![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#41 |
ford::amateur
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Warszawa
Model: Ford Focus MK3 Kombi
Silnik: 1.6L DURATEC TI-VCT // 105 HP
Rocznik: 2014
Postów: 3
|
![]()
NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już......
Owszem, mogłem błądzić po różnych wątkach i szukać informacji na ten temat - sprawdzonych i niesprawdzonych. Niemniej jednak miałem nadzieję, że ktoś, kto się na tym zna i przechodził przez ten temat, pomoże mi, opisując pokrótce swoje doświadczenia w temacie i wskaże orientacyjnie, na co zwrócić uwagę. Trudno poruszać mi się po różnych wątkach, ale obiecuję, że z biegiem czasu stanę się w tym dużo sprawniejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez SRS ; 02-08-2022 o 14:49 Powód: Użycie cytatu |
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,467
|
![]()
Czyli ktoś już o to pytal, dostał odpowiedzi które traktujesz jako sprawdzone i niesprawdzone.
Ale jak założysz nowy wątek lub zadasz identyczne pytanie jeszcze raz, to odpowiedzi będą tylko sprawdzone? Przecież wszystkie wyniki które podrzuciłem na zrzucie ekranu pochodzą właśnie z tego forum, wszystkie mają dokładnie ten sam błąd i to samo pytanie które Ty zadałeś. Nie czepiam się że nie szukałeś, ale zazwyczaj jednak jak już szukamy rozwiązania problemu, to najpierw czytamy wątki gdzie ktoś już przechodził przez dokładnie to samo, po czym jeśli są jakieś wątpliwości, to odpisujemy w wątku gdzie już to było opisane Jeśli nasz problem jest jedyny i wyjątkowy w swoim rodzaju bo za nic nie pasuje do wątków które juz się ciągną, to otwieramy nowy wątek i tam warto podać "co już próbowaliśmy albo dlaczego uważamy ze nasz problem jest jedyny w swoim rodzaju" Odnoszę wrażenie że coraz częściej pojawia się tutaj podejście, że "nie chce mi się weryfikować tych wszystkich informacji wiec niech inni mnie wyręcza i podadzą mi gotowe rozwiązanie". W skrócie. Zajrzyj proszę do tych różnych watkow. Jest sporo czytania i jak sam dobrze zaznaczasz, są ibfornacje wiarygodne i są też takie, które się pomija. Zakładając następny wątek o tym samym, jedyne co robisz to tworzysz kolejny ciąg postów z tymi samymi informacjami. Powodzenia w rozwiązaniu problemu. P.S. Byłoby bardzo miło gdyby po rozwiązaniu problemu została dodana informacja jak, za ile itp itd. Nawet jeśli ktoś już potwierdzal że np "to, to i tamto rozwiazalo u mnie problem". Niestety bardzo często się zdarza że bezinteresowna pomoc kończy się urwanym wątkiem gdzie nawet nie wiadomo czy właśnie te niesprawdzone i sprawdzone informacje pomogły czy też nie. |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |
ford::amateur
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Warszawa
Model: Ford Focus MK3 Kombi
Silnik: 1.6L DURATEC TI-VCT // 105 HP
Rocznik: 2014
Postów: 3
|
![]() Cytat:
Ostatnio edytowane przez arturzw ; 06-08-2022 o 14:31 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-03-2024
Skąd: Lubin
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
![]()
Witajcie
W żony aucie FOKUS Mk3 1.6 ben. 105KM zaświeciła się kontrolka silnika. Z autem nie ma żadnych problemów - nie ma żadnych niepokojących objaw - przyspiesza, nie dławi się, spalanie w normie. Podpiąłem pod kompa i takie coś wyskoczyło … P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold ( Bank 1 ) Czytając forum natrafiłem na tematy wymiany sondy lambda i aktualizacji PCM 🙂 Ktoś z dolnegośląska ogarnia temat ?? |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 21-11-2010
Skąd: Nowy Dwór Maz.
Model: Kuga mk3 Titanium X
Silnik: 1,5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2024
Postów: 166
|
![]()
Sprawdź na stacji diagnostycznej analizę spalin - będziesz wiedział czy katalizator działa, potem dalsze decyzje.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,905
|
![]()
Oprogramowanie szybciej reaguje, niż normy spalin będą przekroczone...
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju, hamulce: 278/bębny -> 300/302 (na stalowym oplocie) |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,655
|
![]()
jak analiza spalin jest ok, a auto nie rwie i nie szarpie, to do wymiany jest tylko pierwsza sonda przed katem (masz tylko dwie w tym konfigu silnika - jedna przed i druga za katem) i nie trzeba nic robić z oprogramowaniem.
jak analiza spalin wyjdzie zła, to kat do wymiany. Ostatnio edytowane przez AdoKrycha007 ; 25-03-2024 o 09:04 |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-03-2024
Skąd: Lubin
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
![]() Cytat:
Po usunięciu błędu pojawia się ponownie po jakiś 400/500km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jaką mam pewność, że to sonda 1 przed katalizatorem ? Może jakiś link do takiej sondy ? I co z programowaniem ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,655
|
![]()
jeśli nie ma innych problemów z autem, to nie trzeba nic programować, a tylko wymienić sondę. zmieniać soft i korekcję wtrysków trzeba, gdy do tego co masz dodatkowo autem szarpie, wypada zapłon. i świeci się ciągle check.
nie mam dostępu do papierów swoich, ale zadzwoń do ASO i podadzą Ci numer części - zaznacz że masz TiVCT z jednym katem i chodzi o pierwszą sondę przed nim. tylko nie kupuj zamienników bo szkoda kasy. ale najpierw trzeba zdiagnozować kompem oczywiście, bo może się okazać że sonda jest ok. |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 854
|
![]()
A tak z ciekawości, to jaki jest przebieg?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
błąd , check engine , focus , katalizator |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|