![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk II
Silnik: 1.6 TDCi 109 km
Rocznik: 2007 rok, przebieg 370000
Postów: 39
|
![]()
Tak jak napisałem w temacie.
W niedziele auto odpaliło bez problemu po czym zgasło kilka sekund później. Potem kręciłem kilka minut aż prawie padł aku, ale silnik odpalił i jeździłem do dzisiaj. To co zauważyłem przez te dwa dni to na ciepłym silniku dużo dłużej kręce rozrusznikiem niż zwykle. W czerwcu wymienione świece (Bosch), fitr paliwa i usunięty DPF. Od tego czasu przejechane ok 10.000 km. We wrześniu regenerowana turbina i wymienione uszczelniacze pod wtryskami. Tryb testowy nie wykazuje błędów. Po odłączeniu przewodu podającego paliwo do filtra paliwa i przekręceniu kluczyka paliwo nie leci. Auto już odpalone ma tendencje do sporadycznych szarpnięć tak jakby odcinało mu dopływ paliwa na ułamek sekundy przy delikatnej jeździe na każdym biegu. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk II
Silnik: 1.6 TDCi 109 km
Rocznik: 2007 rok, przebieg 370000
Postów: 39
|
![]()
Na teraz status jest taki że rozładowałem aku próbując go odpalić. Paliwo w filtrze paliwa się przelewa wiec filtr jest ok, w takim razie wygląda na to że silnik nie dostaje paliwa.
Od czego zacząć sprawdzanie? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,705
|
![]()
Odpalenie na chwile a potem brak możliwości odpalenia to moim zdaniem ewidentnie zapowietrzenie układu paliwowego
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk II
Silnik: 1.6 TDCi 109 km
Rocznik: 2007 rok, przebieg 370000
Postów: 39
|
![]()
Ok, jest jakiś sposób na odpowietrzenie układu?
Proszę też o rozpisanie co się dzieje z paliwem (przepływ) po filtrze paliwa, co po kolei się znajduje zanim paliwo trafi do silnika. To mi się przyda jak odstawie auto do warsztatu, przynajmniej będę miał jako taką wiedzę. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Zablokowany
Imię: janek
Zarejestrowany: 03-08-2012
Skąd: wrocław
Model: mondeo
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008 136km
Postów: 374
|
![]()
Focus nie ma pompki zasilającej w zbiorniku , wymień filtr paliwa na oryginalny w warsztacie , tam ci go odpowietrzą
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk II
Silnik: 1.6 TDCi 109 km
Rocznik: 2007 rok, przebieg 370000
Postów: 39
|
![]()
Filtr jest odpowietrzony (zalany a potem po podłączeniu przewodu od baku wyssałem jeszcze litr ropy) w przewodzie wychodzącym od filtra też jest paliwo.
Problem w tym ze tak jakby silnik nie dostawał ropy gdzieś po drodze za filtrem paliwa. Wczoraj kręciłem tak ze rozładowałem aku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
![]() Cytat:
Układ po wymianie odpowietrza się sam. ale jak ma nieszczelność to będzie łapał powietrze w nieskończoność i to nazywamy zapowietrzaniem. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,705
|
![]() Cytat:
Do autora: generalnie ja zawsze robię tak, że zalewam filtr do pełna a potem zdejmuję przewód z pompy i zasysam dotąd aż pójdzie ropa. Wtedy zakładam i odpalam. Chwilę pomiele, ale powinien odpalić. Generalnie przepływ masz od filtra do pompy bardzo prosty : jest jeden przewód zasilający do pompy i jeden powrót z pompy do filtra. Ot cała filozofia |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
![]() Cytat:
Ostatnio edytowane przez damiasek ; 27-11-2015 o 10:10 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
focus mk2 , silnik gaśnie , tdci |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|