Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 16-11-2010, 22:43   #1
rafal0804
ford::beginner
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
Exclamation samochód nie ma 50% mocy.co się stało??

Witam, mam problem z samochodem Fordem Focusem C-Maxem 2.0 TDCI 136 KM:<:<Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. już od dłuższego czasu, chodzi o to ze samochód w pewnym momencie stracił moc i przyśpieszenie o 50%.Gdy mu dodaje gazu to tak jakby go zalewało trochę i dopiero pomału przyśpieszał.Kiedyś miał jad że wciskało w fotel na 2 i 3 biegu a teraz jak bym jechał no traktorem. Byłem już u wielu mechaników straciłem już z 5000 tyś. zł i mam już dość. Autko nie gubi obrotów ale jest strasznie słabe. Na początku "Mechanicy" znaleźli opiłki metalu w filtrze paliwa wiec poszła pompa do wymiany, został wyczyszczony 2 razy cały układ paliwowy, wymieniony cały filtr na nowy bo szły lewe pęcherzyki powietrza , zostały sprawdzone wtryski i wszystko niby ok ale samochodowi nie przywróciło to mocy, wszyscy "mechanicy" rozłożyli w tym momencie ręce a było ich z 6 i niby fachowcy. Zostały wymienione wszystkie filtry, nawet kabinowyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., został wymieniony rozrząd, wyczyszczony zawór EGR nawet 2 dni temu sam jeszcze czyściłem. Moim zdumieniu w kolektorze ssącym zastałem czarny nalot o kolorze czarnym i zapachu typowych spalin było go po 0,5 cm na każdej ściance a na róże idącej od intercoolera do kolektora i na całej przepustnicy było wysmarowane czarną wodnistą mazią, odkręciłem cały kolektor, przepustnice, czujniki i wyczyściłem benzyną ekstrakcyjną po czym kupiłem nowe uszczelki które nie mało kosztowały.Powinien być taki nalot po przejechaniu 150000km?? Wyczyściłem również wszystkie czujniki związane z przepływem powietrza. Mam dostęp do komputera serwisowego wiec sprawdziłem czy nie ma może jakiegoś błędów od jakiegoś czujnika albo turbiny, lecz nie było żadnego. Sprawdzałem również rury idące od intercoolera lecz nigdzie nie ma pęknięcia i nic mu tam nie gwizda. Proszę o jakąś podpowiedz co mogłem jeszcze przeoczyć lub co się zepsuło ze tak samochód jeździ jak jeździGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ostatnio edytowane przez rafal0804 ; 17-11-2010 o 16:09
rafal0804 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-11-2010, 23:42   #2
SMUTNYINDYK
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: C-MAX
Silnik: 16 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 922
Domyślnie Odp: Brak mocy "POMOCY!!"

No to chyba pozostaje jeszcze turbina, a jeszcze bardziej elektropneumatyczny sterownik turbiny[ u mnie takowy był wymieniany-coś 320 zl]. Sprawdź jak zachowuje się sztanga na turbinie przy dodawaniu gazu. Z tego co wiem to to, że po zgaszeniu silnika resetują się błędy związane turbiną. No i samo czyszczenie EGR nie musi przynieść skutku-mogła paść elektronika w EGR. Maź w dolocie to normalka-idzie ona z odmy przez turbinę i dalej po dolocie. Niech moc będzie z Tobą.
__________________
SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

Ostatnio edytowane przez SMUTNYINDYK ; 16-11-2010 o 23:56
SMUTNYINDYK jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-11-2010, 03:32   #3
Wojtek
ford::expert
 
Avatar Wojtek
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-12-2005
Skąd: Warszawa , Łódz czasami...
Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano
Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM
Rocznik: 2008 , 2011
Postów: 3,636
Domyślnie Odp: Brak mocy "POMOCY!!"

Jak poprawisz tytuł tematu na zgodny z regulaminem , temat powróci do działu.

Poprawione.
__________________
Liczą się ludzie - nie samochody.
Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie !


Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim.

