Trochę danych technicznych Transit.

[wojtekjanus]

Schemat podłączenia alternatora i rozrusznika - Transit Mk6

Numeracja bezpieczników na schemacie nie odpowiada numeracji w instrukcji fordowskiej.
Na schemacie nr 30 to w rzeczywistości nr 106, nr 32 to nr 108, nr 28 to nr 104, nr 4 to też nr 4. To są bezpieczniki w skrzynce w komorze silnika.
W skrzynce w kabinie nr na schemacie 61 to w rzeczywistości nr 215.
Oznaczenie FLA, FLB i FLC to są zabezpieczenia prądowe w postaci łączówki Fusible Link odpowiednio "A", "B" i "C".

1, 2 - akumulator
3 - rozrusznik
4 - alternator
5 - skrzynka bezpieczników w komorze silnika
6 - stacyjka
7 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim


Oznaczenia kolorów podałem przy poprzednio zamieszczanych schematach.

Oznaczenie przekaźników jest takie same na schemacie i w instrukcji Forda.

[wojtekjanus]

Transit Mk4 (1991 - 1994) - schemat świateł głównych

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Transit Mk7 RWD (tylny napęd) - wymiana tarcz hamulcowych - i ewentualnie łożysk piasty

Na brytyjskim Forum Transita user o nicku yzr750 zamieścił świetnie opisany i zilustrowany wątek - jak wymienić tarcze hamulcowe w tylnym moście w Transicie Mk7 (po 2006 roku).
Wątek jest także bardzo pomocny przy wymianie łożysk piast.
Wątek przetłumaczyłem z angielskiego i za pozwoleniem yzr750 zamieszczam na naszym Forum.

Zdjęcia są dostępne w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
niestety, trzeba się zarejestrować...

-----------------------------------------------------------------
Zabezpiecz przednie koła przed przetoczeniem się samochodu, podkładając pod nie kliny.
Podnieś tył samochodu, podstaw stojak pod pochwę mostu, opuść go na stojak. Zdejmij koło, zwolnij ręczny hamulec.
Odkręć trzy wkręty z łbem stożkowym pod śrubokręt krzyżakowy, używając udarowego przyrządu do odkręcania. Próby odkręcenia śrub przy pomocy zwykłego śrubokręta prawie na pewno będą skutkować ich zniszczeniem i koniecznością rozwiercania.
Śruby mocują talerzyk półosi do piasty.



Teraz należy odłączyć talerzyk półosi od piasty, używając ostrego klina. Pomiędzy nimi jest uszczelka, zachowując ostrożność można ją uratować, jeżeli się to nie uda, potrzebna jest nowa. Warto podstawić jakieś naczynko, może pociec trochę oleju.


Następnie wyciągamy z pochwy mostu półoś i odkładamy na bok w czystym miejscu.



Następnie należy odkręcić zacisk hamulcowy, górna śruba, potrzebna będzie nasadka 15mm oraz zwykły płaski klucz 19mm.




Następnie dolna




Wyjmij zacisk z jarzma, podważając zacisk łyżką lub dużym śrubokrętem




Zawieś bezpiecznie zacisk z dala od piast tak by nie uszkodzić przewodu hamulcowego i elektrycznych idących do klocków - ja położyłem go na resorze




Rozłącz wtyk czujnika zużycia klocków



Odkręć jarzmo zacisku, dwie śruby, jedna na dole, druga na górze, nasadka 17mm, potrzebny długie ramię ze względu na duży moment odkręcania


Dalszy ciąg w następnym poście...

[wojtekjanus]

Zdejmij klocki i jarzmo z tarczy hamulcowej




Teraz potrzebna będzie nasadka 65mm. Nakrętka po prawej stronie ma prawy gwint, nakrętka po lewej lewy gwint, nakrętka z lewym gwintem ma na sześciokącie nacięcie identyfikujące (widoczne na zdjęciu). Ze względu na olbrzymi moment potrzebna jest długa dźwignia lub rura do przedłużenia.





Kiedy nakrętka jest ju z wykręcona, można zsunąć piastę z tarczą z tulei. Trzeba to robić ostrożnie, tak aby nie zniszczyć gwintem tulei wewnętrznego simmeringu. Trzeba być także przygotowanym na możliwość wypadnięcia bieżni zewnętrznego łożyska


Teraz należy ściągnąć pierścień ABS-u z piasty, który jest na nią wciśnięty. Warto użyć przed ściąganiem np WD40.
Pod centralną śrubę ściągacza przygotowałem specjalny metalowy krążek, dzięki temu znajdujący się pod nim simmering nie ulegnie zniszczeniu. Krążek musi być dostatecznie gruby aby nie wygiął się podczas ściągania pierścienia.




Następnie odkręcamy śruby mocujące tarczę z piastą, potrzebna jest końcówka Torx T50. Do odkręcenia użyłem klucza udarowego.




