Sprawdzanie Numeru VIN

lemo1029 · 07-03-2019, 08:20

Witam.
Form modeno mk3 2.0 tdci 130km 2005 rok.
Jako, że sączyła mi się ropa spod uszczelek wtrysków (tych na pokrywie zaworów) postanowiłem pojechać do mechanika i to zrobić.
Przy okazji postanowiliśmy wymienić uszczelkę pokrywy oraz wyczyścić EGR.

Wykonaliśmy te operacje.
Po złożeniu wszystkiego - nie chce odpalić.

Pierwsza myśl - sprawdzić, czy układ paliwowy się nie zapowietrzył.
No to odpowietrzyliśmy go, sprawdziliśmy to poprzez lekkie poluzowanie nakrętek na wtryskach - paliwo się sączyło, ale nadal nie odpala.

Podłączyliśmy auto pod komputer.
Na początku pokazało błąd wtrysków (po odpięciu kostek od nich chyba mogły się pojawić).
Po skasowaniu i ponownej próbie - nie odpala dalej, ale nie pokazuje żadnych błędów.

Na plaka trochę boję się go palić - nigdy tego nie robiłem. Mechanik też nie.
Zaznaczę, że do mechanika dojechałem bez problemu.

Co dalej sprawdzać? Co może być przyczyną tego, że po takiej wydaje się błahej operacji samochód się zbuntował i rzucił palenie?

benio · 07-03-2019, 20:37

Na początek proponuję sprawdzić zawór EGR, czy czasem po jego czyszczeniu nie zaciął się w pozycji otwartej.

Gregi86 · 07-03-2019, 22:19

Albo czegos nie podpieliscie i komputer blokuje zasilanie wtryskow

lemo1029 · 08-03-2019, 06:27

Hej,
dziękuję za zainteresowanie tematem.
Okazało się, że strasznie się zapowietrzył i dopiero samostart pomógł.
Na początku strasznie telepał, ale po kilku minutach się uspokoił i pracuje normalnie.

Trochę dymi, ale jak mu mocno dam gazu. EGR czyszczony i płukany w nafcie. Mam nadzieję, że ładnie się wyczyścił.
Ale zaciekawiła mnie jedna rzecz. Po wyjęciu EGR wsadziłem palca w kolektor i wyszło bardzo dużo syfu. A był czyszczony jakoś na początku stycznia.
Można jakoś temu zapobiec? Aby ograniczyć syf dostający się go EGR oraz kolektora?
Czytałem tutaj na forum o sposobie "na siatkę", ale materiały z linku w większości poginęły.

Jaryska · 08-03-2019, 15:12

Jak silnik ma już duży przebieg, to mgła olejowa dostaje sie poprzez odmę do kolektora ssącego, właśnie tworząc tą mazie.
Nie widać jej bez wsadzenia palca, a jak Ci przeszkadza, to aby usunąc by jej nie było, to potrzebny kapitalny remont silnika.

benio · 08-03-2019, 17:10

Cytat:

Napisał lemo1029 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... wyszło bardzo dużo syfu. A był czyszczony jakoś na początku stycznia.
Można jakoś temu zapobiec? ...

Najlepszą metodą jest zaślepienie EGR-a.

Psilocke · 08-03-2019, 22:42

To jeszcze nic.
Jak zdejmiesz kolektor dolotowy to dopiero zobaczysz syf. Na kanałach powietrza.
Jak się zbierze dużo to będzie wzrost spalania a spadek mocy.
Aby "uniknąć" takiego zachowania nalezy
a) zaslepic egr
b) puścić odme w kanal
Oba sposoby są niezgodne z Polskim prawem jak i ekologią. Tak na marginesie.
Sposób na siatkę o którym wspominasz to ni mniej ni więcej jak wepchanie drobnej metalowej siatki w odme.
W praktyce przy dłuższym używaniu nie zdaje egzaminu. Zależne od stylu jazdy.

lemo1029 · 09-03-2019, 10:18

Cytat:

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jeszcze nic.
Jak zdejmiesz kolektor dolotowy to dopiero zobaczysz syf. Na kanałach powietrza.
Jak się zbierze dużo to będzie wzrost spalania a spadek mocy.
Aby "uniknąć" takiego zachowania nalezy
a) zaslepic egr
b) puścić odme w kanal
Oba sposoby są niezgodne z Polskim prawem jak i ekologią. Tak na marginesie.
Sposób na siatkę o którym wspominasz to ni mniej ni więcej jak wepchanie drobnej metalowej siatki w odme.
W praktyce przy dłuższym używaniu nie zdaje egzaminu. Zależne od stylu jazdy.

A są jakieś nieinwazyjne sposoby na wyczyszczenie tych kanałów?
Chciałbym zachować jednak to, co fabryczne aby nikt na przeglądach się nie czepiał.

LeePrew · 09-03-2019, 18:04

A ja po kupnie auta wyczyściłem cały dolot i zamontowałem separator oleju z Lublina (land rovera). Dolot czysty i suchy.

Psilocke · 09-03-2019, 18:26

Zależy co rozumiesz przez "inwazyjne".
Nominalnie trzeba dolot zdjąć. Całą pokrywę jakimś dobrym odtluszczaczem potraktować.
Same kanały najlepiej jakąś szmata na srubokrecie albo czymś podobnym.
Najlepiej jakby dużo syfu nie poszło na tłoki ale całkiem nie unikniesz.

