[Transit 1994-2000] Konwersja z 14" na 15"

[Kuriczek]

Witajcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,

Kupiłem Transita z 2000 roku, długiego i wysokiego z 2.5 bez turbo.
Ubzdurałem sobie, że chciałbym, żeby był na 15".
Jakimi podzespołami różnią się wersje 14" od tych 15"?
Co muszę wyszabrować z dawcy do przekładki?
Taka konwersja jest w ogóle możliwa, czy wymaga przerabiania połowy samochodu?

[tomaszjan31]

Napisał Kuriczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,

Kupiłem Transita z 2000 roku, długiego i wysokiego z 2.5 bez turbo.
Ubzdurałem sobie, że chciałbym, żeby był na 15".
Jakimi podzespołami różnią się wersje 14" od tych 15"?
Co muszę wyszabrować z dawcy do przekładki?
Taka konwersja jest w ogóle możliwa, czy wymaga przerabiania połowy samochodu?

Cały tylni most, wał pędny, piasty kół przednich, felgi z oponami, tarcze hamulca przód , bębny hamulca tył.
Nie pamiętam juz co z wahaczami przód. Ja w 15 miałem dodatkowe wzmocnienie drążka przez oba wahacze .W mojej opinii przeróbka jest nieopłacalna.
Jeżeli zależy koledze na większych kołach, to można założyć 14 o wyzszym profilu, natomiast jeżeli chodzi o większą wytrzymałość i ładowności/ koła na sześć szpilek/ to sprawa sie mija z celem przez wzgląd na wiek, spracowanie i prawdopodobnie korozje profili, podłożnic i samej podłogi, choć ta ostatnia jest najprostsza i najtańsza do odratowania

[wojtekjanus]

Napisał Kuriczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ubzdurałem sobie, że chciałbym, żeby był na 15".

Z jakiego powodu? Czy chodzi ci tylko o średnicę kolo/opona, czy także o wzmocnioną konstrukcję elementów zawieszenia i ilość szpilek?
Bo można założyć na piasty pięcioszpilkowe koła 15" - stalowe lub alu.

[Kuriczek]

Powód jest wybitnie prozaiczny - zdecydowanie bardziej podobają mi się te stojące na 15" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Nie chodzi mi o wzmacnianie, bo nie spodziewam się, żebym woził więcej niż 700 kg.

[wojtekjanus]

Napisał Kuriczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdecydowanie bardziej podobają mi się te stojące na 15" .

To rozejrzyj się w wątku o felgach - przyklejony w naszym dziale. Możesz na upartego nawet felgi alusy 20" założyć...

Najwięcej przekładek felg znajdziesz na brytyjskim forum Transita [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], najlepiej szukać w wątku Transitmania - tam jest mnóstwo zdjęć, ale jest dużo innych, często rewelacyjnych pomysłów.. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pamiętaj, że most Timken jaki masz, centruje felgę na nakrętkach stożkowych, nie mogą być stosowane płaskie nakrętki (np z modeli Mk6/7) - felgi na tym moście nie centrują się na otworze centralnym (ewenement światowy).

[Kuriczek]

Dzięki wielkie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Nad mostem też muszę pomyśleć...
Lubię sobie zrobić trasę 1000km w ciągu doby, a mam przełożenie 5.13...

[wojtekjanus]

Napisał Kuriczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lubię sobie zrobić trasę 1000km w ciągu doby, a mam przełożenie 5.13...

Tak, ale akurat most Timken jaki chyba masz, jest fantastycznej konstrukcji - wyjmuje się z mostu tzw. "główkę" - czyli kpl dyfer z przekładnią i satelitami w bardzo prosty sposób (wyjmujesz półosie i odkręcasz śruby na kołnierzu) - i wkładasz inną z takim przełożeniem jak potrzebujesz.
We wszystkich innych mostach Transita nie ma takiej opcji...

[Kuriczek]

To by było idealne!
Jutro sprawdzę na tabliczce znamionowej, czy faktycznie jest Timken (na oko tego nie stwierdzę ze swoim stanem wiedzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Przełożenie mi wyszło z VINu.

Dzięki jeszcze raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[wojtekjanus]

Napisał Kuriczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro sprawdzę na tabliczce znamionowej, czy faktycznie jest Timken (na oko tego nie stwierdzę ze swoim stanem wiedzy .

Timken jest pięcioszpilkowy i ma mocowanie dekla (czyli kołnierza główki) od strony wałka atakującego.
Mosty sześcioszpilkowe tzw. wzmocnione Salisbury mają dekiel przykręcany po przeciwnej stronie, od tyłu.

Timken: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Salisbury: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[D F]

Niestety temat o felgach ma już 114 wpisów i jest raczej o fajnych alusach...
Więc poproszę o odpowiedź tutaj.
Ponieważ coraz trudniej kupić opony na felgi 14 rozglądam się za jakimiś większymi...
Czy są stalowe 16 z rozstawem 5 x 160? I nakrętki stożkowe?
Sprzedający często wiedzą jedynie, że felgi/koła są do transita i to wszystko...