Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 08-08-2018, 12:53   #21
mskgs
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Kraków
Model: Fiesta
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM
Rocznik: 2018
Postów: 298
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

Cytat:
Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1.0EB w ST-Line z fabryki ma 140KM więc nie dziwi mnie że jeżdżą i żyją Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Racja, chociaż fabryczne mają mocno zduszony moment obrotowy (180), po chipie jest 220-230, więc jednak zapas jest spory. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał zombie6
Nie, po prostu Ford to auto specjalnej troski, szukać w nim wycieków należy niemal codziennie.....nie żartuję, bo to niesygnalizowane wycieki są przyczyną kłopotów w tych autach....
Tak tak, polecam, ja codziennie rano podnośnik i jazda. W trasie co 25km się zatrzymuję i sprawdzam czy przypadkiem nie ma wycieków. Najgorzej jest z paliwem, bo jak jadę szybciej i rośnie spalanie to nie wiem czy ten typ tak ma, czy paliwo cieknie... Z płynem do spryskiwaczy jest trochę łatwiej, bo wiem na ile go starczy i spisuje każde użycie spryskiwaczy. Dzięki temu jak skończy się płyn, to sprawdzam ile razy psikałem i od razu widzę, czy gdzieś cieknie czy nie.

mskgs jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-08-2018, 13:49   #22
Ze_ja
ford::specialist
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 827
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

Ja się zaliczam do tych ostrożnych i spokojnych, więc... i tak wziąłbym EB do nowego auta. Ale... używanego kilkulatka z tym silnikiem bym nie chciał. Jak z drugiej, czy trzeciej ręki, to przy moim stylu jazdy brałbym mniej ryzykowny wariant wolnossący.
Do nowego auta już takiego silnika bym nie brał, bo to trochę już nie pasuje do współczesnych standardów i plułbym sobie w brodę, że z ostrożności wziąłem wolnossaka, zamiast korzystać z elastyczności doładowanego kastrata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tym bardziej, że miałem okazję sprawdzić, jak to jeździ (w Mk3 próbowałem Ti-VCT, EB i 2 wersje Diesla). Do miasta i na krótkie trasy ten EB jest najfajniejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ze_ja jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2018, 10:26   #23
Usefull
FCP member
 
Avatar Usefull
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: K-G , ZKL
Model: Mondeo mk5 , Fiesta mk6 - do spółki z córką
Silnik: 2,0 EcoBlue 150 KM , 1,25 75 KM FX Gold
Rocznik: 2020, 2004
Postów: 524
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

dlatego ja osobiście teraz wybrałem 1,6 125 koni - zobaczymy jak to jeździ - do tej pory mieliśmy 1,6 105 - dawało radę ,
co do 1,0 EB też słyszałem różne opinie na plus i minus - więc zdrowy rozsądek zwyciężył
tym bardziej że upolowałem nawet fajną wersję
__________________
Ford Mondeo Mk5 2,0 EcoBlue 150 KM 2020 w kombi

Ford Fiesta mk6 1,25 benzyna 75 KM 2004 FX Gold - właśnie dołączył do rodziny
Usefull jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2018, 10:44   #24
seal2000
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 07-04-2017
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.6 105KM
Rocznik: 2018
Postów: 21
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

Cytat:
Napisał Usefull Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dlatego ja osobiście teraz wybrałem 1,6 125 koni - zobaczymy jak to jeździ - do tej pory mieliśmy 1,6 105 - dawało radę ,
co do 1,0 EB też słyszałem różne opinie na plus i minus - więc zdrowy rozsądek zwyciężył
tym bardziej że upolowałem nawet fajną wersję
Ja też się skłaniam ku 1.6 ti-vct 125KM tylko ktoś mnie ubiegł i kupił upatrzoną fajną wersje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i muszę szukać innej sztuki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
seal2000 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2018, 11:01   #25
skylla1
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 16-06-2009
Skąd: Poznań
Model: Focus III FL
Silnik: 1,0EB 125KM
Rocznik: 2015
Postów: 771
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

Pytanie co ważniejsze - codzienna przyjemność z jazdy czy ewentualne wyższe koszty napraw. Po blisko 3 latach i ponad 60 000km użytkowania 1,0EB nie mam co do tego żadnych wątpliwości:-).
skylla1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2018, 13:06   #26
karloss
FCP member
 
Avatar karloss
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 1,860
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