07-03-2019, 08:20	#1
lemo1029 ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 28-12-2018 Skąd: Lublin Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 4	2.0 TDCI - kręci ale nie odpala Witam. Form modeno mk3 2.0 tdci 130km 2005 rok. Jako, że sączyła mi się ropa spod uszczelek wtrysków (tych na pokrywie zaworów) postanowiłem pojechać do mechanika i to zrobić. Przy okazji postanowiliśmy wymienić uszczelkę pokrywy oraz wyczyścić EGR. Wykonaliśmy te operacje. Po złożeniu wszystkiego - nie chce odpalić. Pierwsza myśl - sprawdzić, czy układ paliwowy się nie zapowietrzył. No to odpowietrzyliśmy go, sprawdziliśmy to poprzez lekkie poluzowanie nakrętek na wtryskach - paliwo się sączyło, ale nadal nie odpala. Podłączyliśmy auto pod komputer. Na początku pokazało błąd wtrysków (po odpięciu kostek od nich chyba mogły się pojawić). Po skasowaniu i ponownej próbie - nie odpala dalej, ale nie pokazuje żadnych błędów. Na plaka trochę boję się go palić - nigdy tego nie robiłem. Mechanik też nie. Zaznaczę, że do mechanika dojechałem bez problemu. Co dalej sprawdzać? Co może być przyczyną tego, że po takiej wydaje się błahej operacji samochód się zbuntował i rzucił palenie? Ostatnio edytowane przez lemo1029 ; 07-03-2019 o 08:30

07-03-2019, 20:37	#2
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: 2.0 TDCI - kręci ale nie odpala Na początek proponuję sprawdzić zawór EGR, czy czasem po jego czyszczeniu nie zaciął się w pozycji otwartej.

07-03-2019, 22:19	#3
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: 2.0 TDCI - kręci ale nie odpala Albo czegos nie podpieliscie i komputer blokuje zasilanie wtryskow

08-03-2019, 06:27	#4
lemo1029 ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 28-12-2018 Skąd: Lublin Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 4	Odp: 2.0 TDCI - kręci ale nie odpala Hej, dziękuję za zainteresowanie tematem. Okazało się, że strasznie się zapowietrzył i dopiero samostart pomógł. Na początku strasznie telepał, ale po kilku minutach się uspokoił i pracuje normalnie. Trochę dymi, ale jak mu mocno dam gazu. EGR czyszczony i płukany w nafcie. Mam nadzieję, że ładnie się wyczyścił. Ale zaciekawiła mnie jedna rzecz. Po wyjęciu EGR wsadziłem palca w kolektor i wyszło bardzo dużo syfu. A był czyszczony jakoś na początku stycznia. Można jakoś temu zapobiec? Aby ograniczyć syf dostający się go EGR oraz kolektora? Czytałem tutaj na forum o sposobie "na siatkę", ale materiały z linku w większości poginęły. Ostatnio edytowane przez lemo1029 ; 08-03-2019 o 06:44

08-03-2019, 15:12	#5
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: 2.0 TDCI - kręci ale nie odpala Jak silnik ma już duży przebieg, to mgła olejowa dostaje sie poprzez odmę do kolektora ssącego, właśnie tworząc tą mazie. Nie widać jej bez wsadzenia palca, a jak Ci przeszkadza, to aby usunąc by jej nie było, to potrzebny kapitalny remont silnika.

08-03-2019, 22:42	#7
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: 2.0 TDCI - kręci ale nie odpala To jeszcze nic. Jak zdejmiesz kolektor dolotowy to dopiero zobaczysz syf. Na kanałach powietrza. Jak się zbierze dużo to będzie wzrost spalania a spadek mocy. Aby "uniknąć" takiego zachowania nalezy a) zaslepic egr b) puścić odme w kanal Oba sposoby są niezgodne z Polskim prawem jak i ekologią. Tak na marginesie. Sposób na siatkę o którym wspominasz to ni mniej ni więcej jak wepchanie drobnej metalowej siatki w odme. W praktyce przy dłuższym używaniu nie zdaje egzaminu. Zależne od stylu jazdy. __________________ Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć.

09-03-2019, 18:04	#9
LeePrew ford::amateur Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 11-02-2019 Skąd: Myślenice Model: Mondeo mkI, Mondeo mkIII Silnik: 1.8 Zetec, 2.0 TDCI Rocznik: 1994 , 2006 Postów: 4	Re: 2.0 TDCI - kręci ale nie odpala A ja po kupnie auta wyczyściłem cały dolot i zamontowałem separator oleju z Lublina (land rovera). Dolot czysty i suchy.

09-03-2019, 18:26	#10
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: 2.0 TDCI - kręci ale nie odpala Zależy co rozumiesz przez "inwazyjne". Nominalnie trzeba dolot zdjąć. Całą pokrywę jakimś dobrym odtluszczaczem potraktować. Same kanały najlepiej jakąś szmata na srubokrecie albo czymś podobnym. Najlepiej jakby dużo syfu nie poszło na tłoki ale całkiem nie unikniesz. __________________ Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć.