Sprawdzanie Numeru VIN

Dziedzio · 03-01-2019, 13:03

Witam, proszę Was o diagnozę, układ paliwowy wyczyszczony, ogólnie auto po wymianie silnika i niestety nie mogę dojść do ładu z nim. Umieszczam filmik i proszę o pomoc, może coś podpowiecie :

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Proszę moderatorów o nie usuwanie tematu lub przenoszenie, ponieważ z naprawdę zależy mi na szybkiej odpowiedzi.

gibaj · 03-01-2019, 13:22

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziedzio · 03-01-2019, 13:39

Cytat:

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To pomogłeś :-(
Ja już wsio przewertowałem i wymieniałem co się dało, dajcie mi jakiś punkt zaczepienia, a nie tylko wyszukiwarkę. Mi już ręce opadają.

gibaj · 03-01-2019, 13:46

pompa paliwa
nic nie napisałeś co już powymieniałeś

Dziedzio · 03-01-2019, 14:04

No więc:
- czujnik położenia wałka rozrządu
- przepływomierz
- czujnik na listwie
- czujnik ciś. doładowania

wtryski po regeneracji, nie było opiłków więc pompa nie ruszona, bak wyczyszczony, układ wyczyszczony, silnik zmieniony, ponieważ poprzedni padł, wsio zostało zrobione jak należy, a autko dalej kuleje, już chcę oddać wtryski do poprawki, ale chcę się upewnić.

Piszesz pompa paliwa kolego, chodzi Ci o tę w zbiorniku, czy wtryskową?

Aha, błędy na Auto-com:
- P0571 - włącznik pedału hamulca A - usterka w obwodzie
- P1000 - wiadomo
- P179A - awaria urządzenia sterującego ciś. doładowania

Garbojad · 03-01-2019, 14:37

No to sterownika turbiny nie robiłeś i stąd sprężynka może być

Dziedzio · 03-01-2019, 14:56

Panowie, chyba jednak pompa usiadła, ale dla pewności jeszcze spytam.
Otóż podłączyłem kompa i oto wyniki:
- ciśnienie w kolektorze dolotowym - 114kPa (1.14Bar)
- ciśnienie w rampie - 400 kPa (4Bary)

po dopaleniu wzrosło ciśnienie w rampie 32900 - 36000 kPa (329 - 360 Barów)

Jeżeli to pompa proszę o potwierdzenie, jeżeli to nie to wezmę się za sterownik turbiny :-(

bimarrrr · 03-01-2019, 15:49

to normalne parametry... pompa rowniez zuzywa sie mechanicznie, nie tracac znacznie na wydajnosci, lecz opilkuje i uszkadza uklad... w twoim przypadku zacznij od turbiny/wysterowania

Zdzich K. · 03-01-2019, 15:54

Widzi mi się, że raczej turbina, niż pompa.
Masz zmienną geometrię (?), jeśli tak, to tam bym szukał ... /u siebie przy b. podobnych objawach tam błąd znalazłem/.

Dziedzio · 03-01-2019, 16:28

Cytat:

Napisał Zdzich K. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzi mi się, że raczej turbina, niż pompa.
Masz zmienną geometrię (?), jeśli tak, to tam bym szukał ... /u siebie przy b. podobnych objawach tam błąd znalazłem/.

No super, a możecie mi powiedzieć jak to ugryźć? Z turbinami miałem mało wspólnego, a pieniędzy już dość wydałem :-(

03-01-2019, 13:03	#1
Dziedzio ford::amateur Imię: Maciej Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Nowy Dwór Gdański Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 8	Sprężynka, falujące obroty itd. Witam, proszę Was o diagnozę, układ paliwowy wyczyszczony, ogólnie auto po wymianie silnika i niestety nie mogę dojść do ładu z nim. Umieszczam filmik i proszę o pomoc, może coś podpowiecie : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Proszę moderatorów o nie usuwanie tematu lub przenoszenie, ponieważ z naprawdę zależy mi na szybkiej odpowiedzi. Ostatnio edytowane przez Dziedzio ; 03-01-2019 o 13:08 Powód: Dopisek do moderatorów

03-01-2019, 13:22	#2
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: Sprężynka, falujące obroty itd. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

03-01-2019, 13:46	#4
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: Sprężynka, falujące obroty itd. pompa paliwa nic nie napisałeś co już powymieniałeś

03-01-2019, 14:04	#5
Dziedzio ford::amateur Imię: Maciej Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Nowy Dwór Gdański Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 8	Odp: Sprężynka, falujące obroty itd. No więc: - czujnik położenia wałka rozrządu - przepływomierz - czujnik na listwie - czujnik ciś. doładowania wtryski po regeneracji, nie było opiłków więc pompa nie ruszona, bak wyczyszczony, układ wyczyszczony, silnik zmieniony, ponieważ poprzedni padł, wsio zostało zrobione jak należy, a autko dalej kuleje, już chcę oddać wtryski do poprawki, ale chcę się upewnić. Piszesz pompa paliwa kolego, chodzi Ci o tę w zbiorniku, czy wtryskową? Aha, błędy na Auto-com: - P0571 - włącznik pedału hamulca A - usterka w obwodzie - P1000 - wiadomo - P179A - awaria urządzenia sterującego ciś. doładowania

03-01-2019, 14:37	#6
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Sprężynka, falujące obroty itd. No to sterownika turbiny nie robiłeś i stąd sprężynka może być

03-01-2019, 14:56	#7
Dziedzio ford::amateur Imię: Maciej Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Nowy Dwór Gdański Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 8	Odp: Sprężynka, falujące obroty itd. Panowie, chyba jednak pompa usiadła, ale dla pewności jeszcze spytam. Otóż podłączyłem kompa i oto wyniki: - ciśnienie w kolektorze dolotowym - 114kPa (1.14Bar) - ciśnienie w rampie - 400 kPa (4Bary) po dopaleniu wzrosło ciśnienie w rampie 32900 - 36000 kPa (329 - 360 Barów) Jeżeli to pompa proszę o potwierdzenie, jeżeli to nie to wezmę się za sterownik turbiny :-(

03-01-2019, 15:49	#8
bimarrrr ford::average Zarejestrowany: 15-09-2013 Skąd: ldz Model: mk3 mk4 Silnik: tdci Rocznik: 2014 Postów: 100	Odp: Sprężynka, falujące obroty itd. to normalne parametry... pompa rowniez zuzywa sie mechanicznie, nie tracac znacznie na wydajnosci, lecz opilkuje i uszkadza uklad... w twoim przypadku zacznij od turbiny/wysterowania

03-01-2019, 15:54	#9
Zdzich K. ford::average Imię: Zdzich Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Warszawa Model: Merc 211 'Avantgarde' Silnik: 2,6 Pb/LPG Rocznik: 2003 Postów: 186	Odp: Sprężynka, falujące obroty itd. Widzi mi się, że raczej turbina, niż pompa. Masz zmienną geometrię (?), jeśli tak, to tam bym szukał ... /u siebie przy b. podobnych objawach tam błąd znalazłem/.