[Kuga 2008-2012] Dioda od wypalania DPF - jej praca

[sznikers23]

Gdy przycisk mam wlaczony to dioda swieci sie caly czas, gdy wylaczony, to podczas wypalania DPF dioda swieci sekwencyjnie (zapala sie np na ok 30sek, gasnie np na 1min, zapala sie ponownie, gasnie i tak kilka razy w roznych odstepach czasu). Dodam, ze DPF mam nowy.
Elektromechanik twierdzi, ze podlaczona jest prawidlowo.

[metall]

Napisał ellocco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz mogę pochwalić się i ja diodą sygnalizująca proces wypalania sadzy albo inaczej regeneracji filtra. Dziś pierwszy raz uruchomiła się przy zainicjowanym procesie. Czas instalacji ok 10 minut.

Jak i gdzie podłączałeś diodę ,że zajęło Ci to tylko 10 minut ?
Wyciągałeś szkło lusterka czy ściągałeś tapicerkę aby się dostać do przewodów ?

[ellocco]

Napisał metall Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak i gdzie podłączałeś diodę ,że zajęło Ci to tylko 10 minut ?
Wyciągałeś szkło lusterka czy ściągałeś tapicerkę aby się dostać do przewodów ?

Nie nie wyciągałem żadnego szkiełka wszytko robisz pod panelem drzwiowym. Nie trzeba ściągać całego boczku. Najpierw wyciągnij ten plastik co jest dokoła klamki, on jest na wcisk. potem delikatnie odchylić prawy górny narożnik tapicerki będzie stawiał opór i tu trzeba uważać na jeden zatrzask ja niestety ułamałem i musiałem zamówić nowy. Jak już odchylisz to między szybę a ten boczek włóż coś by nie pozwalało na przyciągnięcie z powrotem tapicerki. potem też delikatnie zdejmij z trzech zatrzasków plastik gdzie jest głośnik sopranowy. Wtedy zobaczysz za panelem drzwiowym złączkę bodajże 8 pinową. U mnie skrajny czarny przewód jest od grzania lusterka i pod ten przewód podpinasz się z + diody a - pod śrubę pod panelem głośnika sopranowego.
Uwaga: ja nie mam składanych elektrycznie lusterek oraz silnik DW10C z drugiej połowy 2010 roku, ponoć z wcześniejszymi wersjami nie chce to działać.

[metall]

O, super. Dzięki Ci wielkie za opis. Też sobie jutro założę. Mam dwa tygodnie urlopu i szukam sobie zajęć. Niby jej nie potrzebuję , ale w sumie fajnie będzie być informowanym o wypalaniu.
Jak włączysz podgrzewanie tylnej szyby to lusterka też grzeją więc będzie świecić wtedy również ?

[mateush1977]

Tak (że się wtrącę)

[metall]

No i zamontowane. Pięknie świeci po włączeniu ogrzewania tylnej szyby więc mam nadzieję ,że się również oświeci podczas procesu wypalania. Ja mam składane lusterka elektrycznie i przewód we wtyczce do podgrzewania lusterka również jest skrajny w kolorze czarnym tak jak u kolegi u którego lusterka nie są składane elektrycznie , więc wygląda na to ,że zawsze czarny jest zasilający (plusowy) do podgrzewania.
Może się komuś przyda taka informacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[metall]

No i już mnie to zaczyna denerwować. Jechałem w piątek wieczorem jak było ciepło i kontrolka oczywiście nie świeciła no bo nie miała powodu. do wypalania zostało mi gdzieś z 300 km więc wszystko OK. Po włączeniu ogrzewania tylnej szyby świeci więc też wszystko OK
Natomiast dziś rano jadąc do pracy temperatura na zewnątrz wynosiła 2*C i po przejechaniu 3--4 kilometrów kontrolka włączyła sie i świeciła. Stanąłem żeby sprawdzić czy lusterka są ciepłe ,ale nic bardzo nie poczułem . Po jakiś następnych 8 km kontrolka zgasła i zostało mi jeszcze gdzieś z 2km do celu ale się już nie właczyła.
O co może chodzić. Wypalania żadnego nie mógł robić i to jest oczywiste. Czy przy niskich temperaturach na zewnątrz jak świeci na desce pomarańczowa albo czerwona śnieżynka to mimo woli włącza podgrzewanie lusterek ?
Obwód jest przecież prosty. Plus z kabelka od ogrzewania a minus (masa) z karoserii samochodu. Może mi to ktoś wytłumaczyć dlaczego tak to wygląda ???
Wychodzi na to ,że jak nie miałem tej kontrolki to byłem szczęśliwszy a już na pewno spokojniejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ellocco]

Napisał metall Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i już mnie to zaczyna denerwować. Jechałem w piątek wieczorem jak było ciepło i kontrolka oczywiście nie świeciła no bo nie miała powodu. do wypalania zostało mi gdzieś z 300 km więc wszystko OK. Po włączeniu ogrzewania tylnej szyby świeci więc też wszystko OK
Natomiast dziś rano jadąc do pracy temperatura na zewnątrz wynosiła 2*C i po przejechaniu 3--4 kilometrów kontrolka włączyła sie i świeciła. Stanąłem żeby sprawdzić czy lusterka są ciepłe ,ale nic bardzo nie poczułem . Po jakiś następnych 8 km kontrolka zgasła i zostało mi jeszcze gdzieś z 2km do celu ale się już nie właczyła.
O co może chodzić. Wypalania żadnego nie mógł robić i to jest oczywiste. Czy przy niskich temperaturach na zewnątrz jak świeci na desce pomarańczowa albo czerwona śnieżynka to mimo woli włącza podgrzewanie lusterek ?
Obwód jest przecież prosty. Plus z kabelka od ogrzewania a minus (masa) z karoserii samochodu. Może mi to ktoś wytłumaczyć dlaczego tak to wygląda ???
Wychodzi na to ,że jak nie miałem tej kontrolki to byłem szczęśliwszy a już na pewno spokojniejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro się zatrzymałeś to należało również spojrzeć na chwilowe spalanie na biegu jałowym na postoju. jak mieściło się w zakresie od ok.1,7 do 2.5L na godzinę to proces trwał jeśli poniżej 1L do 0,5 na godzinę to nie ma procesu wypalania dpf.

[metall]

Spalanie było na postoju 0.5 L . Po odpuszczeniu w czasie jazdy spalanie było 0,0. Wypalania nie było na pewno. Skąd zatem ta swiecąca kontrolka ?

[metall]

Znalazłem takie tematy o tym grzaniu i chyba znalazłem odpowiedź. Co prawda chodzi o Fiestę ale to w końcu dalej Ford
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]