Sprawdzanie Numeru VIN

kamilns · 03-02-2018, 09:24

Cytat:

Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klej jest niezbędny, chodzi o ciągnięcie oleju silnikowego. Zaworki kupuje tam gdzie akurat najtaniej. Co do uszkodzenia nowych zaworków to nic im się nie powinno stać.

To podaj jakies strony? To jakas tajemnica?

stecus · 03-02-2018, 09:52

Na allegro kupuję od tego kto ma najtaniej, ostatnio płaciłem po 223 zł, nigdy nie zakładałem włoskich zamienników, chciałbym spróbować ale najlepiej by było na swoim samochodzie, a w moim akurat wszystko super.

Norberto0303 · 04-02-2018, 12:23

Cytat:

Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po założeniu wtryskiwaczy nie podłączamy wtyczek, to robimy na samym końcu. Pierwsza sprawa to na poluzowanej rurce doprowadzającej paliwo z szyny do wtryskiwacza kręcimy rozrusznikiem aż zacznie płynąć paliwo bez powietrza, zwykle około 5 sekund wystarczy, szybko zakręcamy rurkę i dalej kręcimy około 5 sekund, dopiero teraz podpinamy wtyczkę do wtryskiwacza i na 90 % będzie ok. Jeżeli nie będzie chciał pracować na którymś cylindrze to niestety trzeba ten wtryskiwacz jeszcze raz rozebrać. Osobiście aby jak najmniej zapowietrzyć układ zawsze zaciskam płaskoszczypcami przewód przelewowy na wysokości kolektora ssącego.

Wykonałem całą robotę (dwa razy) i ni chu chu.... Nawet nie zagadał. Wszystko zrobiłem w sterylnych warunkach bez najmniejszego pyłka i nic. Na starych zaworkach zapala od razu. Nie mam pojęcia o co w tym chodzi.

Psilocke · 04-02-2018, 13:29

Wyjmij te zaworki i wymyj je porządnie w ekstrakcyjnej. Sprawdź czy talerze kręcą się bez oporów.
Talerze najlepiej "poruszyć" zanurzone w ropie. Dzięki temu smarowanie dojdzie gdzie powinno.

Norberto0303 · 04-02-2018, 15:47

Cytat:

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyjmij te zaworki i wymyj je porządnie w ekstrakcyjnej. Sprawdź czy talerze kręcą się bez oporów.
Talerze najlepiej "poruszyć" zanurzone w ropie. Dzięki temu smarowanie dojdzie gdzie powinno.

Dwa razy dziś zrobiłem to w ten sposób.
Talerze (czyli te małe elementy z dziurkami) wydają się być OK (Jak puknąłem palcem z drugiej strony to się wysuwały abo wypadały) .
Dziwi mnie fakt że przy odłączonej wtyczce podczas kręcenia rozrusznikiem z przelewu poleciało parę kropel.
Założyłem trzy stare zaworki i na ostatnim cylindrze dałem nowy. Po odpowietrzeniu odpalił na trzech. Nawet się przejechałem w nadziei że coś się ruszy, ale nic z tego.

kamilns · 04-04-2019, 07:57

Witam. Może mi ktoś napisać jakie powinny być wartości dla próby przelewowej 4 minuty na wolnych obrotach? Chciałbym wiedzieć jaki jest przedział (od ilu do ilu mml) jest dla wtryskiwaczy w bardzo dobrym stanie, od ilu do ilu jest jeszcze ok i powyżej jakiej warosci jest juz tragedia. Z góry dziekuje. Nigdzie nie moge znaleźć informacji....

kamilns · 05-04-2019, 14:30

Nikomu sie napisac nie chce czy taki niski poziom juz jest na tym forum???

Robert 68 · 05-04-2019, 14:44

Cytat:

Napisał kamilns Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nikomu sie napisac nie chce

Tak jak Tobie szukać, tutaj masz wynik kolegi u którego nie stwierdzono usterek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a tutaj jak ją robić [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Adam-PM · 19-10-2019, 16:19

Cześć wykonałem dzisiaj próbę przelewową na Mondeo '03 TDCI 130KM IMG_0768.jpg, próba została przerwana po około 30s. Powodem testu była sprężynka i tryb awaryjny przy szybkiej jeździe (130 km/h 6 bieg). Co ciekawe problem dotyczy tylko 6 biegu, na niższych biegach przy tych samych obrotach brak problemów.

