[Transit Connect 2002-2013] Interpretacja korekty wtrysków w Forscan

[Ernst Humpft]

Witam wszystkich,

Mam wielką prośbę o pomoc w interpretacji odczytu korekcji wtrysków w Forscan. Mózg mam już zlasowany od natłoku wykluczających się informacji. Poniższe screeny zrobiłem podczas jazdy, jak widać nr 1, 3 i 4 mają spore odchyły podczas gdy nr 2 to praktycznie prosta linia. Odnośnie odczuwalnych niedogodności, to jest to szarpanie podczas delikatnego przyspieszania. Silnik jakby dostaje odcinki ma sekunde, po czym przyspiesza dalej- niesamowicie denerwujące. Często też wyrywa do przodu, mimo że staram się lekko operować pedałem gazu. Za wszelkie komentarze będę niezmiernie wdzięczny, za konkretne info poparte wiedzą i doświadczeniem jestem skłonny postawić pare browarów.

Dzięki wielkie z góry

2 wykresy liniowe są podczas jazdy
"Dashboard" to korekty na biegu jalowym

Linki do screen'ów (wybaczcie, nie mogę jeszcze załączać plików):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kamykkamil16]

Sprawdź numery wtryskiwaczy czy się zgadzają między cewkami a tym forscanie to tak wygląda jakby rozbiegały rozchodziły się na cewkach sygnały i gubi zapłon więc moim zdaniem do wyzerowania adaptacja wtryskiwaczy i sprawdzenie poprawności zapisu numerów wtryskiwaczy to najprawdopodobniej poszedł do regeneracji a potem po regeneracji nikt nie zapisał ponownie tych wtryskiwaczy lub były demontowane i nie wróciły na swoje miejsce

Bump: Mnie nie zapomnę ale konkretną dawkę rozpylania wtryskiwacza w stosunku do obrotów i obciążenie