[Focus 2011-2014] Światła automatyczne - Światła dzienne i drogowe

[edmun]

nie wiem czemu masz wciąż wybrane lampy halogenowe, a z drugiej strony,
w jaki sposób auto będzie sterować ustawieniami lamp jeśli założyłeś jakieś niefabryczne.
o ile zrobili identycznie jak Fordowskie, to kwestia przestawienia. wtedy nie ma znaczenia że są niefabryczne

lampy zamontowałeś tak jak wg tego filmu?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Przy okazji - nawet nie wiedziałem, że w pokrywie jest taka fajna łapka do bezpieczników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poniżej są ustawienia dla fabrycznych feflektorów xenonowych z DRL LED:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie rozumiem czemu nic u siebie nie pozmieniałeś. choćby pozycja 16.....

Twoje obecne:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

obecnie masz "zawsze włączone mijania oprócz pos p (DTRL)"

zmień że masz dedykowane DRL

[AdoKrycha007]

w moim MK3 przedlift salon PL, niestety jest tak, że nie ma znaczenia co ustawię na pokrętle świateł, nawet 0, zawsze mi się świecą mijania, jak tylko odpalę silnik.

[sabaciontko]

Dzięki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] za pomoc. Twoje ustawienia powodowały u mnie komunikat na IPC " Awaria Świateł Przednich " . Dopiero po zmianie Headlights Type na parametr- 0E wszystko zaczęło pięknie działać. Dzienne LED odpalają się same , mijania są załączane przez sensor zmierzchu. Ideał .

[edmun]

bo te dwa ustawienia zazwyczaj są ze sobą spięte.
stąd też zmiana jednego ale pozostawienie że masz zwykle halogeny powodowały błąd.

[Teisejas]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - OSRAMY, które założyłeś wg instrukcji należy podłączyć do wtyczek reflektora a także dodatkowo do akumulatora oraz bypasem do skrzynki bezpieczników w komorze silnika a sama instrukcja nic nie mówi o grzebaniu w centralnej konfiguracji samochodu (jeżeli się mylę to proszę mnie popraw). Są one zatem przeznaczone do prostego zastąpienia reflektorów halogenowych - mają swój własny moduł sterowania DRL (dlatego potrzebne jest im zasilanie ze skrzynki bezpieczników, aby DRL mogły się świecić przy wyłącznych pozycyjnych i mijania - zupełnie tak jak w przypadku dokładanych dziennych); zakładam też, że mają wbudowany rezystor, który zapobiega wyświetleniu błędu przepalonej żarówki (palnik D8S pobiera 25W zamiast standardowych 55W i w takim wypadku BCM ten mniejszy pobór interpretowałby jako uszkodzenie żarówki i wyłączał układ świateł mijania).

Aby poprawnie działały wystarczy, aby w centralnej konfiguracji w pozycji #14 Headlight type były ustawione zwykłe reflektory halogenowe a w pozycji #16 Daytime running light wartość 02 (nie pamiętam jak jest opisana w UCDS - generalnie chodzi o opcje wyłączonych wszelkich trybów DRL).
U Ciebie w fabrycznej konfiguracji w poz. #16 były światła skandynawskie (wartość 01), czyli włączające się przy zapłonie światła mijania. Przy takiej opcji OSRAMy nie włączały dziennych bo ich moduł DRL przy włączonym zapłonie dostawał cały czas sygnał o włączonych pozycyjnych (dokładnie o napięciu w układzie ich zasilania) - a obecnie dzienne nie mogą się świecić razem ze światłami pozycyjnymi. Przy tym ten moduł drl, tak jak w przypadku wszystkich innych modułów w dokładanych (akcesoryjnych) światłach dziennych, nie rozróżni czy pozycyjne są włączone manualnie przez kierowcę, czy automatycznie bo zadziała czujnik zmierzchu czy automatycznie przy zapłonie bo tak są ustawione. Dla niego został spełniony warunek uniemożliwiający przełączenie paska ledowego w tryb światła do jazdy dziennej.

Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zaproponował konfigurację dla fabrycznych ksenonów, która okazała się częściowo skuteczna, bo w jej następstwie zostały wyłączone światła skandynawskie- po ustawieniu w poz. #16 wartości 05 BCM jest przełączony na sterowanie fabrycznymi dziennymi, które zasilane są wtedy, kiedy mają się świecić przez BCM oddzielnym przewodem (w wiązce do wtyczek reflektora może go w ogóle nie być a nawet jeżeli jest to nie jest on do niczego podłączony w samym reflektorze). Istotnie nie ma wówczas zasilania na postojowych. Moim zdaniem przy tym ustawieniu BCM może jednak generować błąd obwodu świateł dziennych, bo żadne takie światła nie są do niego podłączone- pytanie czy sprawdzałeś błędy po zmianie konfiguracji?
Natomiast zmiana poz. #14 na 05 spowodowała wyświetlenie komunikatu o awarii świateł bo w tej konfiguracji BCM, oprócz tego, że dopuszcza mniejsze obciążenie obwodu świateł mijania bez sygnalizowania błędu spalonej żarówki (zwyczajne ksenony mają 35W) to jeszcze poszukuje komunikacji z modułem HCM sterującym autopoziomowaniem i światłami doświetlającymi zakręty, a modułu tego nie ma.
Wartość 0E, którą masz obecnie ustawioną jest domyślna dla modelu Focus Electric (i amerykańskich wersji ST), w którym występowały fabryczne ksenony 25W na palniku D8S. Z moich obserwacji wynika (sam mam wymienione standardowe halogeny na wspomniane reflektory z FFE), że w tej konfiguracji BCM toleruje niższe obciążenie obwodu świateł mijania ale nie generuje błędów związanych z brakiem komunikacji z modułem HCM mimo, że w tej konfiguracji występował moduł HCM, który sterował wyłącznie doświetlaniem zakrętów ale nie autopoziomowaniem (fabryczne ksenony 25W koryguję się manualnie). W tym miejscu mam prośbę czy mógłbyś odczytać cały opis parametru 0E z UCDSa - sam szukam rozwiązania jak zmusić HCM do pracy przy ustawieniu 0E, bo przy jej ustawieniu HCM nie włącza świateł doświetlających zakręty mimo, że w fabrycznych Focusach Electric ta funkcja jest aktywana.
W Twoim przypadku uważam, że ustawienie wartości 0E jest o tyle ambiwaletne, że w reflektorze jest rezystor, o którym wspomniałem na początku i dlatego przed zmianą konfiguracji nie miałeś błędu spalonej żarówki.

[Janusz314]

Chcę w salonie kupić nowego Focusa 1.0 w wersji Titanium. W tej wersji jest opis reflektorów reflektory automatyczne - włączające się automatycznie w zależności od poziomu natężenia światła Czy to oznacza, że takie światła przełączają się automatyczne miedzy dziennymi, mijania i drogowymi ? Mam cos takiego w Mondeo i bardzo sobie chwalę.

Zastanawiam się też nad dopłatą do pakietu Design 1 gdzie jest wyszczególnione Full LED, statyczne. W opisu świateł*widzę Reflektory - LED do świateł mijania, halogenowe dla świateł drogowych. Co to jest więc Full LED ?

[sabaciontko]

To jest jakaś popierdułka a nie Full Led Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[twister503]

Cześć,

zastanawiam się, która kamera jest odpowiedzialna za ten układ? Bo ten u mnie nie działa, albo nie wiem jak się go używa.
Mam system awaryjnego hamowania i czyta znaki (chyba ze robi to z map z navi).

Focus EB 1.6

[dzwiedziu]

Kamera znaków, jeśli jest aktywowane to jest w menu licznika.

[kln1920]

A jak jest ciemno to pokazuje się na zegarach ikonka gotowości systemu? Tak jak kontrolka świateł drogowych z A w środku? Oczywiście przełącznik świateł masz na auto i system automatycznych drogowych w menu załączony?