Plusy to na pewno przyjemność z jazdy, ale jak ktoś chce auto na lata i kupuje używane to osobiście uważam, że 1.0 lepiej omijać. Ten silnik nie jest odporny na przegrzanie, pal licho, że głowica pęka... tam cały blok silnika ulega deformacji! Nie wspominając o serwisie, gdzie do wymiany rozrządu pół silnika trzeba rozbebeszyć. To nie jest tanie autko w serwisowaniu jako zakup z drugiej ręki - niestety.
No i w dużej mierze nie sam silnik jest winny, ale duperele z osprzętu czyli np. nieszczęsne wężyki w układzie chłodzenia.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.
karloss jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2018, 18:10   #27
Usefull
FCP member
 
Avatar Usefull
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: K-G , ZKL
Model: Mondeo mk5 , Fiesta mk6 - do spółki z córką
Silnik: 2,0 EcoBlue 150 KM , 1,25 75 KM FX Gold
Rocznik: 2020, 2004
Postów: 524
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

Cytat:
Napisał seal2000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ktoś mnie ubiegł i kupił upatrzoną fajną wersje
a gdzie miałeś upatrzoną i jaką wersję ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w Krakowie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to może ja ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Ford Mondeo Mk5 2,0 EcoBlue 150 KM 2020 w kombi

Ford Fiesta mk6 1,25 benzyna 75 KM 2004 FX Gold - właśnie dołączył do rodziny
Usefull jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2018, 20:16   #28
maciaba
ford::specialist
 
Avatar maciaba
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-02-2011
Skąd: Gdynia
Model: Ford Focus MK3 FL
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM
Rocznik: 2016
Postów: 778
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

Mam 1.0EB 125 i 60kkm przebiegu w niecałe dwa lata. Ani razu nie byłem w ASO na jakiejkolwiek awarii, zupełnie nie rozumiem tego lamentu na awaryjność.

A nie oszczędzam go ani trochę.
__________________

Efekt Krugera - Dunninga
maciaba jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2018, 22:12   #29
kikun
ford::average
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 22-09-2008
Skąd: CGD
Model: P. 308SW / Focus Combi
Silnik: 1.6 HDI / 1.6 TDCI
Rocznik: 2017 / 2006
Postów: 61
Domyślnie Odp: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

Nikt nie lamentuje o awaryjnosci dwu latków tylko są obawy jak to będzie chodzić w wieku powiedzmy 7-8 lat i przy przebiegach >200kkm, jezeli ktoś chce kupić używany i pare lat nim jeżdzić. No i jeszcze pytanie jak trudno będzie sprzedać takie auto.

Ostatnio edytowane przez kikun ; 09-08-2018 o 22:20
kikun jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-08-2018, 10:30   #30
dorsiu
ford::average
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 30-06-2016
Skąd: Gdynia
Model: Focus
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2005
Postów: 152
Domyślnie Re: Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

1.0 Ecoboost montowany jest już od 6 czy 7 lat w Mk3, pewnie najstarsze egzemplarze mają już pod 200 tys. przebiegu i jakoś nie słychać, żeby ten silnik umierał czy kończył żywot. Jak rozumiem, są tylko teoretyczne "obawy" względem downsizingu i rozwiązań konstrukcyjnych zastosowanych w tym silniku. Oczywiście, jak każdy silnik, nie jest on wolny od wad (nieszczelność pompy, kanałów wodnych, popękany przewód między zbiorniczkiem wyrównawczym i turbosprężarką, wypalenie uszczelki pod głowicą, odkształcenie głowicy i cylindrów), ale to są pojedyncze przypadki, a nie norma. Jesienią 2013 r. Ford wprowadził poprawki w układzie chłodzenia silnika.
Z ciekawości sprawdziłem "trwałość EB" w ogłoszeniach i na autoscout jest 6-letni mk3 z 1.0 EB z 253 tys. km przebiegu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na Otomoto największy przebieg 1.0 EB ma 4-latek z Francji, gdzie na liczniku 192 tys. km. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Są też przypadki takie jak ten w NL [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], gdzie w ogłoszeniu jest "Motorschade", czyli awaria silnika i info po niderlandzku o diagnozie. Według tłumacza google chodzi o uszkodzenie silnika w wyniku przegrzania z powodu pękniętej uszczelki głowicy.
Dlatego trzeba o EB dbać, dobrze go serwisować i sprawdzać, czy nie daje jakiś oznak i wtedy wytrzyma spore przebiegi.

Ostatnio edytowane przez dorsiu ; 10-08-2018 o 10:34
dorsiu jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.