|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-01-2017, 17:40 | #11 | |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2014
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 415
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Cytat:
|
|
03-01-2017, 18:42 | #12 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Cytat:
|
|
03-01-2017, 19:17 | #13 | |
ford::average
Zarejestrowany: 30-12-2016
Model: Focus,Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010,2016
Postów: 58
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Cytat:
Biorą się też za diagnostów: Nieuczciwych diagnostów mają "wychwytywać" funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego, którzy podczas wizyt w stacjach kontroli pojazdów będą zachowywać się jak klienci. To wszystko jest według dyrektywy unijnej którą z ciekawości jakiś czas temu przeczytałem. Będzie ciężko,więc też jestem zdania że lepiej DPF nie wycinać i EGR nie zaślepiać. Lepiej poczekać i przekonać się co będzie. |
|
03-01-2017, 19:23 | #14 |
ford::expert
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
A co kamera będzie skierowana na parametry pokazane na komputerze ? Nawet jeśli pokaże coś gorzej to i tak ci Janusze podbiją.
Nie pierwszy i nie ostatni taki przepis wchodzi i jeszcze jakoś nigdy nikogo nie sprowadzili na ziemie. To tak jak z przebiegami wpisywanymi przy przeglądzie. Koniec cofek ? Dobry żart. Robiąc rocznie 100 kkm opłaca mi się raz w roku cofnąć . Oczywiście to przykład - ja tak nie robie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
03-01-2017, 19:26 | #15 |
ford::average
Zarejestrowany: 30-12-2016
Model: Focus,Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010,2016
Postów: 58
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Jest też dokumentacja fotograficzna elementów konstrukcyjnych.
|
03-01-2017, 19:28 | #16 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2013
Postów: 15
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale juz od lat przy przęglądzie państwowym wtykają coś do rury i analizują, a miałem diesle, benzyny, i benzyny i lpg. To nie robią tego analizatorem spalin?
|
03-01-2017, 19:32 | #17 |
ford::average
Zarejestrowany: 30-12-2016
Model: Focus,Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010,2016
Postów: 58
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Przy lpg tak.
|
03-01-2017, 19:36 | #18 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2013
Postów: 15
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Moja "telepiącą" Foczkę Tdci (jak dałem na stacje państwową prywatnie pod kątem telepaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) też badał analizatorem i było ok pod względem spalin i dpf
|
03-01-2017, 20:11 | #19 |
ford::expert
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Mi też kiedyś założyli rurę na rurę , a to po to żeby się nie truć w ogrzewanym pomieszczeniu
|
03-01-2017, 21:03 | #20 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2014
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 415
|
Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
Miło mi, że niektórym przyniosłem odrobinę uśmiechu. Żal jedynie, że jeśli zapowiedzi urzędasów się ziszczą, to zaliczenie polskiego badania technicznego będzie porównywalne do niemieckiego TUV'u. Wtedy mnie nie będzie już tak wesoło. A Wam? Nie wiem.
|
Tagi |
dpf , egr , spalanie |
|
|