Tarcza jest wciśnięta na piastę i należy użyć nieco większej siły, aby te elementy rozłączyć. Warto zastosować ponownie WD40.
Ja zamocowałem tarczę w imadle i użyłem aluminiowego drążka (jak dźwigni) do przeciągnięcia piasty przez tarczę.




Teraz należy dokładnie oczyścić piastę przy pomocy ściernych materiałów i posmarować cienką warstwą pasty przeciwko zapiekaniu (miedzianą).



Załóż nową tarczę na piastę, upewnij się, że jest prawidłowo założona (nie odwrotnie). Zamocuj całość w imadle, stosując aluminiowe kątowniki, tak aby nie uszkodzić tarczy.
Następnie oczyść metalową szczotką śruby mocujące tarczę z resztek środka zabezpieczającego przed odkręceniem, cztery sruby symetrycznie rozmieszczone wkręć i dociągnij tarczę do kołnierza piasty.
Następnie wykręć śruby, na wszystkie nanieś środek zabezpieczający przed odkręceniem (ja użyłem Loctite 243 Medium Strength Threadlocker) i dokręć z prawidłowym momentem.



Teraz wciśnij pierścień ABS-u na piastę. Ja użyłem aluminiowego pobijaka i młotka, upewnij się że jest równo wciśnięty.

Montaż następuje w odwrotnej kolejności, do nowych tarcz zawsze używaj nowych klocków, do wciśnięcia tłoczków zacisku można użyć klucza nastawnego zamiast specjalnego narzędzia. Pamiętaj o podłączeniu przewodów czujników zużycia klocków.
Pamiętaj aby zwilżyć łożyska piasty czystym olejem do dyfra i jeśli sporo go wyciekło podczas pracy, trzeba go uzupełnić aż do przelania wlewu.

---------------------------------------------

Mój dopisek: wątek pokazuje jak zdjąć piastę z dyfra, pozwala więc na zorientowanie się, jak należy postępować przy ewentualnej wymianie łożysk piasty. Wystarczy jeszcze dobry pobijak, młotek i sprawa jest załatwiona...

Prośba: może któryś z kolegów zna momenty dokręcania śrub tarczy oraz nakrętki centralnej - przydałoby się je tu zamieścić...

Dzięki uprzejmości kolegi marekpz podaję momenty dokręcania:


Śruby mocujące płytę mocującą zacisk hamulcowy 115 Nm
Śruby mocujące płytę mocującą zacisk hamulcowy - pojazdy serii 460 186Nm
Śruby mocujące zacisk hamulcowy 31Nm
Śruby mocujące zacisk hamulcowy - pojazdy serii 460 34Nm
Złączka przewodu hamulcowego do zacisku hamulcowego 18Nm
Nakrętka mocująca piastę koła – o średnicy kołnierza 51 mm - napęd na przednie koła 450Nm
Nakrętka mocująca piastę koła – o średnicy kołnierza 44 mm - napęd na przednie koła 300Nm
Śruby półosi - napęd na tylne koła 134Nm
Śruby półosi - napęd na wszystkie koła 134Nm
Śruby mocujące piastę koła i tarczę hamulcową kpl. 70Nm

[wojtekjanus]

Transit Mk6 2000-2006, schemat zasilania świec żarowych

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Transit Mk6 2000-2006, schemat podgrzewania lusterek elektrycznych oraz tylnej szyby

Czerwoną strzałką zaznaczono przewód idący do tylnej szyby (przewód pomarańczowo-niebieski)



Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Zamienność podzespołów silnika Puma 2,0l tddi/tdci pomiędzy Mondeo Mk3 i Transitem Mk6

Dźwigienki zaworowe, zamienne całkowicie Mondeo/Transit

F1120752 (XS7Q-6K528-A1C) - krótkie
F1120753 (XS7Q-6K528-A2E) - krótkie
F1120750 (XS7Q-6529-AC) - długie
F1120751 (XS7Q-6529-A2E) - długie

Wałki rozrządu - Transit Mk6 tddi/tdci

WAŁEK WYDECHOWY F1349548 (4C1Q-6A273-BB) - pasuje także do Mk3 TDDI/TDCI 2000-2005
WAŁEK WLOTOWY F1349550 (4C1Q-6A270-BB) - pasuje także do Mondeo mk3 TDDI/TDCI 2000-2005

Zawory - wszystkie zamienne Transit/Mondeo

SSĄCY F1217148 (XS7Q-6507-A2C)
WYDECHOWY F1706990 (BK2Q-6505-BB)

Głowice

F1701914 (1C1Q-6C032-AD) - od Transita 2.0L Duratorq TDDI 75 KM, 85 KM & 100 KM. pasuje również do Mondeo Mk3 TDDI 115 KM z lat 2000 - 2002
F1701870 (3C1Q-6C032-BB) - od Transita 2.0L Duratorq TDCI 125 KM, pasuje również do Mondeo Mk3 115 KM i 130 KM z lat 2001 - 2003 (przed liftem, długie wtryskiwacze).


