[Transit 1991-1994] 2.5d a 2.5td różnice blok silnika

[Jack09]

Witam transit niestety niema już kompresji i przy obecnych temperaturach nie odpala bez zalania ciepła woda. W budzie siedzi 2.5td na epicu na ogłoszeniach używane silniki to głównie 2.5d.
Czy mogę podstawić blok 2.5d z resztą osprzętu od 2.5td?

[wojtekjanus]

W praktyce możesz, chociaż pewne różnice miedzy silnikami wolnossącymi i turbo są. Inne są tłoki, wałki rozrządu. Nawet między silnikami wolnossącymi były zmiany, np w 1988 roku w wałku rozrządu. Silniki turbo w zależności od mocy miały nieco inne wałki rozrządu i tłoki.
Generalnie interesujący dla ciebie byłby fakt, że silniki turbo mają nieco mniejszy stopień sprężania, zmniejszony z 19:1 do 18,3:1.

Trzeba też zwrócić uwagę na koło pasowe - turbo ma większe. W rocznikach - bez względu na rodzaj silnika - zmieniana była szerokość paska rozrządu, a nawet w stosunku do modelu Mk3 - wysokość zębów kół i paska.

Kiedyś na brytyjskim forum jakiś user z Ukrainy szczegółowo opisał różnice między silnikami - próbowałem odszukać, ale nie udało się...

Pytanie podstawowe jest takie, że skąd będziesz wiedział, czy kupowany silnik-używka ma dobry spręż?

[Jack09]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie podstawowe jest takie, że skąd będziesz wiedział, czy kupowany silnik-używka ma dobry spręż?

Myślałem o zakupie silnika który jeszcze jest w aucie, niektórzy "szrociarze" dają taką możliwość. Przy odpalaniu w ujemnych temperaturach dało by to częściową odpowiedź na temat stanu tego silnika.

Ewentualnie sama wymiana pierscieni.

Szlif raczej niema większego sensu ekonomicznego. trzeba by już robić wszystko na cacy wtryski turbo głowica

[wojtekjanus]

Napisał Jack09 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślałem o zakupie silnika który jeszcze jest w aucie, niektórzy "szrociarze" dają taką możliwość.

Tylko zimny start po całej nocy pod chmurką coś powie. I przed startem sprawdzasz, czy nie jest już lekko letni.

Ale 90% silników oferowanych do zakupu to już silniki wyjęte z auta. I teraz znaleźć silnik w aucie, i dobry z dobrym sprężem, i z odpowiedniego rocznika (zgodność szerokości paska rozrządu nie jest konieczna, ale pożądana) i nie na drugim końcu Polski - no... życzę szczęścia.

[eMWuGSM]

Kup webasto mokre (lub dogrzewacz) prosta wiązka, pompka i sterowanie zdalne. Koszt mniejszy niż swapu silnika, a silnik startuje z temp >40*C. No i odpada skrobanie szyb. I spalanie zimowe nieco spada.

A jeszcze 5 lat temu 2.5Di, TD wywalało się do huty... A teraz Ukraińcy się o nie zabijają na placu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.