Sprawdzanie Numeru VIN

ksob · 15-07-2018, 19:38

Od kilku dni stałem się szczęśliwym posiadaczem Focusa MK3 1.6 Econetic 105KM.

Niestety ale użytkowanie Foczki psuje dziwne zjawisko: Po przekroczeniu 130 km/h albo gdy zdarzyło mi się bardziej dynamicznie wystartować Focus wyświetla informację: "usterka silnika - natychmiast serwis" i wówczas maksymalna prędkość to 150-160 km/h a obroty silnika na 6 biegu nie wchodzą powyżej 2500 rpm. Komputer odczytał następujące błędy:
- P011D - temperatura powietrza doładowanego/ temperatura powietrza w kładzie dolotowym dla rzędu 2, błąd korelacji, nieprawidłowość, oraz,
-P1229 - sterownik pompy chłodnicy powietrza doładowującego, brak objawu, nieciągły.
Po ponownym uruchomieniu silnika informacja gaśnie.

Samochód z końcówki produkcji 2013, 220 tys przelotu. Jak na razie wymieniłem tylko filtr powietrza i olej z filtrem.

Samochód nie ma ogólne problemów z przyśpieszaniem, gdzie zatem szukać przyczyny takiej usterki?

Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki.

pltomek · 15-07-2018, 19:51

Chociaż mam mk2, to u mnie był taki przypadek, że miałem dziurę w rurze do intercoolera, nie była to duża dziurka, ale przy dużych obrotach wywalał błąd silnika i ograniczał obroty. Tak samo po ponownym odpaleniu kasowało błąd. Może gdzieś tam jest przyczyna.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

ksob · 15-07-2018, 20:14

Ok, jest to jakiś trop, od tego zacznę. dzięki

Arek78Lodz · 29-07-2018, 22:28

Tez mam ten problem. Jak kupilem auto 3 lata temu tez mi sie tak wyswietlilo ale ze nie jezdzilem na trasach to mnie to nie meczylo. Az do czerwca tego roku gdy po odpaleniu wywalilo komunikat. Wysypala sie lambda. Ale jadac teraz na wakacje znow wrocilo ze przy gwaltownym wkrecaniu miedzy 130 a 150 wywala awarie. Mam dokladnie te same bledy i obstawiam przeplywomierz. Tam jest czujnik temp. powietrza, miernik ilosci powietrza. Nie sprawdzaj tych bledow elm bo nie zawsze prawidlowo je interpretuje. Za tydzien bede u kumpla to dam znac co trzeba wymienic i jakie sa koszty. Chyba ze podjedziesz do kogos kto ma dobry czytnik kodow.

ksob · 02-08-2018, 20:11

Arek78Lodz dzięki za post. Ostatnio byłem u znajomego mechanika, który wymieniał mi tarcze i klocki więc poprosiłem go żeby przy okazji przeszukał okolice dolotu i węże intercoolera w poszukiwaniu nieszczelności, niestety nic nie znalazł i dalej nie mam pojęcia w czym problem. Mechanik też nie ma na to pomysłu. Skasował błędy ale przy przekroczeniu 130 km/h komunikat wraca na deskę i silnik na szóstce nie wkręca się na obroty powyżej 2300/2400. Daj znać co było u Ciebie jak znajdziesz źródło tej usterki.

Masterjam · 02-08-2018, 22:32

Mam ten sam silnik i tydzień temu miałem DTC P006A. Z tego co czytam to przy kodzie P011D objawy i przyczyny są podobne więc , jeszcze raz sprawdź wszystkie rury dolotu, filtr powietrza czy nie trzeba już wymienić , Jesli to nie to to możesz spróbowac wyczyścić czujnik MAF ale ostrożnie. Dużo filmów jest na youtube,
Zobacz w moim temacie gdzie miałem nieszczelości
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Arek78Lodz · 04-08-2018, 09:55

6 sierpnia po poludniu jestem u kumpla to wieczorkiem dam znac co wyszlo. Jak dla mnie jest to blad temperatury lub ilosci powietrza wprowadzonego do doładowania ale zobaczymy co komputer wysypie za parametry.

