1,0 ecoBoost czy 1,6 ecoBoost bardzo prosze o poradę

[latar]

Są już cenniki. Katalogowo ~2k5 plnów drożej. Myśle, że przy odsprzedaży rocznika '14/'15 to różnica pomiędzy przed a po-liftem może być większa.

[c-matix]

Tu się zgadza , poliftowe będą dłużęj i lepiej trzymać cene zwłaszcza auto z pierwszej ręki i bezwypadkowe.

[Atlis]

Nie będą. Cena będzie spadać dokładnie tak samo.

[Kokosoweclio]

No i 1,6 a 1,6ecoboost to dwa całkiem inne silniki. Według mnie 1,6eb jest lepszą opcją pod każdym względem. 1,0 będzie oszczędniejsze tylko jeśli właściciel będzie tego mocno chciał. Jadąc płynnie z ruchem, może się okazać że 1,6 jest tańsze w eksploatacji bo można go mniej poganiać.

Na co jednak się byś nie zdecydowała - bierz słabszą wersję. Zawsze można do Heka podjechać i za śmieszne pieniądze uzyskać znacznie więcej niż daje fabryka. Wiem banda malkontentów bedzie pisać A ILE TO WYTRZYMA? - wytrzyma, nie martw się. Kiedyś 2,0D miało 70KM a dzisiaj ma 170 i też jeździ. Będzie dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Atlis]

1.0EB będzie zawsze oszczędniejsza. Przestańcie bzdury opowiadać. Nawet w mieście będzie palić o litr mniej. A więc jeżeli Iza będzie jeździć głównie po mieście, zakup 1.6EB jest bez sensu.

Hej
Moi Drodzy nie mogę czekać. Moje stare autko niestety przy pierwszych mrozach odmówi posłuszeństwa więc czas nagli.
Powiedzcie mi proszę czy turbina w tym aucie wymaga specjalnego traktowania. Mój charakter pracy wymaga częstego przemieszczania się na krótkich dystansach. Czy za każdym razem będę musiała odczekiwać po dotarci na miejsce aby turbina wyciszyła się?
Czy ktoś z was wie jak spawa ma się cenowo z serwisowaniem auta na gwarancji u autoryzowanego dealera ( jestem z Wrocławia) ?
Wasze opinie dały mi do myślenia, rozwiały mi pewne możliwości.
Pozdrawiam serdecznie Izka

[c-matix]

Napisał izabela719 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje stare autko niestety przy pierwszych mrozach odmówi posłuszeństwa więc czas nagli.

Warto pocierpieć 1-2 miesiące na prawde. Nawet wypożyczyć jakieś małe autko.

[Atlis]

Iza - nie trzeba turbo nijak specjalnie traktować. Jeżeli będzie mocno nagrzane, Ecoboosty mają elektryczną pompę oleju, która utrzymuje obieg oleju wokół łożyska turbiny, czym ją chłodzi.

Jeżeli będziesz 20x dziennie auto odpalać i przemieszczać się o kilometr, rozważ zakup 1.6Ti-VCT 125KM o ile jeszcze takie są.

Co do serwisowania - ceny znajdziesz na stronach salonów, przeglądy w zależności od tego czy są pełne czy częściowe kosztują od 500 do 900 zł.

[_Big_Mac_]

We Wrocławiu są dwa ASO, Pol-motors i Germaz. Parę miesięcy temu w Germazie zapłaciłem za pierwszy przegląd ~500zł, w Pol-motors mówili przez telefon o kwocie 700zł. Ta było z ecoboostem 1.6, z 1.0 prawdopodobnie droższe nie będzie.

Co do wyłączania silnika, tak jak Atlis napisał, zarówno 1.6 jak i 1.0 dbają o turbinę w takiej sytuacji, także nie będziesz musiała stać i czekać.

Jeździłem 1.0 i 1.6, ten litrowy silniczek bardzo fajnie się zbiera i przyjemnie się nim jeździ nawet z prędkościami "trasowymi". Bynajmniej Focus z nim to nie jest mieszczuch, który się męczy jak ma pojechać 120. Wybrałem 1.6 bo przewidywałem sporo przebiegów w trasach z obciążeniem i czasami autostrady. Do jeżdżenia na krótkie dystanse i od czasu do czasu wyjazdu na wakacje 1.0 jest jak znalazł.

[mondeouser]

Ja tak się zastanawiam bo w przy większej mocy samochodach producenci montują lepsze układy hamulcowe np. 1.6 ecoboost w foce III występują inne tarcze hamulcowe 300 mm a w 1.0 ecoboost już przód 278mm. Producenci wkładają inne mniejsze rozmiary felg. Nie wiem jakie są w 1.0 i 1.6 nie mam czasu tego analizować ale w innych markach samochodów trak było. Moim zdaniem przyjemniej się jeździ na większych kołach. Według mnie większa moc zawsze się przyda.