KU PRZESTRODZE !
http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 17-11-2010 o 22:16
Wojtek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-11-2010, 20:39   #4
rafal0804
ford::beginner
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
Domyślnie Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??

wczoraj sprawdzałem wszystko i chodzi ok niby, tzn. podnosi się ten mały siłowniczek przy turbo.a jak wygląda ten sterownik?? dodam jeszcze ze strasznie śmierdzi taka nie spalaną ropą jak się stoi obok auta oraz samochód szarpie na 1,2,3 jak sie trzyba noge na gazie mniej wiecej na 1500-2000 tys obrGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
rafal0804 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-11-2010, 21:07   #5
HYCHLA
ford::specialist
 
Avatar HYCHLA
 
Imię: zenek
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Bielawa / Monachium
Model: C-Max / S Max
Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2008
Postów: 509
Domyślnie Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??

Witam.

Na początku współczuje wydatków i szczęścia do mechaników. Szkoda ze tak późno tu zaglądasz po poradę!!! Kolega Smutnyindyk dobrze radzi. W tych jednostkach za brak mocy zazwyczaj są winne elektrozawory sterowania vakum tzn. turbo oraz przepustnicy, same przewody podciśnienia, lub sam obwód turbo który jest nieszczelny.

Zawory są dwa w komorze silnika (patrząc od przodu autka) jeden po lewej (obok altka) drugi po prawej (pod termostatem). Oba sa koloru brązowego ale byly tez czarne.

Prawy-turbo, lewy przepustnica. Pośrodku pod kolektorem ssącym jest zbiornik wyrównawczy a wszystko połączone rurkami.

Radze posprawdzać wszystkie rurki vakum, oba zaworki i szczelność obwodu turbinki jak nie pomoże będziemy myśleć dalej.

Pozdro.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Zawor vacum.jpg (34.5 KB, 449 wyświetleń)
__________________
Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max

Ostatnio edytowane przez HYCHLA ; 18-11-2010 o 21:11
HYCHLA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-11-2010, 21:54   #6
rafal0804
ford::beginner
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
Domyślnie Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??

powiem tak wężyki tez już sprawdzałem mniej więcej a jak sprawdzić czy te sterowniki dobrze pracują??kolego HYCHLA mógł byś mi powiedziec jeszcze gdzie dokładnie i z kat idą te wężyki?? może coś przeoczyłem

Ostatnio edytowane przez rafal0804 ; 18-11-2010 o 22:00
rafal0804 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-11-2010, 18:12   #7
HYCHLA
ford::specialist
 
Avatar HYCHLA
 
Imię: zenek
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Bielawa / Monachium
Model: C-Max / S Max
Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2008
Postów: 509
Domyślnie Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??

Witam.

Konretne uwagi w twoim przypadku przy braku mocy/ słabe przyspieszenie!!!


Żeby sprawdzić czy nie nie ma przecieku vacum, wpina się manometr w obieg miedzy elektrozawór (prawa strona) a mieszek turbosprężarki. Odpalamy maszynę. Jeżeli ciśnienie vacum ma 0,325 bara lub więcej na biegu jałowym jest git i wszystkie rurki, połączenia, mieszek turbinki są szczelne. Jeżeli nie gdzieś jest przeciek. Żeby dokładnie sprawdzić gdzie jest przeciek trzeba użyć pompki ciśnieniowej, ręcznej z manometrem. Odpinamy wężyk od zaworu który biegnie do mieszka turbo, podpinamy pompkę pod ten koniec, pompujemy do wytworzenia jakiegoś ciśnienia i patrzymy czy trzyma ciśnienie. Jak wskazówka manometra leci w dol, wężyk albo sam mieszek jest do bani. Żeby sprawdzić szczelność mieszka trzeba podpiąć się bezpośrednio z pompka do niego, jeżeli trzyma ciśnienie to wężyk do wymiany, jeżeli nie logicznie mieszek jest kaput. Żeby sprawdzić poprawność jego działania będąc już podpiętym pod niego, pompujemy vacum do 35Kpa i mierzymy odstęp na sztandze miedzy mieszkiem a nakrętka. Jeżeli jest miedzy 9 a 11mm jest git jeżeli nie mieści się w tym marginesie sztanga jest źle ustawiona a co za tym idzie kierownice turbiny.