Arek78Lodz · 09-08-2018, 22:43

Nic nie ustalilem. Kody sa bardzo dziwne. Wywala dokladnie to samo co w programie forscan. Zobaczymy co serwis forda powie

Arek78Lodz · 12-08-2018, 20:21

Czekając na jakieś info zacząłem sam szukać co się sypło... I znalazłem taki element - Czujnik temperatury powietrza doładowującego. Mierząc temperaturę oblicza ilość czy ilośc też mierzy - dokładnie nie wiem. W każdym razie podobno ten element pada w fordach. Jeden czujnik jest w przepływomierzu a drugi najprawdopodobniej na wysokości 2 rzedu cylindrów. Koszt zamiennika to ok 70 zl. Piszą też że można go wyczyścić.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Arek78Lodz · 14-08-2018, 16:01

Usterka usunieta. W wersji ECOnetic jest montowana dodatkowa elektryczna pompa chlodzenia. Znajduje sie na chlodnicy i wpieta jest w uklad chlodzenia silnika. Nowa pompa kosztuje ok 800 zl

15-07-2018, 19:38	#1
ksob ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 06-07-2018 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus Mk3 Silnik: 1.6 TDCI Econetic Rocznik: 2013 Postów: 4	Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Od kilku dni stałem się szczęśliwym posiadaczem Focusa MK3 1.6 Econetic 105KM. Niestety ale użytkowanie Foczki psuje dziwne zjawisko: Po przekroczeniu 130 km/h albo gdy zdarzyło mi się bardziej dynamicznie wystartować Focus wyświetla informację: "usterka silnika - natychmiast serwis" i wówczas maksymalna prędkość to 150-160 km/h a obroty silnika na 6 biegu nie wchodzą powyżej 2500 rpm. Komputer odczytał następujące błędy: - P011D - temperatura powietrza doładowanego/ temperatura powietrza w kładzie dolotowym dla rzędu 2, błąd korelacji, nieprawidłowość, oraz, -P1229 - sterownik pompy chłodnicy powietrza doładowującego, brak objawu, nieciągły. Po ponownym uruchomieniu silnika informacja gaśnie. Samochód z końcówki produkcji 2013, 220 tys przelotu. Jak na razie wymieniłem tylko filtr powietrza i olej z filtrem. Samochód nie ma ogólne problemów z przyśpieszaniem, gdzie zatem szukać przyczyny takiej usterki? Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki.

15-07-2018, 19:51	#2
pltomek ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-08-2014 Skąd: Szczecin Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 45	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Chociaż mam mk2, to u mnie był taki przypadek, że miałem dziurę w rurze do intercoolera, nie była to duża dziurka, ale przy dużych obrotach wywalał błąd silnika i ograniczał obroty. Tak samo po ponownym odpaleniu kasowało błąd. Może gdzieś tam jest przyczyna. Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

15-07-2018, 20:14	#3
ksob ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 06-07-2018 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus Mk3 Silnik: 1.6 TDCI Econetic Rocznik: 2013 Postów: 4	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Ok, jest to jakiś trop, od tego zacznę. dzięki

29-07-2018, 22:28	#4
Arek78Lodz ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 25-03-2018 Skąd: Łódź Model: Ford Focus MK3 Kombi Silnik: 1.6 EcoNETIC Rocznik: 2013 Postów: 47	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Tez mam ten problem. Jak kupilem auto 3 lata temu tez mi sie tak wyswietlilo ale ze nie jezdzilem na trasach to mnie to nie meczylo. Az do czerwca tego roku gdy po odpaleniu wywalilo komunikat. Wysypala sie lambda. Ale jadac teraz na wakacje znow wrocilo ze przy gwaltownym wkrecaniu miedzy 130 a 150 wywala awarie. Mam dokladnie te same bledy i obstawiam przeplywomierz. Tam jest czujnik temp. powietrza, miernik ilosci powietrza. Nie sprawdzaj tych bledow elm bo nie zawsze prawidlowo je interpretuje. Za tydzien bede u kumpla to dam znac co trzeba wymienic i jakie sa koszty. Chyba ze podjedziesz do kogos kto ma dobry czytnik kodow.

