[Focus 1998-2004] Tylny zacisk nie działa

[wielkikack49]

Dzień dobry
Pacjent to Mk1 2002 160kkm ZetecSE. Trzy lata temu wymienione na nowe tylne zaciski i klocki. Przebieg od tego zajścia emerycki - dosłownie w granicach 5 tysięcyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W czasie wymiany zacisków mechanior zarządził wymianę linek ręcznego i na koniec widziałem, że miał jakieś problemy z lewym zaciskiem. Rok później na przeglądzie widziałem na hamowni, że lewa strona z tyłu wyraźnie jest słabsza. W tym roku (miesiąc temu) diagnosta przepuścił ale zapowiedział, że to ostatni raz "bo lewy to ani nożny ani ręczny".
Co to może być? Zacisk się nie zacina, nie grzeje. Po prostu nie hamuje. Auto stało kilka dni w deszczu, dzisiaj musiałem go użyć i po kilku kilometrach zajrzałem przez otwory w feldze - śliczny, świecący jeszcze zacisk i skorodowana tarcza z nikłymi śladami tarcia klocka.
Macie jakieś podpowiedzi?
Piotr

[Fulara]

rozebrać, sprawdzić,

nic innego nie poradzisz. 3 letni, tzn był regenerowany ?

[wielkikack49]

Nówka, z pudełka ale nie pamiętam czyja robota. Chyba TYC, bo to nie było zbyt drogie.

Są na tym świecie rzeczy, o ,,...,,,itd...
Czasami zdarza się że nie ma logiki, jak może nowy zacisk od raazu a nawet po trzech latach żle hamować. Ano może, przyczyna może być błaha, tzw kantowanie tłoczka, kto wie o co chodzi, a nie będę tłumaczzył, bo niby jak może okrągły tłoczek kantowac, a jednaak może.
Niedokładna produkcja, żle wyprofilowane denko tłoczka, ciśnienie nie idzie równomiernie, i słabo hamuje.

Druga przyczyna, może być na przewodrzie hamullcowymjakieś spłaszczenie od uderzenia kamieniem, od wjazdu na krawężnik, i hydrol tylko co sie przeciska do zacisku.
Trzeba to sprawdzić.
Jak nic to nieda, tylko kupić drugi dobry.

[wielkikack49]

Ciśnienie ciśnieniem. A ręczny gdzie poszedł na wakacje? Gdyby to był przód, błąd byłby widoczny po kwadransie i powrót z reklamacją. A tył przy emeryckim jeżdżeniu nic nie przeszkadza. Jedyny objaw to podczas parkowania pod domem na niewielkiej pochyłości, autko staczające się do tylu i zatrzymywane zaciąganym ręcznym, wyraźnie przysiada prawą stroną.
Skończy się prawdopodobnie wymianą zacisku.

[Fulara]

jak to było NTY to chińczyk i tu bym się nie dziwił

jak pisze Salom, trzeba posprawdzać, ale gdybyś kupił regenerowany oryginalny, pewnie byś tego nie miał

[wielkikack49]

Różniste już rzeczy słyszałem o NTY. Ale jak kupiłem forda to nie słyszałem. No i masz. A co kupiłem to nie wiem. Jedyna faktura jaka mi zginęła, to ta od zacisków.
A przy okazji możecie potwierdzić - lewy tłoczek wkręca się w prawo a prawy odwrotnie? Tłoczków nie wykręca się tylko wypycha hydrolem (pompą hamulcową)? Co z tego jest legendą?
A w temacie chińczyków - kupiłbym teraz regenerowany ale firma nie przyjmuje chińszczyzny w rozliczeniu. Muszę najpierw obejrzeć co ja tam posiadam na pokładzie.

Nie TYC tylko NTY. Też "z tamtąd". TYC mi się wpisał po walkach w Toyocie kolegi. Oni światełka różniste oferują i mi się utrwaliło.

[Fulara]

to masz chińczyka.

nie pamiętam, ale ja wkręcałem zgodnie ze wskazówkami zegara.

ja Ci radzę, zmień ten zacisk lepiej na oryginał regenerowany

[elektrotech]

Co do hamulców to ja też w poprzednim focusie wymieniałem na jakieś chińczyki i nie miałem problemów ale jakoś tak mi się wydawało że to już nie było to. Trudno określić o co mi chodzi ale jakieś inne te hamulce były. Natomiast później wymieniłem linkę hamulca ręcznego też na jakąś tanią i niestety kupa była straszna. Tak jakby się uciągała. Mieszkam w górach i bałem się normalnie auto zostawiać na ręcznym.

[Grzegorz MX]

ja posłuchałem forum i kupiłem szrociane do lekkiej regeneracji.

W twoim przypadku popatrzyłbym na korektor siły hamowania, czy nie stoi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.