Sprawdź napięcie na wtyczce wiązki do elektrozaworu vacum na biegu jałowym. Jak jest więcej niż 10V najprawdopodobniej zawór do wymiany.

Przyczyna może być tez w rozszczelnionym obwodzie turbiny. Najszybciej jest to sprawdzić w dobrym warsztacie. Potrzebny jest kompresor i specjalny adapter z manometrem. Zasada działania taka sama jak przy sprawdzaniu vacum.

Podpinając się pod WDS-a poproś o sprawdzenie ciśnienia z MAP-a (ciśnienie w kolektorze ssącym). Przy 2tys obr/min powinno być coś kolo 1,5bara. Jak nie - turbo nie ładuje, ewidentna przyczyna!

Moze być niesprawny Egr.

Jak już będziesz miał pewność ze na 200% wszystkie powyższe sugestie sa cacy będziemy myśleć dalej.

Powodzenia!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max

Ostatnio edytowane przez HYCHLA ; 19-11-2010 o 18:19
HYCHLA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-11-2010, 21:53   #8
rafal0804
ford::beginner
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
Domyślnie Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??

chodzi bardziej o słabe przyspieszenie, auto strasznie wolno się zbiera w 1300-2000obr i wolno reagują na gaz potrafi jechać szybko ale długo mu zajmuje przyśpieszanie, kiedyś to był odlot a teraz??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. przy gwałtownym przyspieszeniu czuć jak by go zalewało heh. no i śmierdzi strasznie po zakończonej jeździe niespaloną ropą.


powiem tak.. sprawdziłem wszystkie wężyki i były dobrze dociśnięte do tych sterowników,a zeby posprawdzać tymi przyrządami ciśnienie to nie mam I zapomniałem dodać że samochód teraz pali mi średnio 9-10l co mnie nie pokoi. dziś pojechałem do kolegi co ma komputer i sprawdziłem mu parametry wiec: przy 800obr ciśnienie w kol. 97 kpa, przepływomierz 7-8 g/s, cisnienie paliwa 27480, przy 1500obr kolek. 100 kpa, przepł. 15 g/s, paliwo 30000, przy 2500obr kolek. 113 kpa, przepł. 38, paliwo 41000, przy 3500obr kolek. 108 kpa, przepł. 64 g/s, paliwo 52000. wiec prosił bym o ocenę tego. na moje oko ciśnienie powietrza przy 3500 obr trochę zmalało tylko dlaczego tak mogło się stać?? a max parametry przy 5000 obr. to kol 143kpa, przepł 120 g/s, paliwo 60000. ale w tym kol to rożnie mi pokazywało raz tak raz mniej.

Ostatnio edytowane przez rafal0804 ; 19-11-2010 o 21:58
rafal0804 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-11-2010, 15:59   #9
HYCHLA
ford::specialist
 
Avatar HYCHLA
 
Imię: zenek
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Bielawa / Monachium
Model: C-Max / S Max
Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2008
Postów: 509
Domyślnie Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??

Siemka.

Cytat:
Napisał rafal0804 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
przy 2500obr kolek. 113 kpa
=1.13bara

Proszę wróć teraz do mojego postu powyżej i przeczytaj go jeszcze raz uważnie!

Cytat:
Napisał rafal0804 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
powiem tak.. sprawdziłem wszystkie wężyki i były dobrze dociśnięte do tych sterowników,a zeby posprawdzać tymi przyrządami ciśnienie to nie mam
Takie sprawdzenie nie daje 100% efektu.

Pozdro.
__________________
Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max
HYCHLA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-11-2010, 17:58   #10
rafal0804
ford::beginner
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
Domyślnie Odp: samochód nie ma 50% mocy.co się stało??

Cytat:
Napisał HYCHLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żeby sprawdzić czy nie nie ma przecieku vacum, wpina się manometr w obieg miedzy elektrozawór (prawa strona) a mieszek turbosprężarki.
Powodzenia!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
rozumiem ale jak nie mam takiego sprzętu to jak mogę inaczej to sprawdzić czy te stery są dobre??jest jakiś domowy sposób?? czy też nie??
rafal0804 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
brak mocy tdci


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 12:10.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.