[Focus 2004-2008] Jakie przewody zapłonowe do 1.6 100km z LPG?

[Skolmi]

Napisał haj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Da się jakoś wstępną inspekcje zrobić na parkingu pod domem, czy mechanik niezbędny

Jeśli czujesz się na siłach, to i luzy sprawdzisz i przepustnicę wyczyścisz.

[jarhel74]

Przewody za 50 zł w focusie się nie sprawdzają- kiedyś kupiłem sentecha za 50 zł i było gorzej niż na starych ngk.
Takie objawy to może być kila problemów- tak jak już było napisane przepustnica, krokowiec, jakiś uszkodzony wąż od podciśnienia, odpowietrzenie silnika.
Mogły też się rozjechać mapy wtrysku przez lpg- zrobić reset kompa (odłączyć aku na ok 2-3 godz. , odpalić auto na benzynie-lpg wyłączone, pozostawić na wolnych obrotach aż włączą się wentylatory, ja jeszcze robię kilkanaście km na pb, dopiero potem przełączam na gaz.)
Ale jak klekocze głośno w pierwszej kolejności sprawdzić luzy zaworowe i ciśnienie sprężania.

[kln1920]

W sumie w tym przypadku luzy nie będą klekotać, bo będą się kasować. Poza tym to Duratec, on klepie zawsze na zimnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. objawy idealnie pasują pod zawory, a skoro nigdy nie były sprawdzane... Traktując, że luzy schodzą liniowo, to w moim przypadku starczy ich na 70k km, traktując dolny próg jako znak, że coś się dzieje, a nie konieczność regulacji, więc tutaj pewnie zeszły już do 0.

[haj]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przewody za 50 zł w focusie się nie sprawdzają- kiedyś kupiłem sentecha za 50 zł i było gorzej niż na starych ngk.

Na razie, w sumie, nie widzę różnicy pomiędzy stare NGK a nowe MM.

Mogły też się rozjechać mapy wtrysku przez lpg- zrobić reset kompa (odłączyć aku na ok 2-3 godz. , odpalić auto na benzynie-lpg wyłączone, pozostawić na wolnych obrotach aż włączą się wentylatory, ja jeszcze robię kilkanaście km na pb, dopiero potem przełączam na gaz.)

Nie rozwali mi to ustawienia gazu? Bo w październiku albo listopadzie samochód był u gazownika, który wszystko regulował.
Spróbuję zrobić tak jak piszesz. Zobaczymy co i jak.

Ale jak klekocze głośno w pierwszej kolejności sprawdzić luzy zaworowe i ciśnienie sprężania.

Ech, chyba pora na to. Masakra jakaś.

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie w tym przypadku luzy nie będą klekotać, bo będą się kasować.

Jeżeli nie będą klekotać to z pewnością nie mam luzów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym to Duratec, on klepie zawsze na zimnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie, dla mnie to klekocze mocno ale już 3 osoby twierdziły, że wymyślam. Sam nie wiem.

objawy idealnie pasują pod zawory, a skoro nigdy nie były sprawdzane...

I tak i nie. Nigdy nie mierzyłem luzów i ich nie regulowałem. Miałem natomiast wymienianą uszczelkę pod przykrywą zaworów/ Podzieliłem się wtedy moimi wątpliwościami co do luzów i klekotania. Chłopaki, którzy mi robili samochód, stwierdzili, że nic nie słyszą podejrzanego a i to co mogli zobaczyć przy okazji wymiany uszczelki nie wskazywało na problemy. Na jakiś czas mnie to uspokoiło.

Traktując, że luzy schodzą liniowo, to w moim przypadku starczy ich na 70k km, traktując dolny próg jako znak, że coś się dzieje, a nie konieczność regulacji, więc tutaj pewnie zeszły już do 0.

Niestety nie rozumiem co do mnie napisałeś. Tak samo nie rozumiem co to jest "rwanie głowicy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kln1920]

Tak jak mówię, klekocza szklanki przy zbyt dużym luzie, a na lpg on się zmniejsza. Nic nie będzie klekotać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szkoda, że przy wymianie nie mierzyli, chyba że na oko zobaczyli, że mieści się między 0,31mm a 0,37mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyciągnięcie głowicy i remoncik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. gdy luzy zejdą do zbyt małych wartości, zacznie wypalać się gniazdo zaworowe. Zacznie nierówno pracować, straci moc, później zaczną wypadać zapłony na wolnych obrotach itd. I uwierz mi, że nie będziesz słyszał klekotania