[Focus 2018- ] Wyciszenie kabiny Active kombi

[Jaworrr]

Dzisiaj wykonałem stage2, wytłumienie nadkoli tył. Od razu napiszę, że spodziewałem się więcej, ale i tak różnica jest na plus.

Na blachę w nadkolu poszła mata butylowa 2,5mm, na nadkole z tworzywa mata piankowa 9mm. Z montażem nie było problemu.
Butyl dawałem tam gdzie uznałem, wykleiłem górną część wnęki nadkola. Miejsca które wytłumione były ok (głuche stukanie bez echa) zostawiałem.
Matą obkleiłem całe nadkole jak na foto.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
4,5h pracy.

W planach butyl + mata piankowa na przednie nadkola.

Pojeżdżę więcej to dam znać jak wrażenia.

[Jaworrr]

Odnośnie stage2, nie zauważyłem poprawy, a nawet mam wrażenie, że szumi z tylnej osi bardziej. Może dałem za mało materiałów, może nie wytłumiłem jakiś newralgicznych miejsc. Przyjrzę się temu jeszcze raz innym razem.

Dzisiaj zrobiłem stage3. Dołożenie wytłumienia przednich drzwi.
Zdjęcie tapicerki opisał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W mojej wersji fabrycznie obecny był materiał wytłumiający, to rzadka wata więc wiele nie daje. Jest na zdjęciach.
Na czarny plastik nakleiłem piankę 9mm.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dodatkowo sięgając przez otwór głośnika przykleiłem również piankę na zewnętrznej blasze drzwi po jej wewnętrznej stronie. Pianka nie chce się tam kleić bo blacha jest tłusta, wyczyścić tego bez rozbierania mechanizmu szyby nie ma jak.
Ostatecznie pas pianki szeroki na ok 20cm opiera się na spodzie drzwi, jest częściowo przyklejony więc nie lata swobodnie. Za głośnikiem gdzie był lepszy dostęp wykleiłem piankę wyżej, tak że znajduje się również za głośnikiem.
Dla fali dźwiękowej z głośnika to nie jest najlepsze rozwiązanie, tam powinien być materiał odbijający, ale dla mnie priorytetem było wyciszenie.
Wydaje mi się, żeby zrobić wyciszenie na prawdę dobrze należałoby zdemontować ten czarny plastik i kleić piankę do drzwi, chociaż nie mam wiedzy czy tak się właśnie robi.
Niemniej różnica jest na plus, z boku szumi mniej.

[Active]

Do wyciszenia użyłem tylko tego - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Cena zależna od sprzedawcy, ja kupiłem maty taniej na allegro. Mata jest dość sztywna więc konieczne było intensywne podgrzewanie jej opalarką. Mata silnie podgrzana lepiej układa się, nie powstają poduszki powietrzne i silniej przykleja. Wykleiłem matami całe tylne nadkola, przegrodę czołową do wysokości puszki bezpiecznikowej po stronie pasażera i pedałów po stronie kierowcy oraz prawie całą podłogę w kabinie. W kabinie nie wykleiłem tylko podłogi pod tunelem środkowym ponieważ, aby to zrobić trzeba dosłownie zdemontować znajdujące się tam wszystkie graty. Podłoga jest tam wyłożona ok 15 mm matą włókninową więc uznałem, że wyklejanie tego miejsca nie ma sensu. W bagażniku wykleiłem tylko podłogę pod tapicerką bez tylnego pasa, gdyż dźwięk silnika podoba mi się, a celem było wyciszenie pracy zawieszenia i szumu opon. Zużyłem 26 mat o wymiarze 35 x50.
Efekt jest ciszej. Praca zawieszenia stała bardziej przyjemna dla ucha i nie zagłusza radia ustawionego na 7 st. głośnośności. Szum opon znikł całkowicie, przy 100km/h słychać tylko bardzo lekki szum powietrza z za bocznej szyby.
Co hałasuje w aucie? Sądzę iż w pewnym stopniu są to osłony podwozia i osłony termiczne. Gdy pukniemy w osłonę podwozia wywołamy większy hałas niż przy pukaniu w nadkole. Samo tylko dotykanie połaczenia osłon podwozia i osłon termicznych powoduje juz hałas, ponieważ w tym miejscu te osłony mocowane są na dość lużne kołki. Osłony w innych punktach przykręcane są do podłogi na blachonakrętki więc są liczne mostki akustyczne. Zastanawiam się więc jak silne jest to źródło hałasu i jak to wyciszyć?

[Jaworrr]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] próbowałeś eliminować hałasy z podwozia?

