[Focus 2004-2008] turbina, smarowanie, czyszczenie układu

[velodream]

Cześć, w święta trochę szkoda mi czasu ale odpiszę.
Artykuł do którego przesłałeś link potwierdza dokładnie mój pierwszy post.
Czyli zanieczyszczony olej jest problemem, i jest dokładnie napisane w tym artykule
że należy śrubę z filtrem wymieniać a nie dziurawić śrubokrętem. Tak jak inne filtry należy wymieniać oraz olej bardzo starannie wymieniać.
Jest dokładnie opisane dlaczego tak jest i co do tego prowadzi.
Po co Ty dajesz linki do artykułów które potwierdzają że jesteś w błędzie?
To mnie ciekawi.
Nie wiem po co się czepiasz czy ktoś zna angielski, większość osób teraz zna i na pewno lepiej niż Ty.

[ministerq]

oil carbonisation which blocks the filter in the banjo bolt on the turbo oil feed pipe. I think a revision was made in 06 or 07 to the feed pipe to move it away from a heat source (catalytic conv possibly), but that didn't necessarily fix the issue.

Puścić przez automatyczny translator może jeszcze? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[velodream]

Artykuł bardzo fajnie wyjaśnia kolejność czynności.
- sprawdzić ciśnienie oleju na turbo, wynik jest za niski
- dla testu"na krótka chwilę"sprawdzamy ciśnienie na turbo z usuniętym filtrem ze śruby
,wynik - ciśnienie za wysokie
- naprawa polega na wymianie całego elementu, obie śruby i przewodu na nowy.
Czyli nowa śruba z filtrem, nie stara bez filtra która była użyta na krótką chwilę do testu.
Daj mi link do wątku który porusza temat wtryskiwaczy, lub wody pod dywanikiem.
Chętnie pomogę bo to są sprawy do wyeliminowania od ręki bez nakładów finansowych.
Turbinę można sprawdzić bez narzędzi pokazanych w artykule, wynik będzie na pewno
miarodajny i każdy może to zrobić sam, również bez kosztów, przed rozkręcaniem i wymianą śruby z filtrem.

Bump:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze raz ci tłumaczę wspólna praca i wymiana doświadczeń godziny poświęcone tu na forum temu tematowi,po to żeby coś zrobić z tym,z czym nie radził sobie PSA ale dla ciebie BOSCH to szczyt i wyznacznik.W historii motoryzacji jest tysiące przykładów akcji naprawczych czy modyfikacji które ****o dawały.A uporem albo prostym rozwiązaniem na które nie wpadały sztaby inżynierów,ludzie jakoś sobie radzili poprzez amatorskie modyfikacje.Temat smarowania turbiny 1,6 PSA wiąże się też z kilkoma innymi zagadnieniami przyczynowo-skutkowymi w tych silnikach ale nie chciało mi się rozpisywać.A i zwróć uwagę na ortografię.

Też uważam że maureliusz wklejając instrukcję boscha i to z błędem jest niepoważny.

Bump:

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Puścić przez automatyczny translator może jeszcze? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz rację, jednak już nie dopisuj nic więcej bo koledzy tego nie ogarną.
Ja zamykam temat, nie mam czasu tłumaczyć prostych spraw.

[maureliusz]

Przeczytaj uważnie ton swoich postów, świadczy o Twoim wieku i doświadczeniu...
Trochę mi to przypina PIS...każdy kontrargument to dla nich popierający argument.

A wracając do tematu każdy robi jak chce i uważa. Ja jestem przykładem, że wyeliminowanie sitka nie zatarło mi turbiny.
Podobnie zaślepienie EGRa - a zapewne ASO Ci powie, że to również śmierć dla silnika.

Dzięki za rady odnośnie wtrysków i wody - temat dawno na forum ogarnięty...zanim się pojawiłeś daliśmy sobie radę :-P

[velodream]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jester]

Napisał velodream Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już nie mogę! Chłopie! Pogrążasz się! Poczytaj trochę archiwalnych postów i zastanów się czy brak usterki przez 100 tyś. km nie oznacza jej wyeliminowania. Dla mnie oznacza.

[velodream]

Super, a czy brak usterki przy przebiegu ponad 300 tyś z sitkiem na miejscu nie oznacza że
nie trzeba tak grzebać jak nie jest to konieczne?
Profilaktycznie to całe auto na nowe można zamienić.

[Matych]

Uwierz to sitko nie jest do niczego potrzebne i przyjmij to jako pewnik Jesteś od dziś wybitnym znawcą tego samochodu i autorytetem dla mojej osoby,dzięki twoim innym postom dowiedziałem się wiele ciekawych rzeczy,że paliwo premium powoduje komunikat usterka układu silnika,że cudowny olej ten którego ty używasz to powoduje mniejsze spalanie cichszą pracę i w ogóle na oko i ucho silknikowi jest lepiej.Póki co to jeszcze wiele przed tobą.Pytałeś Maureliusz czy jest ten i tamten -odpowiadam mamy nowego hahahahah.

[velodream]

Twoje posty i Maureliusza wywołują rozbawienie u osób które znają temat.
Szczególnie Maureliusza wpisy są bardzo zabawne.
No i masz problem z czytaniem z zrozumieniem, ponieważ nie pisałem że paliwo premium...
Napisałeś żebym zwrócił uwagę na ortografię.Chodziło Ci o gramatykę?
Tak bez emocji pomyśl, dlaczego nadal jest ta śruba sprzedawane tylko z filtrem?
W odpowiedzi na pytanie daj jakiś konkret lub przykład.

[kumpel Fordzika]

Kochani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podpowiedzcie proszę w temacie tej śruby z sitkiem w przypadku mojego TDCi. Auto ma 35.000 km przebiegu. Temat tego sitka zjeżył mi włosy na łepetynie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn te co zostały na łysinie. Wyjąć te sitko czy zostawić ? Na dobry olej nigdy kasy nie żałuje i często wymieniam, na dobre paliwo też nie szczędzę.
Tą śrubę da się samemu bez doświadczenia większego w grzebaniu w dieslu wyjąć i sitko wydłubać ? Jak ?