[Focus 1998-2004] Silnik gaśnie na benzynie,gdy jest zimny (Zetec 1.8)

[Wąglas]

Masa silnika przeczyszczona, aczkolwiek wyglądała dobrze, nic nie zaśniedziałe. Dodatkowo poprowadzona masa na alternator. Przy okazji elektryk zauważył, że część przewodu odpowietrzającego skrzynię korbową jest wgnieciona, więc ten odcinek wymienił. Ponadto mówił, że zawór od skrzyni korbowej jest lekko wyszczerbiony. Kupię nowy, koszt duży nie jest (50zł). Pytanie, czy kupować też uszczelkę na ten zawór? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ponadto elektryk stwierdził, że po wymianie krokowca trzeba trochę pojeździć, bowiem potrzebuje on czasu, by się dopasował, nawet do dwóch tygodni.

Wezmę się za tą uszczelkę od odpowietrzenia skrzyni korbowej i zobaczymy jakie efekty będą.

[addka]

mam c-maxa 1.8 i rano na zimny strzela z tlumika na benzynie jak sie przelaczy na gaz to jesgt ok prosze o rade czy ktos sie z tym spotkal

[korek007]

Napisał Wąglas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Ponadto elektryk stwierdził, że po wymianie krokowca trzeba trochę pojeździć, bowiem potrzebuje on czasu, by się dopasował, nawet do dwóch tygodni.....

Witam.
Dziwne. Ja już dwa razy wymieniałem krokowca i od razu po wymianie działał poprawnie.

[Lukasz6]

Witam. Z tego co wiem to te silniki wcale nie powinny chodzić na paliwie gazowym.

[mazuna]

Napisał Lukasz6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Z tego co wiem to te silniki wcale nie powinny chodzić na paliwie gazowym.

trzeba rozwiązać problem, a nie że sie nie nadaje silnik.. sa goście na forum co na gazie mają ponad 400 000 km.. co powiesz? oczywiście trzeba opanowac Zeteca i czasem poregulować, ale da sie.

[Wąglas]

Ja również mam instalację LPG. Zrobione już na niej ponad 80 000 km. Oczywiście założony jest lubryfikator. Praktycznie wszędzie można przeczytać, że do zeteca nie zakłada się gazu, bądź też nie zaleca. Ja mam założoną instalację AG-Centrum. Wszystko ładnie chodzi, żadnego szarpania, strzelania, itd.

Problem mam jedynie z gaśnięciem silnika na jałowym biegu przy wyższych prędkościach, np. przy hamowaniu ze 100km/h, gdy dłużej trzymam sprzęgło. I nie jest to kwestia gazu, bo to samo dzieje się na benzynie. Trochę rzeczy już posprawdzane, wymieniony silnik krokowy na nowy oryginał i przewód odpowietrzania skrzyni korbowej. Jest lepiej, bo wcześniej gasł, przy każdym hamowaniu. Mam ponoć jeszcze lekko ukruszony zawór odpowietrzania skrzyni korbowej i nawet jeśli, to on nie jest winowajcą, to lepiej go wymienię. No i chyba potencjometr położenia przepustnicy wymienię, tutaj ponoć często to była główna przyczyna. I teraz pytanie, kupować oryginalny (koszt ponad 150zł), czy może zamiennik np. Getze (65zł). Marka Getze anonimowa nie jest, więc cena w porównaniu z oryginalnym atrakcyjna. Pytanie czy warto? Oryginalnej używki nie chcę brać, bo wiadomo w tych czujnikach wycierają się ścieżki, także człowiek nie wie w co się pakuje na dobrą sprawę.

