Ford Smax 1.6 ecoboost

[Marek]

Podjął męską decyzję......Tak kochanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[karloss]

Napisał Marek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjął męską decyzję......Tak kochanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale przynajmniej nie będzie się dłużej męczyć ze swoimi przemyśleniami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

Dla kolegi napiszę, że miał aktualizowany soft w ASO 09-01-19. Zapewne właśnie akcja serwisowa.

[walllker]

Mają koledzy rację, rozterki miałem, kupiłem pod naciskiem żony która nie uznaje żadnych mniejszych samochodów, bo im większy to fajniejszy. Proponowałem ciągnik siodłowy ale nie była zachwycona. Mam samochód, rozterki także, i przeczucie że popełniłem błąd życiowy, samochód oglądałem tydzień temu, a na forum napisałem licząc że ktoś napisze swojego uwagi z eksploatacji tego silnika, teraz mogę jak będzie coś nie tak pluć sobie w twarz. Autosalon Forda w Poznaniu, po moim telefonie i podaniu nr VIN żadnej rewelacji także mi nie powiedział. Najbliższe 40tys km albo rozwieje moje rozterki i przekona mnie do takich silników, albo będę walił głową w mur, jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.

[Marek]

Luzuj galoty. To bylo w formie żartu . Z uzywką zawsze jest loteria niezależnie od marki.

[karloss]

Może wrzuć kilka zdjęć tego auta i silnika? Dlaczego pytałeś o historie w salonie w Poznaniu jak auto było z rynku niemieckiego? Jaki przebieg. Może wcale nie masz się czym martwić. Ja przez 9 lat uzytkowalem mondeo mk3 z 1.8 Duratec i bałem się że po przesiadce będą problemy. Fakt silnik nigdy mnie nie zawiódł ale teraz jestem bardzo zadowolony z ecoboosta. Fajnie się tym jezdzi.

[majcin111]

Cześć.
Podzielę się moim „szczęściem” nie po to aby siać panikę czy złe pisać o ecoboostach ale widocznie mnie to musiało spotkać.

W styczniu kupiłem smaxa 1.6EB z 2012 roku. Przebieg licznikowy 165tys. Po trzech miesiącach użytkowania, wymienionym rozrządem, świecach, olejach, filtrach, oleju w skrzyni a także akcji serwisowej na układ chłodzenia auto zaczęło brać duże ilości oleju. Leję Castrol 5W-30 zgodnie z zalecana przez Forda normą. Duże ilości tzn. Około 3 litrów na 600-700 km. Auto nie dymi, czasami widać chmurę białego dymu, ale nie jest to sytuacja ciągła. Na świecach nie ma nagaru, dolot zaolejony ale bez przesady, z okolic turbiny sucho, auto nie ma wycieków. Kompresja na wszystkich cylindrach okoli 10,5 bara. Auto nie straciło mocy, obroty falują trochę na zimnym silniku, po przejechaniu kilkudziesięciu metrów stoją w miejscu.

Auto z rynku niemieckiego.

Czy forumowi spece mogą mnie jakoś wspomóc radą co może być przyczyną?
Ja myśle że skończy się rozbiórką silnika...

Pozdrawiam,
Marcin


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[karloss]

Napisał majcin111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć.
Podzielę się moim „szczęściem” nie po to aby siać panikę czy złe pisać o ecoboostach ale widocznie mnie to musiało spotkać.

W styczniu kupiłem smaxa 1.6EB z 2012 roku. Przebieg licznikowy 165tys. Po trzech miesiącach użytkowania, wymienionym rozrządem, świecach, olejach, filtrach, oleju w skrzyni a także akcji serwisowej na układ chłodzenia auto zaczęło brać duże ilości oleju. Leję Castrol 5W-30 zgodnie z zalecana przez Forda normą. Duże ilości tzn. Około 3 litrów na 600-700 km. Auto nie dymi, czasami widać chmurę białego dymu, ale nie jest to sytuacja ciągła. Na świecach nie ma nagaru, dolot zaklejony ale bez przesady, z okolic turbiny sucho, auto nie ma wycieków. Kompresja na wszystkich cylindrach okoli 10,5 bara. Auto nie straciło mocy, obroty falują trochę na zimnym silniku, po przejechaniu kilkudziesięciu metrów stoją w miejscu.

Auto z rynku niemieckiego.

Czy forumowi spece mogą mnie jakoś wspomóc radą co może być przyczyną?
Ja myśle nie skończy się rozbiórka silnika...

Pozdrawiam,
Marcin


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Raczej nie sądzę, że ten silnik zaczął brać olej po akcji serwisowej lub wymianie rozrządu. Obstawiam, że mógł zostać przegrzany bo taka ilość oleju co bierze to nawet w zwykłym duratecu to rzadkość. Pierścienie albo uszczelniacze. Druga opcja to samo turbo które puszcza olej do części gorącej i tam olej się spała. To tylko gdybanie, bez dokładniejszej diagnozy się nie dowiesz. Jak to tak zostawisz to zaraz katalizator poleci.

[majcin111]

Hej.
Ja tez nie wierzę, ze to z powodu wymiany rozrządu czy akcji serwisowej.

Rura wydechowa nie pluje nawet najmniejszymi drobinkami oleju a sadze, ze to byłaby przyczyna jakby strona ciepła turbo ciągnęła olej.

Spaliny nie są zabarwione ale czuje, ze śmierdzą palonym olejem. Zastanawia mnie czemu dym widoczny jest czasami.

Teściu jadąc za mną, powiedział ze widzi kiedy zmieniam biegi bo pojawia się dym.

Marcin


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[karloss]

Sprawdź czy w trakcie porannego odpalenia puszcza niebieski dymek, jeżeli tak to mogą to być uszczelniacze. Ciekawe że przy zmianie biegów puszcze dym, ja bym jednak przyjrzal się turbinie.