Wygląda na to, że 2 wtryski są do regeneracji. Mam jednak pytanie jak pilna jest taka naprawa dla samochodu używanego sporadycznie na krótkich trasach? Czy są jakieś negatywne konsekwencje dalszego użytkowania, czy można coś w ten sposób uszkodzić? Decyzja o regeneracji byłaby prostsza gdyby użytkowanie było utrudnione ale na ten moment wszystko jest ok a na autostradach i tak nie jeździ.

logo · 19-10-2019, 16:55

Ruszysz, to możesz w koszty wejść, zaworki w wtryskach na allegro są . Cena z 120 zł/szt, jakby pompa wtryskowa opiłkami sypała to pewnie lepiej zezłomować . Może samemu te zaworki wymień ? Zaryzykować tyle można . Po sobie wiem, że to kaskada i coraz nowe koszta. U mnie na koniec to rozrząd przeskoczył ... czyli od nowa robota i koszta . Przejechane masz sporo ponad 200 000 ? Jak tak leje to dziwne, ze ciśnienie ON na listwie masz , bo pali . Koszty holowania będą większe od kosztów części do wtrysków .

03-02-2018, 09:52	#22
stecus ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Biała Podlaska Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual Rocznik: 2017 Postów: 733	Odp: Proba przelewowa kolor czarny Na allegro kupuję od tego kto ma najtaniej, ostatnio płaciłem po 223 zł, nigdy nie zakładałem włoskich zamienników, chciałbym spróbować ale najlepiej by było na swoim samochodzie, a w moim akurat wszystko super.

04-02-2018, 13:29	#24
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: Proba przelewowa kolor czarny Wyjmij te zaworki i wymyj je porządnie w ekstrakcyjnej. Sprawdź czy talerze kręcą się bez oporów. Talerze najlepiej "poruszyć" zanurzone w ropie. Dzięki temu smarowanie dojdzie gdzie powinno. __________________ Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć.

04-04-2019, 07:57	#26
kamilns ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 29-11-2016 Skąd: Lublin Model: mondeo Silnik: 2.0 tdci ghia Rocznik: 2004 Postów: 408	Próba przelewowa jakie powinny byc wyniki Witam. Może mi ktoś napisać jakie powinny być wartości dla próby przelewowej 4 minuty na wolnych obrotach? Chciałbym wiedzieć jaki jest przedział (od ilu do ilu mml) jest dla wtryskiwaczy w bardzo dobrym stanie, od ilu do ilu jest jeszcze ok i powyżej jakiej warosci jest juz tragedia. Z góry dziekuje. Nigdzie nie moge znaleźć informacji....

05-04-2019, 14:30	#27
kamilns ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 29-11-2016 Skąd: Lublin Model: mondeo Silnik: 2.0 tdci ghia Rocznik: 2004 Postów: 408	Odp: Próba przelewowa jakie powinny byc wyniki Nikomu sie napisac nie chce czy taki niski poziom juz jest na tym forum???

19-10-2019, 16:19	#29
Adam-PM ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 26-05-2015 Skąd: Gdynia Model: Mondeo HB / Mondeo Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM / 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: 2001 / 2003 Postów: 52	2.0 TDCI próba przelewowa czy mogę dalej jeździć Cześć wykonałem dzisiaj próbę przelewową na Mondeo '03 TDCI 130KM IMG_0768.jpg, próba została przerwana po około 30s. Powodem testu była sprężynka i tryb awaryjny przy szybkiej jeździe (130 km/h 6 bieg). Co ciekawe problem dotyczy tylko 6 biegu, na niższych biegach przy tych samych obrotach brak problemów. Wygląda na to, że 2 wtryski są do regeneracji. Mam jednak pytanie jak pilna jest taka naprawa dla samochodu używanego sporadycznie na krótkich trasach? Czy są jakieś negatywne konsekwencje dalszego użytkowania, czy można coś w ten sposób uszkodzić? Decyzja o regeneracji byłaby prostsza gdyby użytkowanie było utrudnione ale na ten moment wszystko jest ok a na autostradach i tak nie jeździ.

19-10-2019, 16:55	#30
logo ford::beginner Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 05-09-2019 Skąd: Wodzislaw Model: MK3 Silnik: tdci Rocznik: 2006 Postów: 47	Odp: 2.0 TDCI próba przelewowa czy mogę dalej jeździć Ruszysz, to możesz w koszty wejść, zaworki w wtryskach na allegro są . Cena z 120 zł/szt, jakby pompa wtryskowa opiłkami sypała to pewnie lepiej zezłomować . Może samemu te zaworki wymień ? Zaryzykować tyle można . Po sobie wiem, że to kaskada i coraz nowe koszta. U mnie na koniec to rozrząd przeskoczył ... czyli od nowa robota i koszta . Przejechane masz sporo ponad 200 000 ? Jak tak leje to dziwne, ze ciśnienie ON na listwie masz , bo pali . Koszty holowania będą większe od kosztów części do wtrysków .