[Wąglas]

Wszelkie problemy mam z głowy, po wizycie w serwisie Boscha w Gnieźnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oddałem auto wczoraj rano do serwisu z dokładnym opisem co i jak. Dzisiaj rano auto stoi już pod blokiem :-) Wszystkie dokuczliwe objawy i usterki zostały wyeliminowane. Problem gaśnięcia silnika mam z głowy. Wszystkiemu winna była przepustnica, a w zasadzie jej złe wyregulowanie. Ktoś kiedyś musiał tam grzebać i nie miał o tym pojęcia. Przepustnica jest sterowana za pomocą linki i jest też tam jakaś śruba. No i ta śruba, była przez kogoś wcześniej kręcona, co spowodowało rozregulowanie. Mechanik, który to robił, od lat zajmuje się fordami i dokładnie zna wszystkie parametry, co jaki z czym. Dodatkowo wymienił zawór odpowietrzania skrzyni korbowej, bo stary był lekko ukruszony. Problem miałem też z mrugającymi światłami. Tutaj po prostu silnik był już na tyle słaby, po włączeniu klimy i ogrzewania szyby. Problem też usunął. Nie chciał powiedzieć co dokładnie zrobił, ale stwierdził, że idzie to obejść. No i na koniec, wgrał nowe oprogramowanie na komputer, aczkolwiek to już profilaktycznie. Samo w sobie oprogramowanie nie było przyczyną tych różnych dolegliwości.

Podsumowując, zrobione zostało:

- regulacja przepustnicy
- wymiana zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej
- usunięcie usterki słabnącego silnika przy klimie i ogrzewaniu szyby
- wgranie nowego oprogramowania

Koszt tej wizyty w serwisie to nieco ponad 400zł. Wszelkie dolegliwości ustąpiły. Teraz, aż przyjemnie się jeździ. Mknę 100km/h, duszę sprzęgło i obroty ładnie się trzymają na 1000, dopiero jak wyhamuję, zejdą do 750. Gra gitara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mazuna]

Napisał Wąglas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsumowując, zrobione zostało:

- regulacja przepustnicy
- wymiana zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej
- usunięcie usterki słabnącego silnika przy klimie i ogrzewaniu szyby
- wgranie nowego oprogramowania

to są rzeczy które można zawsze sprawdzić samemu.. srubeczke na przepustnicy, zawór skrzyni korbowej. Ale super że udało Ci się. Masz auto na lpg? czy tylko benzyna? ja oddałem auto dzisiaj do mechanika - elektryka, zobaczymy, mówił że do jutra powinno auto być gotowe. zmieniłem wszystko prawie co sie dało, oprocz przepływomierza, i czujnika położenia wałka rozrządu.. zobaczymy

[Wąglas]

Może i można samemu, ale aż tak się nie znam, by to zrobić. O zaworze odpowietrzania wiedziałem, ale skoro dawałem do serwisu, to już za jednym zamachem, kazałem im wymienić. Auto mam na lpg. Instalacja AG-Centrum + lubryfikacja. Na wiosnę czeka mnie wymiana reduktora, bo powinno się go wymieniać mniej więcej co 100tys., a na lpg w tej chwili zrobione jakieś 80tys. Z tym będę musiał uderzyć do Konina, bo tam są dwa serwisy AG, a tam mam najbliżej.

[mazuna]

czyli tak, mechanik-elektryk stwierdził kołysanie ciśnienia paliwa, zaproponował pompke paliwa wymienić. Wziąłem sie dzisiaj po południu za to, demontaż zbiornika, iględziny wnętrza zbiornika, i układu zasilania paliwa-pompa, kosz plastikowy, siatki do firtrowania.. wszysto w dość tragicznym stanie.. syf syf syf.. czarne mikro czy nie mikro elementy widoczne okiem w paliwie i w zbiorniku..filtr paliwa wymieniałem 4 miesiące temu, nieda sie go przedmuchać ustami, kiedy nowy sie da, czyli zasyfiony również.. mam już pompke paliwa nową, jutro czyszczenie baku, i składamy.. a, i dalsza rzecz, diagnostyka stwierdziła że jest bład odczytu sondy lambda, wymieniłem, autko na gazie jezdzi lepiej, (poprostu w miedzyczasie sie lambda jeszcze dodatkowo zepsuła, i dlatego byłem w rosterce,bo auto raz jezdziło lepiej raz gorzej, a tu sie okazuje że poprostu jak zmieniałem czujniki itd, coś sie psuło a coś naprawiało.) a na benzynie zobaczymy jutro. prawdopodobnie bedzie filmik na youtube, także jak bedzie to podam linka.