdź następujące elementy:

Powietrze w układzie paliwowym.

Nie wymieniaj zadnych element=w przed zakonczeniem wszystkich test=w szczeg=lowych zwiazanych z tym DTC.

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270089609 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193676.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 24 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

Kod: P1169 - Czujnik ciśnienia paliwa w szynie paliwowej - wskazania w górnym zakresie

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu kontroli prędkości

Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący hamulcem postojowym

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270090239 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193685.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU

dragon666666 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2020, 09:13   #2
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,772
Domyślnie Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.

filtr paliwa zmieniałeś?
wygląda jak typowy objaw starego filtra. wydatek paliwa przy takich prędkościach jest najwiekszy.
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2020, 13:29   #3
dragon666666
ford::average
 
Imię: Fred
Zarejestrowany: 11-06-2012
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus, S-Max
Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005,2011
Postów: 97
Domyślnie Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.

Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
filtr paliwa zmieniałeś?
wygląda jak typowy objaw starego filtra. wydatek paliwa przy takich prędkościach jest najwiekszy.
tak, zmieniony kompletem . Nie było różnicy w objawach miedzy starym a nowym.
dragon666666 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2020, 18:39   #4
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 1,516
Domyślnie Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.

Czy okablowanie i wtyczki od zaworu i czujnika ciśnienia na szynie CR były sprawdzone jak należy?
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2020, 20:54   #5
maslog
ford::average
 
Zarejestrowany: 21-08-2007
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 54
Domyślnie Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.

A ja obstawiam że wtryski klękają.
__________________
masło
maslog jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2020, 21:05   #6
dragon666666
ford::average
 
Imię: Fred
Zarejestrowany: 11-06-2012
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus, S-Max
Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005,2011
Postów: 97
Domyślnie Odp: Pojawiajace się błędy powyżej 160km/h.

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy okablowanie i wtyczki od zaworu i czujnika ciśnienia na szynie CR były sprawdzone jak należy?
Jeszcze nie. Sprawdzę .

Bump:
Cytat:
Napisał maslog Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A ja obstawiam że wtryski klękają.
Raczej nie, chociaż sprawdzę.
dragon666666 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.