[Mondeo 2007-2014] Alternator - prawidłowe ładowanie ?

[Tomas123]

Witam Panowie mam zapytanie od jakiegoś czasu miałem duże problemy przy odpalaniu auta, rozrusznik kręcił jak szalony ale auto nie mogło odpalić z czasem coraz dłużej musiałem kręcić zanim silnik odpalił. Pierwsze co pomyślałem akumulator, posiadam akumulator Ford 80ah z 2012 roku postanowiłem go podładować ale niestety nie rozwiązało to mojego problemu. Następnie zaczeliśmy szukać dalej i padło na rozrusznik i tu się okazał strzał w 10 - zurzyte szczotki i walnięta tulejka. Po wymianie auto odpala praktycznie od strzała !!! I tu teraz moje pytanie:

Postanowiłem sprawdzić kondycję akumulatora (czy przypadkiem przez walnięty rozrusznik nie rozwaliłem akumulatora) i zaraz po ładowaniu akumulator pokazywał napięcie 12.4 V (sprawdzane na Conversie), następnie podczas jazdy alternator dawał napięcie 14.0 / 13.9 V (sprawdzane na Conversie) przy włączonych światłach mijania, dmuchawa na min. i radio włączone pod większym obciążeniem klima albo grzanie na max + halogeny napięcie spadło do 13.7 V. Napięcie regulator z 13.7 V podnosił do 13.9 V itp. Na drugi dzień sprawdziłem napięcie akumulatora 12.3 V natomiast podczas jazdy napięcie miałem już 13.7 do 13.5 V a pod obciążeniem spadło nawet do 13.3 V / 13.2 V.

Jak mam rozumieć takie wyniki (testy wykonane wyłącznie na Conversie) auto odpala idealnie, nic nie przygasa itd.

Czy pada mi akumulator i dlatego alternator głupieje i podaje takie wartości czy może mam walnięty regulator napięcia, że tak zaniża napięcie. Slyszałem, że w mondeo mk4 są bardzo intelignetne alternatory, które sobie automatycznie dobierają moc ???

W środę jade sprawdzić akumulator u fachowca zweryfikować wyniki z Conversa...

Co o tym sądzicie ??? Pozdrawiam.

[atari]

sprawdzaj miernikiem na samym akumulatorze, te 13.2 na obciazeniu to na wolnych obr? wzrasat po podniesieniu obrotow?

[Tomas123]

13.2 było podczas jazdy na full obciążeniu - radio grzanie full podgrzewanie szyby halegony mijania itp. Lekko wzrosło po podniesieniu obrotów do max 13.4 jak pamiętam a po wyłączeniu grzania halegonów napięcie wzrosło do 13.6/ 13.7.

Czyli mam rozumieć, że Convers może przekłamywać swoje wyniki - dodam, że mam wersję 0809 chyba jedna z pierwszych jak nie pierwszą wersja... w środę będę dokładnie sprawdzał akumulator bo sam jestem ciekawy co jest grane...

[atari]

nie wiem gdzie convers ma czujnik, po drodze moga bys spadki napiecia, dlatego sprawdza sie miernikiem na akumulatorze, convers powe co najwyzej czy ladowanie jest czy nie. 13.4 a fullu jest jeszcze ok. przieciez tak sie nigdy nie jezdzi.

[Gregi86]

Regulator alternatora jest polaczony z BCM, to z niego Convers pokazuje wartosci,
Wielokrotnie bylo omawiane ze wartosci z Conversa mijaja sie z wartosciami na akumulatorze mierzone miernikiem.
Co do akumulatora to na jego kondycje ma wplyw ladowanie oraz czy jego pojemnosc jest odpowiednio dobrana do auta.
W innym wypadku akumulator jest przeladowany lub niedoladowany.
Jezeli twoj akumulator ma okolo 5 lat lub wiecej to moglys sie zastanawiac nad wymiana

[Tomas123]

Oki dziękuje bardzo za wyjaśnienie tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jutro sprawdzę dokĺadnie akumulator... pozdrawiam

[darmodziej]

Napisał Tomas123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozrusznik kręcił jak szalony ale auto nie mogło odpalić z czasem coraz dłużej musiałem kręcić zanim silnik odpalił. .......... Następnie zaczeliśmy szukać dalej i padło na rozrusznik i tu się okazał strzał w 10 - zurzyte szczotki i walnięta tulejka.

Jak to jest możliwe, że rozrusznik kręci jak szalony, a później się okazuje, że ma zużyte szczotki?

[Gregi86]

Rozrusznik krecil ale elektromagnes nie podnosil zebatki

[Tomas123]

Zgadza się i do tego zużyta tulejka robiła swoje.

[Tomas123]

Panowie nie wiem czy wina leży po stronie starego softu conversa bo u mnie jest naprawdę stara czy po prostu Convers wartości ładowania przekłamuje ???


Akumulator i alternator sprawdzony u fachowca - wszystko ok
Sprawdziłem ładowanie ponad 14.2V a na Conversie w tym samym czasie 13.7V - akumulator napięcie ma 12.4V a na Conversie 12.2/12.1V.

Więcej nie będę się sugerował wartościami napiecia z Conversa, dziwie się, że wiele osób na forum to robi i twierdzą jeszcze, że mają wiarygodne wyniki. Nie wiem sam może wina softu albo tak ma być i tyle...

Pozdrawiam