Sprawdzanie Numeru VIN

bamber270 · 16-07-2018, 22:38

Ja ostatnio czyściłem i spuszczam płyn.Obudowę filtra wyjmujesz ten gruby przewód wodny koło egr zdejmujesz i masz dojście.Do pierwszej śruby jest dobry dostęp a do drugiej już nie bardzo ja używam 10 na patyku .Wkładm ją między egr a ten otwór na przewód wodny po wszystkim skręcam i zalewam płyn a odpowietrzy się sam

bubba · 17-07-2018, 17:00

Z tego co widziałem na internetach zegary jest łatwo wyciągnąć-sprawdzę tą myśl z zaklejoną kontrolką
Co do czyszczenia egr-u dociąłem sobie klucz by odkręcić ta śrubę za grubym wężem i jestem w stanie ja odkręcić bez ściągania grubej rury ale jeżeli i tak płyn trzeba spuścić to może być już niepotrzebny.Rozumie ze ford nie posiada odpowiedniczka układu tak jak np.mój poprzedni peugeot 406
A jezeli zakupie nowy egr musze robic adaptacje ? Czy lepiej kogoś z kompem szukać do tego.Jedyne co posiadam to modul OBD2 ELM 327 BLUETOOTH ver 1.5a którym spr.błędy

kacza100 · 17-07-2018, 21:39

Witam, przez długi czas moim kolegą jest również błąd P0420 ("zdolność konwertera katalitycznego do usuwania poniżej wymaganej wartości szkodliwych składników spalin, tzw. współczynnik konwersji (blok cylindrow nr 1)).
Wykręciłem więc sondę lambdę z drugiego samochodu, ktory nie ma żadnych błędów i wkręciłem do swojego. Zrobiłem to wczoraj i błąd P0420 się nie pojawił, jednak nawiedził mnie nowy P0131 ("obwód sondy lambda blok cylindrów nr 1, sonda nr 1 za niska wartość napięcia sygnału wejsciowego"). Ktoś miał podobny problem?

16-07-2018, 22:38	#11
bamber270 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 13-12-2017 Skąd: SZydłowiec Model: ford c-max Silnik: 1.8b Rocznik: 2006 Postów: 38	Odp: 2 pytania-EGR i check engine Ja ostatnio czyściłem i spuszczam płyn.Obudowę filtra wyjmujesz ten gruby przewód wodny koło egr zdejmujesz i masz dojście.Do pierwszej śruby jest dobry dostęp a do drugiej już nie bardzo ja używam 10 na patyku .Wkładm ją między egr a ten otwór na przewód wodny po wszystkim skręcam i zalewam płyn a odpowietrzy się sam

17-07-2018, 17:00	#12
bubba ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 06-04-2018 Skąd: Kalwaria Zebrzydowska Model: ford c-max Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: 2 pytania-EGR i check engine Z tego co widziałem na internetach zegary jest łatwo wyciągnąć-sprawdzę tą myśl z zaklejoną kontrolką Co do czyszczenia egr-u dociąłem sobie klucz by odkręcić ta śrubę za grubym wężem i jestem w stanie ja odkręcić bez ściągania grubej rury ale jeżeli i tak płyn trzeba spuścić to może być już niepotrzebny.Rozumie ze ford nie posiada odpowiedniczka układu tak jak np.mój poprzedni peugeot 406 A jezeli zakupie nowy egr musze robic adaptacje ? Czy lepiej kogoś z kompem szukać do tego.Jedyne co posiadam to modul OBD2 ELM 327 BLUETOOTH ver 1.5a którym spr.błędy

17-07-2018, 21:39	#13
kacza100 ford::beginner Imię: Adrian Zarejestrowany: 19-07-2016 Skąd: Świebodzin Model: Ford Focus C-max Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: Dwa błędy P0403 i 430 - błędy katalizatora ? Witam, przez długi czas moim kolegą jest również błąd P0420 ("zdolność konwertera katalitycznego do usuwania poniżej wymaganej wartości szkodliwych składników spalin, tzw. współczynnik konwersji (blok cylindrow nr 1)). Wykręciłem więc sondę lambdę z drugiego samochodu, ktory nie ma żadnych błędów i wkręciłem do swojego. Zrobiłem to wczoraj i błąd P0420 się nie pojawił, jednak nawiedził mnie nowy P0131 ("obwód sondy lambda blok cylindrów nr 1, sonda nr 1 za niska wartość napięcia sygnału wejsciowego"). Ktoś miał podobny problem?