Blok silnika

F1701906 (3S7Q-6011-CB) - Duratorq TDDI - pasuje do Transit 75 KM, 85 KM & 100 KM. Pasuje do Mondeo Mk3 90 KM
F1701907 (3S7Q-6011-EB) - Duratorq TDCI - pasuje do Transit 125 KM & Mondeo TDCI 115 KM i 130 KM


Kompletny silnik

F1701860 (3C1Q-6006-FB) - Duratorq TDDI - pasuje do Transit 75 KM, 85 KM & 100 KM. Pasuje do Mondeo Mk3 TDDI 90 KM

[wojtekjanus]

Transit Mk7 - schemat elektryczny wentylatora nagrzewnicy, wentylatorów chłodnicy i skraplacza oraz układu klimatyzacji

[wojtekjanus]

Schemat sterowania wentylatora nawiewu w modelu Mk4 (1991-1995)


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Legenda:

1 - akumulator
2 - stacyjka
90 - opornik
91 - silnik wentylatora
92 - włącznik obrotowy wentylatora
93 - żarówka podświetlenia włącznika
FUSEBOX - skrzynka bezpieczników
G1001 - podłączenie do masy, pod deską po prawej stronie
G1005 - podłączenie do masy, komora silnika, z przodu, po prawej stronie

Oznaczenia kolorów:

BN - brązowy
BU - niebieski
GN - zielony
SR - srebrny
PK - różowy
RD - czerwony
BK - czarny

[wojtekjanus]

Transit Mk6 - schemat typowego oświetlenia wewnętrznego, modele z zamkiem centralnym

UWAGA: numery bezpieczników na załączonych schematach - nie wiadomo dlaczego - nie odpowiadają numerom w fordowskiej instrukcji. Natomiast przekaźniki oznaczone są prawidłowo.

Prawidłowe numery bezpieczników (numer na schemacie -> numer w instrukcji)
Skrzynka w komorze silnika
F27 -> 103
F29 -> 105
F30 -> 106
F31 -> 107
F38 -> 114

Skrzynka w kabinie
F51 -> 205
F52 -> 206
F60 -> 214
F70 -> 224
F71 -> 225

=================================================

Legenda:

1. 2. - Akumulatory
5. - skrzynka bezpieczników w komorze silnika
6. - stacyjka
7. - skrzynka bezpieczników w kabinie
a. - sygnalizator uchylonych tylnych drzwi
20. - włącznik świateł
41. - sygnalizator włączonych świateł
43. - włącznik lewych przesuwnych drzwi
44. - włącznik prawych przesuwnych drzwi
45. - włącznik otwarcia drzwi kierowcy
47. - światło oświetlenia stopnia lewych drzwi
48. - światło oświetlenia stopnia prawych drzwi
49. - przednie sufitowe światło wewnętrzne
50. - centralne sufitowe światło wewnętrzne
54. - światło oświetlenia tylnego stopnia
55. - światło 1 oświetlenia podłogi lewych przesuwnych drzwi
56. - światło 2 oświetlenia podłogi lewych przesuwnych drzwi
57. - światło 1 oświetlenia podłogi prawych przesuwnych drzwi
58. - światło 2 oświetlenia podłogi prawych przesuwnych drzwi
59. - zespół zamka drzwi kierowcy
60. - zespół zamka drzwi pasażera
61. - zespół zamka tylnych drzwi
62. - centralka zamka centralnego


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
====================================

Transit Mk6 - schemat typowego oświetlenia wewnętrznego , modele bez zamka centralnego

Legenda:

1. 2. - akumulatory
5. - skrzynka bezpieczników w komorze silnika
6. - stacyjka
7. - skrzynka bezpieczników w kabinie
20. - włącznik świateł
41. - sygnalizator włączonych świateł
42. - włącznik tylnych drzwi dla oświetlenia wnetrza
43. - włącznik lewych przesuwnych drzwi dla oświetlenia wnętrza
44. - włącznik prawych przesuwnych drzwi dla oświetlenia wnętrza
45. - włącznik otwarcia drzwi kierowcy
46. - włącznik otwarcia drzwi pasażera
47. - oświetlenie pomocnicze tylnych lewych drzwi
48. - oświetlenie pomocnicze tylnych prawych drzwi
49. - przednie sufitowe wewnętrzne światło
50. - centralne sufitowe wewnętrzne światło


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

==================================

Oznaczenia kolorów przewodów:
Wh - biały
Bu - niebieski
Gy - szary
Ye - żółty
Bn - brązowy
Bk - czarny
Og - pomarańczowy
Rd - czerwony
Pk - różowy
Gn - zielony
Vt - fioletowy
Sr - srebrny