02-08-2018, 20:11	#5
ksob ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 06-07-2018 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus Mk3 Silnik: 1.6 TDCI Econetic Rocznik: 2013 Postów: 4	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Arek78Lodz dzięki za post. Ostatnio byłem u znajomego mechanika, który wymieniał mi tarcze i klocki więc poprosiłem go żeby przy okazji przeszukał okolice dolotu i węże intercoolera w poszukiwaniu nieszczelności, niestety nic nie znalazł i dalej nie mam pojęcia w czym problem. Mechanik też nie ma na to pomysłu. Skasował błędy ale przy przekroczeniu 130 km/h komunikat wraca na deskę i silnik na szóstce nie wkręca się na obroty powyżej 2300/2400. Daj znać co było u Ciebie jak znajdziesz źródło tej usterki.

02-08-2018, 22:32	#6
Masterjam ford::advanced Zarejestrowany: 12-10-2010 Skąd: Warszawa Model: VW T-Cross Silnik: 1.0 115KM Rocznik: 2019 Postów: 215	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Mam ten sam silnik i tydzień temu miałem DTC P006A. Z tego co czytam to przy kodzie P011D objawy i przyczyny są podobne więc , jeszcze raz sprawdź wszystkie rury dolotu, filtr powietrza czy nie trzeba już wymienić , Jesli to nie to to możesz spróbowac wyczyścić czujnik MAF ale ostrożnie. Dużo filmów jest na youtube, Zobacz w moim temacie gdzie miałem nieszczelości [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

04-08-2018, 09:55	#7
Arek78Lodz ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 25-03-2018 Skąd: Łódź Model: Ford Focus MK3 Kombi Silnik: 1.6 EcoNETIC Rocznik: 2013 Postów: 47	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 6 sierpnia po poludniu jestem u kumpla to wieczorkiem dam znac co wyszlo. Jak dla mnie jest to blad temperatury lub ilosci powietrza wprowadzonego do doładowania ale zobaczymy co komputer wysypie za parametry.

09-08-2018, 22:43	#8
Arek78Lodz ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 25-03-2018 Skąd: Łódź Model: Ford Focus MK3 Kombi Silnik: 1.6 EcoNETIC Rocznik: 2013 Postów: 47	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Nic nie ustalilem. Kody sa bardzo dziwne. Wywala dokladnie to samo co w programie forscan. Zobaczymy co serwis forda powie

12-08-2018, 20:21	#9
Arek78Lodz ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 25-03-2018 Skąd: Łódź Model: Ford Focus MK3 Kombi Silnik: 1.6 EcoNETIC Rocznik: 2013 Postów: 47	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Czekając na jakieś info zacząłem sam szukać co się sypło... I znalazłem taki element - Czujnik temperatury powietrza doładowującego. Mierząc temperaturę oblicza ilość czy ilośc też mierzy - dokładnie nie wiem. W każdym razie podobno ten element pada w fordach. Jeden czujnik jest w przepływomierzu a drugi najprawdopodobniej na wysokości 2 rzedu cylindrów. Koszt zamiennika to ok 70 zl. Piszą też że można go wyczyścić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Arek78Lodz ; 12-08-2018 o 20:23

14-08-2018, 16:01	#10
Arek78Lodz ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 25-03-2018 Skąd: Łódź Model: Ford Focus MK3 Kombi Silnik: 1.6 EcoNETIC Rocznik: 2013 Postów: 47	Odp: Ograniczenie mocy i błędy P011D i P1229 Usterka usunieta. W wersji ECOnetic jest montowana dodatkowa elektryczna pompa chlodzenia. Znajduje sie na chlodnicy i wpieta jest w uklad chlodzenia silnika. Nowa pompa kosztuje ok 800 zl Ostatnio edytowane przez Arek78Lodz ; 06-10-2019 o 09:25

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie