Sprawdzanie Numeru VIN

steell · 29-06-2023, 12:24

Nie, ma uruchamianie ze stacyjki. Wymieniłem kiedyś BCM na nowszy model bo mój oryginalny blokował mi możliwosci PAM tylko 4+4 czujniki PDC, założyłem wiec moduł GG9T-15640-BDA który jest stosowany w egzemplarzach z 2016 roku /ostatnie przedliftowe/ i moduł ten stosowany jest w autach z przyciskiem i z kluczykiem. Tak jak opisałem różni się częścią oprogramowania i samą konfiguracją. Dlatego zakładam ze gdybym chciał zmiecić uruchamianie u siebie to BCM moze zostać, tylko musiał by mieć zmienione oprogramowanie jak na zdjeciach wyzej.

tedi_k · 29-06-2023, 21:52

Cytat:

Napisał steell Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....trzeba miec pewnosć..

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A któż to ową pewność miałby dać i jakim sposobem??
Jak to w "r&d" - próbujesz i zapisujesz wynik. Jak się udało - OK.
A jak nie - to należy zgromadzić nowy/kolejny "zestaw wyposażenia eksperymentalnego".Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

steell · 30-06-2023, 11:01

Zgadza sie jest minimum 50% szans że coś pójdzie nie tak

mrk26 · 30-06-2023, 12:06

Jak weźmiesz kolejność plików jaką proponuję UCDS w update wizard to nawet wiecej niż 50% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

steell · 30-06-2023, 18:49

UCDSem w tej wersji to bym tego nie dotykał predzej forscanem. Robił juz ktoś takie przejscie ze stacyjki na przycisk?

EW1 · 02-07-2023, 12:09

Jestem po przeróbce kluczyka na przycisk. Miałem dwa BCM y jeden nowszy z edge i drugi rocznikowo z 2015-2016 oczywiście z aut na przycisk.Na obu daje się przycisk odpalić ale wystąpił błąd sygnału zwrotnego imobilajzera z PCM czyli po prostu zapłon się załączał ale nie dało się uruchomić silnika. Z pomocą zdalną Rosjanina udało się ten błąd usunąć i uruchomić silnik. Sama konfiguracja była robiona ori UCDS a wiązanie kluczy jakimś zewnętrznym programem.
Najprościej było by podmienić bcm i pcm oraz kluczami z jednego auta o możliwie bogatej wersji i czasowo i finansowo.
Przy okazji wymieniłem RTM do wersji zdalnego rozruchu i teraz musze pomyśleć o wymianie czujników TPMS na poliftowe bo moje obecne nie pozwalają się przypisać

krlosdki · 08-07-2023, 13:49

Cześć wszystkim, mam świetne wiadomości. Udało mi się zmienić rozruch w moim samochodzie z klucza na przycisk. Procedura jest dokładnie taka sama, jaką wcześniej wykonywałem, ale wydaje się, że moduł BCM, którego używałem, był uszkodzony lub wadliwy i nie pozwalał na ukończenie resetu parametrów.

Kupiłem nowy moduł o modelu BAL i po prostu zamontowałem go w moim samochodzie. Skasowałem zarejestrowane klucze, dodałem moje i wykonałem reset parametrów, a silnik za pierwszym razem uruchomił się bez problemu (nie musiałem niczego zmieniać ani w tym module, ani w żadnym innym, wystarczyło dodać klucze i zainicjować). Następnie naprawiałem wszystkie błędy za pomocą Forscan i obecnie mam tylko jeden błąd DTC w BCM dotyczący kolumny kierownicy (nadal nie mam kolumny z blokadą elektroniczną, więc muszę umieścić stary klucz w stacyjce, aby odblokować kolumnę).

Wbrew większości przewidywań użytkowników, wygląda na to, że ta metoda nadal działa, wystarczy tylko licencja IDS i licencja Ford Dealer, aby wejść do menu PATS.

Dziękuję wszystkim za pomoc.

EW1 · 08-07-2023, 20:43

widzę analogię ale moj bcm trzeba było zewnętrznym programatorem dopisać klucze za pierwszym razem . Później po błędach i zablokowaniu BCM został wymieniony na wersje z poliftowego edge i ten znów został zdalnie ograny i przypisane miał klucze.
Przy okazji miałem wymieniony RTM na 902 MHz do zdalnego rozruchu i miałem obawy o TPMS ale też moje czujniki dalo się dopisać. Tak wiec jest to spore wyzwanie zmiana kluczyka na przycisk ale jest to jak najbardziej wykonalne. Obecnie mam uruchamianie na przycisk i otwartą drogę na kolejne zmiany

29-06-2023, 12:24	#41
steell ford::professional Imię: Andrzej Marek Zarejestrowany: 26-12-2008 Skąd: Strzelce Opolskie Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/ Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000 Rocznik: 2014 model 2015 Postów: 1,310	Odp: Montaż keyless Nie, ma uruchamianie ze stacyjki. Wymieniłem kiedyś BCM na nowszy model bo mój oryginalny blokował mi możliwosci PAM tylko 4+4 czujniki PDC, założyłem wiec moduł GG9T-15640-BDA który jest stosowany w egzemplarzach z 2016 roku /ostatnie przedliftowe/ i moduł ten stosowany jest w autach z przyciskiem i z kluczykiem. Tak jak opisałem różni się częścią oprogramowania i samą konfiguracją. Dlatego zakładam ze gdybym chciał zmiecić uruchamianie u siebie to BCM moze zostać, tylko musiał by mieć zmienione oprogramowanie jak na zdjeciach wyzej. __________________ Mój Grzechotnik] Biały

30-06-2023, 11:01	#43
steell ford::professional Imię: Andrzej Marek Zarejestrowany: 26-12-2008 Skąd: Strzelce Opolskie Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/ Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000 Rocznik: 2014 model 2015 Postów: 1,310	Odp: Montaż keyless Zgadza sie jest minimum 50% szans że coś pójdzie nie tak __________________ Mój Grzechotnik] Biały

30-06-2023, 12:06	#44
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo Rocznik: 2015 Postów: 1,151	Odp: Montaż keyless Jak weźmiesz kolejność plików jaką proponuję UCDS w update wizard to nawet wiecej niż 50% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-06-2023, 18:49	#45
steell ford::professional Imię: Andrzej Marek Zarejestrowany: 26-12-2008 Skąd: Strzelce Opolskie Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/ Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000 Rocznik: 2014 model 2015 Postów: 1,310	Odp: Montaż keyless UCDSem w tej wersji to bym tego nie dotykał predzej forscanem. Robił juz ktoś takie przejscie ze stacyjki na przycisk? __________________ Mój Grzechotnik] Biały

02-07-2023, 12:09	#46
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,327	Odp: Montaż keyless Jestem po przeróbce kluczyka na przycisk. Miałem dwa BCM y jeden nowszy z edge i drugi rocznikowo z 2015-2016 oczywiście z aut na przycisk.Na obu daje się przycisk odpalić ale wystąpił błąd sygnału zwrotnego imobilajzera z PCM czyli po prostu zapłon się załączał ale nie dało się uruchomić silnika. Z pomocą zdalną Rosjanina udało się ten błąd usunąć i uruchomić silnik. Sama konfiguracja była robiona ori UCDS a wiązanie kluczy jakimś zewnętrznym programem. Najprościej było by podmienić bcm i pcm oraz kluczami z jednego auta o możliwie bogatej wersji i czasowo i finansowo. Przy okazji wymieniłem RTM do wersji zdalnego rozruchu i teraz musze pomyśleć o wymianie czujników TPMS na poliftowe bo moje obecne nie pozwalają się przypisać

08-07-2023, 13:49	#47
krlosdki ford::amateur Zarejestrowany: 13-03-2023 Model: Mondeo MK5 Silnik: 1.5 Duratorq Rocznik: 2016 Postów: 6	Odp: Montaż keyless Cześć wszystkim, mam świetne wiadomości. Udało mi się zmienić rozruch w moim samochodzie z klucza na przycisk. Procedura jest dokładnie taka sama, jaką wcześniej wykonywałem, ale wydaje się, że moduł BCM, którego używałem, był uszkodzony lub wadliwy i nie pozwalał na ukończenie resetu parametrów. Kupiłem nowy moduł o modelu BAL i po prostu zamontowałem go w moim samochodzie. Skasowałem zarejestrowane klucze, dodałem moje i wykonałem reset parametrów, a silnik za pierwszym razem uruchomił się bez problemu (nie musiałem niczego zmieniać ani w tym module, ani w żadnym innym, wystarczyło dodać klucze i zainicjować). Następnie naprawiałem wszystkie błędy za pomocą Forscan i obecnie mam tylko jeden błąd DTC w BCM dotyczący kolumny kierownicy (nadal nie mam kolumny z blokadą elektroniczną, więc muszę umieścić stary klucz w stacyjce, aby odblokować kolumnę). Wbrew większości przewidywań użytkowników, wygląda na to, że ta metoda nadal działa, wystarczy tylko licencja IDS i licencja Ford Dealer, aby wejść do menu PATS. Dziękuję wszystkim za pomoc.

08-07-2023, 20:43	#48
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,327	Odp: Montaż keyless widzę analogię ale moj bcm trzeba było zewnętrznym programatorem dopisać klucze za pierwszym razem . Później po błędach i zablokowaniu BCM został wymieniony na wersje z poliftowego edge i ten znów został zdalnie ograny i przypisane miał klucze. Przy okazji miałem wymieniony RTM na 902 MHz do zdalnego rozruchu i miałem obawy o TPMS ale też moje czujniki dalo się dopisać. Tak wiec jest to spore wyzwanie zmiana kluczyka na przycisk ale jest to jak najbardziej wykonalne. Obecnie mam uruchamianie na przycisk i otwartą drogę na kolejne zmiany