U mnie zauważyłem, że podwozie wpada w rezonans przy przejeżdżaniu nieszybko, powiedzmy do 30km/h, przez asfalt z dużą ilością małych nierówności, taki jakby karbowany. Wtedy w kabinie dudni, dźwięk nie idzie raczej z zawieszenia, a z jakiegoś elementu lub elementów, które zaczynają na takiej drodze drgać.
Pukałem w "osłonę" za tylnym zderzakiem, łączy się z to podwoziem, hałasuje mocno.
Ale nie koniecznie na dziurach musi dudnić.
Dlatego pytanie, jak reaguje reszta osłon w podwoziu?

[wasi69]

Chyba nie zakleiłeś odpływów wodnych w drzwiach?

[Jaworrr]

Nie wiem, może. W środku drzwi nie kleiłem tylko włożyłem maty, niemniej mogły jakieś dziurki przytkać. Robiłem na ślepo, przez otwór głośnika.

Wiesz dokładnie w którym miejscu są te odpływy?
Dodam, że kiedyś patrzyłem na dolny rant drzwi, i nie rzuciły mi się w oczy żadne dziurki.

[wasi69]

Nie mam pojęcia gdzie są w tym modelu

[Jaworrr]

Odświeżam temat, czy zdejmował ktoś tapicerkę z tylnych drzwi?

Przeklejam info; Zlokalizowałem 4 punkty mocowania; śruba na klucz płaski na spodzie, dwie śruby na torxa za dolną częścią podłokietnika oraz jedna za klamką. Mimo ich odkręcenia tapicerka ani drgnie.

Szarpałem momentami dosyć mocno, jednak więcej siły nie wydało mi się dobrym rozwiązaniem. Przegapiłem jakieś śruby czy jest jakiś myk żeby zdjąć tapicerkę?

[ucieszko]

Na aukcjach znajdziesz zdjęcia od tyłu. Widać 7 spinek po obwodzie i pewnie jakieś wkręty środkiem.
Jak zdjąłeś przód to chyba tył dasz radę

[Jaworrr]

Podgoniłem temat, miałem robić drzwi tył, a zrobiłem kompletnie bagażnik.
Nazwę to Stage 1.1 bo wnęka koła zapasowego była robiona kiedyś jako pierwsza, a do reszty bagażnika dobrałem się dopiero teraz.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cała podłoga dostała butyl i piankę 9mm.
Nadkola od strony bagażnika są u mnie fabrycznie wyłożone jakimś filcem. Dołożyłem piankę na ich materiałową osłonę-profil. Wytłumiłem prawie całą, do części dolnego uskoku.
Osłonę nadkola trzymają prowadnice z boku bagażnika, są na śrubach z nakrętkami chyba rozmiar 10. Zdjąć też trzeba metalowe zaczepy na siatkę bagażnika, pod plastikową zabudową jest taka sama nakrętka. Dalej profil nadkola zamontowany jest na wcisk, łatwo wychodzi. Ale trudniej potem grubas wchodzi, na miejsce wszedł siłowo, ledwo, ale wszedł.

Tylny pas.
Próg załadunkowy, dostał butyl na elementy metalowe karoserii, piankę na plastik zasłaniający. Plastik trzyma się wyłączenie na zaczepach. Wystarczy pociągnąć w górę i ładnie wychodzi. Przy blokadzie zamka jest zaślepka, po podważeniu odskakuje, trzeba ją wyjąć jako pierwszą.
Klapa bagażnika, wyłączenie pianka żeby nie obciążać elementu. Fabrycznie było wytłumienie z watoliny, która tłumi tyle co nic, więc pianka weszła na cały plastikowy element, watolina się zmieściła więc ją zostawiłem. W samej klapie, w okolicy tablicy rejestracyjnej tam gdzie dało się sięgnąć przez otwory, też wkleiłem piankę. Nie było tego wiele.
Plastik trzyma się na 4 torksach schowanych pod klamkami oraz kilku wciskach. Z boków są zaślepki wielkości dłoni, łatwo wychodzą, pociągając za nie i za klamki odczepiamy zasłonę. Montaż bez problemu, dobicie zacisków i zakręcenie śrub.
Plastiki narożne bagażnika dostały piankę. Wyklejałem gdzie się dało, maksymalnie ile wejdzie, ale tak żeby potem dało się element zamontować. Na wszelkie zaślepki też dawałem piankę.

Zeszło z 5h, efekt jest taki, że z bagażnika dobiega piękna głucha cisza a bagażnik zamyka się ciszej.
Szumy toczenia zintensyfikowały się teraz bardziej w okolicy tylnych drzwi i całej podłogi. Dokupię pianki i będę się bawił dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dalej bo uważam, że za głośno szumi...
Sprawdziłem na kołach 17" Hancock ventus prime 3, i 18" Continental ecoContact 6Q. Sieje tak samo, albo bardzo podobnie.