[Mondeo 2007-2014] Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty

[qwertykk]

Nowy olej filtr -> adaptacja skrzyni.

Jeśli się nic nie zmieni to skrzynia do zrzucenia i licz się z dużymi kosztami. Znam tą skrzynie bardzo dobre (niestety)

[nikson]

Maciek888
Poprawiło się coś z twoją skrzynią ?

[tomeka92]

Witam.
Opisany poniżej problem występuje w samochodzie Ford Mondeo MK4 po lift 2011 2.0 TDCI 163 PS Powershift.
Na każdym biegu, przy każdym wciśnięciu pedału gazu, samochód delikatnie szarpie oraz wskazówka obrotomierza idzie minimalnie do góry, następnie wraca do pozycji przed wciśnięciem pedału gazu (ruch wskazówki ledwo zauważalny), po czym obroty rosną już normalnie (pomimo tego, że gaz ciągle trzymam w tej samej pozycji od jego wciśnięcia). Po odpuszczeniu nogi z gazu cała operacja powtarza się przy każdym wciśnięciu pedału gazu i wygląda tak samo. Całość tej sytuacji, od momentu wciśnięcia pedału gazu zajmuje mniej więcej 0.5s lub mniej – ciężko dokładnie określić. Patrząc na obrotomierz wygląda to jak pojedyncza fala. Dodatkowo wydaje mi się, że skrzynia tak jakby przedłużała zmianę biegów o wspomniane 0.5s przy maksymalnym przyspieszaniu – efekt podobny do ślizgającego się sprzęgła w skrzyni manualnej. Dodam też, że gdy silnik ma niskie obroty przy zdecydowanym, nagłym dodaniu gazu jest ledwie słyszalny stuk. Na postoju i ze stałą prędkością samochód normalnie pracuje, obroty nie falują.
Nie ma znaczenia czy samochód rozgrzany czy zimny. Samochód normalnie odpala, przyspiesza, nie dymi, nic mu nie dolega poza wymienionym problemem. Filtr DPF wypala się raz na jedno pełne tankowanie lub rzadziej. Natrafiłem na ten temat ale w mojej sytuacji wygląda to inaczej. Czy możliwe jest to, że ma to związek z zaworem EGR bądź zawór podciśnieniowy turbiny lub coś podobnego?
Napisałem na forum ponieważ chciałbym przygotować się na to jaki wydatek na mnie czeka zanim oddam auto do jakiegokolwiek mechanika. Mam zakładać najgorsze czyli coś dzieje się ze skrzynią czy mogę spać spokojnie i jest szansa na to, że to jakiś drobiazg.
Za każdą odpowiedź bardzo dziękuje, każda wiadomość i wskazówka jest dla mnie cenna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ryniu92]

Miałem te same objawy (mamy podobne auta) wymieniłem olej w skrzyni i objawy ustąpiły. Kiedy był wymieniony olej w skrzyni?

[tomeka92]

Napisał ryniu92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem te same objawy (mamy podobne auta) wymieniłem olej w skrzyni i objawy ustąpiły. Kiedy był wymieniony olej w skrzyni?

Około 30 tysięcy km temu. Przed wymianą występował tylko objaw przedłużania zmiany biegów. Po wymianie oleju nie było żadnej różnicy. Wymianę oleju robiłem ponieważ kupiłem samochód i nie wiedziałem kiedy ostatnio był zmieniany, mając nadzieję, ze skrzynia będzie szybciej zmieniać biegi.
Wymianę robiłem w autoryzowanym serwisie Forda w Olsztynie. Chciałem żeby wtedy zrobili coś dodatkowo, aktualizacje, adaptacje skrzyni lub to i to - już nie pamiętam. Przy odbiorze samochodu, pytając się o to osoby która mnie obsługiwała czy operację przeze mnie wspomniane były przeprowadzone to otrzymałem odpowiedź, że nie ma takiej potrzeby.
Czuje że objawy z czasem się nasilają, szarpnięcie jest bardziej odczuwalne a fala którą wykonuje obrotomierz jest większa.

[toomekk6]

To wymień olej, kalibracja sprzęgieł, nowy soft i mieć nadzieję, że będzie dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qwertykk]

Nie będzie dobrze.

Samo falowanie czy 'przyfalowanie' obrotów można by było zrzucić na barki egr'a, sterownika turbiny lub innego drobnego problemu z osprzętem, natomiast szarpnięcia plus falowanie wskazują na problem ze sprzęgłami w PSie. Nowy zestaw sprzęgieł ok. 6-7 tys plus wymiany plus oleje filtry. Nie wiadomo w jakim stanie jest TCM, który również ulega awariom. Generalnie trzeba przejrzeć wszystko u kumatego gościa od tych skrzyń - czyli pewnie paru w Polsce.

[tomeka92]

Wracając do domu przejechałem się Mondziakiem. W domu sprawdziłem fakturę z ASO i wymianę oleju w skrzyni robiłem dokładnie 45tysięcy kilometrów temu. Z tym szarpaniem to przesadziłem. W czasie jazdy, gdy naciskam na gaz jest tylko opóźnienie – występuje pojedyncza fala i dopiero potem auto przyspiesza, samochód nie szarpie tak jak napisałem wcześniej. Przesłałem film na YouTube jak to wygląda:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wyższe biegi skrzynia zmienia bardzo płynnie, że aż ciężko wyczuć gdy to robi. Gdyby nie głos obrotów silnika nie wiedziałbym, że akurat teraz zmieniła. Niższe biegi 1 i 2 są lekko odczuwalne ale nie nazwałbym tego szarpnięciem, bardzo delikatnie je odczuwam. Przy ruszaniu zdarzy mu się sporadycznie delikatnie szarpnąć.
Myślę o tym żeby wymienić olej z filtrem i wykonać kalibrację sprzęgieł z aktualizacją. Szukam kogoś zaufanego kto mógłby to zrobić, najlepiej w województwie warmińsko mazurskim ewentualnie trójmieście lub Warszawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[orion512]

Jeśli byłbyś kiedyś w stolicy i chciał zrobić update softu skrzyni oraz adaptacje to daj znać.

A próbowałeś robić wykres tych obrotów. Najlepiej razem z przełożeniem oraz prędkością i położeniem pedału przyśpieszenia.
Czy widać tam te skoki. Może to wskazówka w converse+ ma przeregulowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.