[Mondeo 2014- ] Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?

[36ha]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy lepiej nic nie ruszac, podlaczyc prostownik od czasu do czasu i zapomniec o temacie ?

Prostownik nie specjalnie pomaga ponieważ po podpięciu do instalacji auto zużyje nadmiar energii i dopiero pożniej alternator zaczyna współpracować
z samochodem. Ja na razie jeżdżę z odpietą wtyczką z BMS. Co ciekawe Forscsn na kablu pokazuje błąd a na BT już nie. Jak się ociepli tak ok. 10-15st. C prawdopodobnie z powrotem podepnę kabel do BMS-a chyba że wymyśle sposób na chłodzenie akumulatora

[grzechu913]

Dzis przejazd w jedba strone 36 km z czego 30 bez ladowania , jedynie chwilowo , przy hamowaniu silnikiem wchodzilo na 14,8V , a tak 12,2V. Powiem tak ze ta trchnika to o kant ... I tyle . Aku w zyciu nie bedzie doladowane jak należy .

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[36ha]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzis przejazd w jedba strone 36 km z czego 30 bez ladowania , jedynie chwilowo , przy hamowaniu silnikiem wchodzilo na 14,8V , a tak 12,2V. Powiem tak ze ta trchnika to o kant ... I tyle . Aku w zyciu nie bedzie doladowane jak należy .

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Do tego samego wniosku doszedłem po roku użytkowania mk3. Niestety żeby akumulator był doładowany to musiałbym jeżdzić do i z pracy ze stromej górki i cały czas hamować silnikiem a jak wiadomo silnik nie służy tylko do tego celu. Powiem więcj , nawet z odpiętym kablem z BMS-a i moich krótkich odcinkach i aktywne korzystanie podgrzewanych fotel,i szyb ,nagrzewnicy ptc zdarza się że muszę podładować aku prostownikiem do 16.2v.Moim zdaniem niezależnie czy na krótkich czy na długich odcinkach czy aktywne korzystanie z hamowania silnikiem np. w górach, akumulator przy tym inteligentnym ładowaniu nie ma prawa być doładowany na rozsądnym poziomie. Sprawdziłem już wszystkie opcje z intelgentnym ładowaniem i efekt zawsze ten sam czyli aku niedoładowane.

[grzechu913]

Zgadzam się z Toba w 100 %, ta inteligencja w ładowaniu tylko z góry hehe. Myslałem w drodze powrotnej, że jak włacze grzanie szyb to zacznie ładowac, a tu lipa. Chwule po uruchomieniu silnika ładuje, potem przy hamowaniu silnikiem i tyle. Wiadome rano jak jade do pracy to na tych 9 km laduje caly czas, przynajmniej jak bylo zimno, ale wtedy swiatla swieca , wlaczaja sie samoczynnie podgrzewania szyb, grzanie dupska i kiery załaczam, wiec niby podtrzymuje to co odbiorniki zabieraja. Ale na " powiedzmy trasie " ciekaw jestem po jakim odcinku zacznir ładowac , jadąc na dziennych swiatelkach i powiedzmy przy takiej temp zewn . cxyli bez klimy.

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[jvc]

Ja zakończyłem jazdę w piątek około 16. Naładowanie akumulatora było na poziomie 82%.
Teraz sprawdziłem forscanem i pokazuje 62%.
Pobór prądu jest jedynie przez kamerkę przez trzy godziny po zamknięciu samochodu.
Teraz znowu ją wzbudziłem sprawdzając akumulator forscanem.
Nic nie robię ,jutro sprawdzę ponownie,ale jeśli w takim tempie będzie ubywać to chyba akumulator się powoli kończy...

[kaan1]

Akumulator kosztuje 400 zł. Jak padnie po 4 latach to wyjdzie 100 zł na rok. Tragedii nie ma. Przedwczesna wymiana klocków czy tarcz chyba bardziej boli

[36ha]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale na " powiedzmy trasie " ciekaw jestem po jakim odcinku zacznir ładowac , jadąc na dziennych swiatelkach i powiedzmy przy takiej temp zewn . cxyli bez klimy

Sprawdziłem w tamtym roku odcinek Mielec -Wladysławowo ponad 600 km , po drodze góry Świetokrzyskie i aktywne korzystanie z hamowania silnika w celu doładowania akumulatora i po przyjeżdzie na miejsce napięcie oscylowało w granicach 12,0v czyli szału nie było. Na drugi dzień napięcie samo spadło poniżej 10,0v tym samym aku wyzionął ducha raczej dzięki tej całej inteligencji która notorycznie nie doładowała akumulatora .Dzięki życzliwości
kolegi odpaliłem auto na kablach i kupiłem nowy akumulator 75ah ale to było w lecie. Natomiast przy obecnych temperaturach inteligencja nieco więcej ładuje bo ładowanie zależne od temperatury zewnętrznej aczkolwiek nie sprawdzałem w zimie

[Hansolo]

Zrobiłem wczoraj i dzisiaj po 500 km i zdechlak coś pobrał energii bo rano po wczorajszych 500 , szyba odżyła, ale ASS nie / i dobrze mu tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. /

[grzechu913]

Czyli jednym słowem , Ford napedza produkcje i sprzedaż akumulatorów. Wiadomo w innych koncernach jest to samo. Zrobia takie badziewie, aby troche zaoszczedzic na spalaniu , ale kosztem szybszej wymiany bateri. Co zrobic , takie czasy nastały. Najlepsze jest to , że stojąc w korku , bez ładowania, wystarczy otworzyć drzwi , aby zaczeło ładowac aku.

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[kaan1]

Bo stojąc w korku powinieneś mieć wyłączony silnik (ASS) więc i tak nie ładuje. Natomiast otwarcie drzwi to sygnał do dezaktywacji ASS i zaczyna ładować. Czy przypadkiem nie jest tak, że te akumulatory siadają gdy się regularnie samemu deaktywuje ASS?