Sprawdzanie Numeru VIN

radkor · 12-04-2019, 19:57

Cytat:

Napisał Magik86bmw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybrałem się na wieczorną przejażdżkę i teraz było tak: 14km jazda bez problemów, potem temp od razu skoczyła na 120 stopni, po parunastu sekundach podczas jazdy spadła znów do 90 stopni i przez kolejne 10 km nic się nie zmieniło, dopiero jak parkowałem pod domem to już na prawie na postoju znów podskoczyła do 120. Czy ktoś się orientuje po ilu mniej więcej km zmienia się obieg płynu?

Jak tak będziesz "testował" to w końcu padnie UPG i dopiero będzie zabawa...

Magik86bmw · 12-04-2019, 19:59

Z tego co wiem to on sam się odpowietrza...no chyba że jest na to jakiś sposób. A co do ustawienia max grzania to średnio z uwagi na fakt że nie leci gorące powietrze a raczej chłodne...nawet na max grzaniu...ale niestety nie zawsze i w tym szkopuł. Przeważnie jest tak że jak ogrzewanie w kabinie normalnie działa to jest ok, ale jak czuje że w kabinie zaczyna wiać chłodne powietrze to na od razu zaraz silnik jest zagrzany.

Bump: Jestem tego świadom ale chce znaleźć jakichś schemat tego zjawiska...

atari · 12-04-2019, 20:01

wiec pompa do wymiany

Bump: mozesz jeszcze pokazac jak masz wpiety reduktor? jakies foto daj

Magik86bmw · 12-04-2019, 20:05

No to chyba będzie na teraz kolejny etap, ok - wymienię pompę wody i dam znać czy podziałało czy trzeba będzie grzebać dalej. Jak komuś przyjdzie jeszcze coś do "głowy" to proszę dać znać.

Bump:

Cytat:

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiec pompa do wymiany

Bump: mozesz jeszcze pokazac jak masz wpiety reduktor? jakies foto daj

ok, zrobię jutro z rana jak będzie dobre światło.
ale mówimy rozumiem o reduktorze z gazu? tzw parowniku?

atari · 12-04-2019, 20:10

tak, pokaz gdzie on jest i gdzie sa trojniki do niego

Magik86bmw · 12-04-2019, 20:16

Cytat:

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak, pokaz gdzie on jest i gdzie sa trojniki do niego

ok, czyli wszystko jasne, jutro zrobię zdjęcia i wstawię. Z pamięci wiem że jest on po lewej stronie prawie pod podszybiem pasażera a trójniki są zaraz przy wlocie do nagrzewnicy. Będzie dokładnie widać na fotkach.

Ale tak na szybko to nawet przy wyłączonym gazie (na przycisku) parownik może powodować anomalię w układzie chłodzenia? choć w sumie jest częścią przez którą cały czas przepływa ciecz chłodząca.

Magik86bmw · 13-04-2019, 10:13

reduktor i trójnik

atari · 13-04-2019, 10:18

nie jest czasem za wysoko? nie moze byc wyzej nic zbiornik wyrownawczy. A dwa ze jest nieprawidlowo zamontowany ( nie ma to zwiazku z problemem) ale nie powienn byc tak.

Magik86bmw · 13-04-2019, 11:13

Na pewno jest wyżej niż zbiornik wyrównawczy, ale mimo wszystko faktycznie raczej nie jest to największy problem w tej chwili. Odłączę obieg płynu od reduktora i wtedy zobaczymy. Na tą chwilę jedynym pomysłem zostaje wymiana pompy wody.

atari · 13-04-2019, 11:18

To raczej cie nie omnie. Jednak poprawnie powinien być poniżej zbiornika wyrównawcze a AC dopuszcza montaż tego reduktora w każdej pozycji, oprócz tej w jakiej jest u ciebie.

12-04-2019, 19:59	#12
Magik86bmw ford::beginner Imię: Bartosz Zarejestrowany: 12-04-2019 Skąd: Racibórz Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2007 Postów: 34	Odp: Problem z temperaturą i przegrzewaniem się auta. Z tego co wiem to on sam się odpowietrza...no chyba że jest na to jakiś sposób. A co do ustawienia max grzania to średnio z uwagi na fakt że nie leci gorące powietrze a raczej chłodne...nawet na max grzaniu...ale niestety nie zawsze i w tym szkopuł. Przeważnie jest tak że jak ogrzewanie w kabinie normalnie działa to jest ok, ale jak czuje że w kabinie zaczyna wiać chłodne powietrze to na od razu zaraz silnik jest zagrzany. Bump: Jestem tego świadom ale chce znaleźć jakichś schemat tego zjawiska...

12-04-2019, 20:01	#13
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,097	Odp: Problem z temperaturą i przegrzewaniem się auta. wiec pompa do wymiany Bump: mozesz jeszcze pokazac jak masz wpiety reduktor? jakies foto daj

12-04-2019, 20:10	#15
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,097	Odp: Problem z temperaturą i przegrzewaniem się auta. tak, pokaz gdzie on jest i gdzie sa trojniki do niego

13-04-2019, 11:13	#19
Magik86bmw ford::beginner Imię: Bartosz Zarejestrowany: 12-04-2019 Skąd: Racibórz Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2007 Postów: 34	Odp: przegrzewanie się silnika Na pewno jest wyżej niż zbiornik wyrównawczy, ale mimo wszystko faktycznie raczej nie jest to największy problem w tej chwili. Odłączę obieg płynu od reduktora i wtedy zobaczymy. Na tą chwilę jedynym pomysłem zostaje wymiana pompy wody.

13-04-2019, 11:18	#20
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,097	Odp: przegrzewanie się silnika To raczej cie nie omnie. Jednak poprawnie powinien być poniżej zbiornika wyrównawcze a AC dopuszcza montaż tego reduktora w każdej pozycji, oprócz tej w jakiej jest u ciebie.