[Focus 2011-2014] Gasł na wolnych obrotach, teraz nie odpala

[jgrtc]

Hej,
miałem podobne objawy e EB 1.0 125 km z 2013.
Z tym że u mnie sporadycznie przy ruszaniu.

Samochód stoi teraz w serwisie odholowany na lawecie.
Pęknięta głowica.

[zaciapa]

Wyjąłem ten elektrozawór , niestety w żadnej hutrowni tego nie mają, gość ze sklepu aż się zdziwił.. znalazł tylko oryginalny numer , to po wygooglowaniu jest tylko nr aukcji do ebay Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
link z ciekawości żadna reklama Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W takim razie tylko serwis, mam nadzieję ,że mi przyślą..

Jgrtc
Nie strasz mnie.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki wszystkim za pomoc , jak już będę miał część zdam relację czy wszystko gra
Pozdrawiam

[jgrtc]

Napisał zaciapa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jgrtc
Nie strasz mnie.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie straszę. Takie są realia.
Prawie 4 lata, 55 tysięcy przebiegu i po silniku...
U mnie na szczęście jeszcze gwarancja ale serwis kombinuje - nie chcą wymieniać całego silnika tylko głowice i osprzęt (50 części podobno).

[ignas]

Napisał zaciapa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie tylko serwis

Możesz napisać maila do kilku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - niektórych elementów mogą nie mieć w ofercie, a mogą sprowadzić na zamówienie.

Mimo wszystko zapytałbym też w ASO, ja ostatnio kupiłem w jednym z nich skraplacz taniej niż w sklepie internetowym, więc zapytać warto. Niektóre ASO sprzedają części przez Allegro - zapytaj tam, może będzie lepsza cena niż w siedzibie.

[zaciapa]

Ignas
Dzięki za info..

[voytecky]

W naszych TDCi raczej głowice nie pękają, w ECOWURST częściej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[madamsz]

Zawsze możesz go rozebrać i zobaczyć co się stało, może przy zmianie filtra paliwa poszły śmiecie i coś go blokuje, i może da się to naprawić. W 2.0 lubiły się przycinać te elektrozawory ( w 1.8 tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), dlatego są dostępne w sprzedaży a w 1,6 bardzo rzadko. A może po prostu przewód gdzieś nie łaczy na gniazd-wtyk.
Czasami prędzej dobierzesz coś pod volvo, cytrynę albo inne z tym silnikiem - patrzyłeś po pompach na dawcę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (taka pompa Continentala kosztuje około 250-300zł)

[zaciapa]

Witam
Coraz ciekawiej się zapowiada..
Podzwoniłem dzś po sklepach autoryzowanych forda, z zapytaniem o część, to wszędzie brak.
Zacząłem dzwonić do serwisów, to w jednym powiedzieli , że część jest w przyjęciu w magazynie w niemczech i czas realizacji zakupu może potrwać od 2 do 3 tygodni ..
W innym powiedzieli , że nie mają na stanie , ale czas oczekiwania to 2, 3 dni więc zamówiłem , ale czułem niepewność po głosie serwisanta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Madamsz
Oglądałem ten elektrozawór i za cholerę nie ma jak się do niego zabrać , laikiem nie jestem , mam jeszcze bmw e46d ,którą serwisuję sam , więc trochę wiem co na rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zaciapa]

Witam po dłuższej przerwie
Zamontowałem wkońcu ten elektrozawór,myślałem że z plaka odpalę, ale nic z tego.
Dopiero po przepompowaniu gruchą pomogło.. Odpalił i narazie wszystko ok , mam nadzieję, że tak zostanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[zaciapa]

Witam ponownie
Dalsza część walki z focusem..
Po wymianie tego zaworu długo nie najeździłem , po dłuższym postoju zapala, ale jadąc w trasie najpierw jest szarpnięcie , później gaśnie na luzie , po czym odpala, ale daleko już nie dojeżdża... Wyświetla się komunikat "awaria silnika" po czym samochód gaśnie i już nie odpala..
Pomaga wtedy przepompowanie paliwa przed filtrem gruszką (niestety nie ma on pompy wstępnej) , plak i pali... i tak jest za każdym razem, raz przejedzie 40 km , raz 5 a nieraz i 1km.
Kupiłem przewód igielitowy, żeby zobaczyć co się dzieje z paliwem.
Zamontowałem go na zasilaniu filtra paliwa.
Przepompowanie ,odpalenie i pali , po zgaszeniu od strony zasilania filtra cofają się co kilka sekund pęcherze z powietrzem i po około godzinie jest już w przewodzie około 40cm powietrze, teraz pytanie dlaczego tak się dzieje, gdzie może być nieszczelność??
Zauważyłem przy pompowaniu , że syczy powietrze przy jednej ze złączek od powrotu paliwa do baku, czy to normalne ??
Kupiłem interfejs ,przeskanowałem błędy forscanem ,wyskoczyła litania błędów.
Wkleję logi , zobaczcie co jest grane..
Proszę o jakieś podpowiedzi, bo już **j mnie strzela, ale łatwo się nie poddam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



===PCM DTC P0512:00-2E===
Kod: P0512 - Obwód sterowania rozrusznikiem

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0512:00-2E===

===PCM DTC P0193:00-28===
Kod: P0193 - Wysoka wartość sygnału wejściowego czujnika FRP

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0193:00-28===

===PCM DTC P0194:00-28===
Kod: P0194 - Sygnał przerywany czujnika FRP

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0194:00-28===

===PCM DTC P0191:00-68===
Kod: P0191 - Zakres napięcia w obwodzie / jakość sygnału czujnika FRP

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0191:00-68===

===PCM DTC P2291:00-28===
Kod: P2291 - Ciśnienie sterujące wtryskiwaczami zbyt niskie - rozruch silnika

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P2291:00-28===

===PCM DTC P228C:7B-28===
Kod: P228C - Regulator ciśnienia paliwa 1 przekroczył limity sterowania - ciśnienie zbyt niskie

Dodatkowe symptomy usterki:
- Niski poziom płynu

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P228C:7B-28===

===PCM DTC P228D:00-28===
Kod: P228D - Regulator ciśnienia paliwa 1 przekroczył limity sterowania - ciśnienie zbyt wysokie

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P228D:00-28===

===PCM DTC P0088:00-68===
Kod: P0088 - Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie – zbyt wysokie

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0088:00-68===

===PCM DTC U0418:00-28===
Kod: U0418 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego układem hamulcowym

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC U0418:00-28===

===OBDII DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC Brak===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC C0040:64-68===
Kod: C0040 - Przełącznik pedału hamulca A

Dodatkowe symptomy usterki:
- Błąd wiarygodności sygnału

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 3236805 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 272977.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 11.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END ABS DTC C0040:64-68===

===ABS DTC U0401:00-68===
Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 3159311 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 271131.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END ABS DTC U0401:00-68===

===BCMii DTC B1088:88-6C===
Kod: B1088 - Szyna B LIN

Dodatkowe symptomy usterki:
- Szyna wyłączona

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 2489845 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 212653.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC B1088:88-6C===

===FCDIM DTC U0159:00-4C===
Kod: U0159 - Utrata łączności z modułem sterującym układem pomocy przy parkowaniu A

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł interfejsu elementów sterowania/wyświetlacza z przodu

===END FCDIM DTC U0159:00-4C===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===IPC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC Brak===