[Focus 1998-2004] Jak długo wam świeci kontrolka świec żarowych?

[Schem]

No właśnie - nie ma jeszcze mrozów, więc i świece nie muszą grzać.
Przyjdą mrozy, to wtedy będzie się świecić dopiero przez chwilę.

[combo24]

No i przy zimnym spalaniu, kopci się po odpaleniu jak z lokomotywy parowej na biało.

Też mam ten sam problem, zimny silnik ma cięzko załapać ostatnio. Swiece również tylko chwilę grzeją. Przez parę sekund po odpaleniu wylatują białe spaliny, czy to powód do zmartwień już? Co się może dziać z silnikiem? Po zagrzaniu auto ma nadal swojego kopa i nic mu się nie dzieje.

[Jaryska]

Po prawie 8 latach dopisałeś sie do tematu, a problem ten sam.
Od lat piszę , że czas świecenia kontrolki, nie ma nic wspólnego z długością , czasem grzania świec.
Grzeją one niezależnie od tego ,że kontrolka zgaśnie, grzeją dalej o ile trzymasz kluczyk w pozycji grzania, grzeją co najmiej 15 sekund, i automatycznie sie wyłączaja, nawet jak dalej trzymasz kluczyk w pozycji grzanie.

Jak nie jestes przekonany, podłącz sobie żarówkę na dłuższych kabelkach, jeden do masy, drugi do świecy żarowej,do kabla grzania, i zobaczysz, czy to prawda.

[combo24]

wow dopisalem, że w kwestii grzania świec reakcje są takie same w mojej foce. Zapytałem natomiast czy te paronastosekundowe białe spaliny przy odpalaniu już świadczą o jakiś problemach z silnikiem. Mam po zimie większy problem z odpaleniem mojego diesla, zauważyłe dodatkowo te chmury białych spalin, które po jakimś krótkim czasie znikają i silnik zaczyna równo pracować. Dodam, że komputer nic nie wykazał.

[zmulim]

A sprawdzałeś czy świece żarowe są sprawne? Bo to objaw jakby były spalone właśnie one. A tego ci kontrolka nie będzie sygnalizować.

[combo24]

Świece nowe, aku nowe, wymieniony filtr paliwa, pompa również po czyszczeniu, i wtrysk bez odchyłów :/ mechanik rozłożył ręce...

[Jaryska]

Mechanik nie powinien rozkładać rąk, tylko zawijać rękawy i brać sie do roboty.

Jeżeli nie mierzył kompresji w cylindrach, to może być tak że w ogóle jest już słaba, ale na jednym cylindrze jeszcze mniejsza, i wtedy silnik zimny po uruchomieniu dymi na biało, bo niedopalone paliwo z tego cylindra z niższą kompresja dostaje sie do sspalin, i dopiero bo nagrzaniu, osiagnie odpowiednia temperature, dym niknie.

Cięższe uruchamianie świadczy w Twoim przypadku, o niskiej kompresji, ale jeszcze takiej że w ogóle chce odpalać.

[combo24]

czyli, że czeka mnie wymiana pierścieni i tłoków w najbliższym czasie? jest to opłacalne czy raczej przeznacza się już silnik na szrot?

a jaka powinna być wartość nominalna dla cylindra w tym silniku, chodzi o kompresję?

[Jaryska]

Około 30 atm.

[zmulim]

Powiedz mi jeszcze, ile masz przejechane km tym samochodem? Rozumiem w zasadzie słuszny tok myślenia i kontrolę kompresji. Ale akurat te silniki a konkretnie te bloki, potrafią śmiało machnąć 500kkm i są trwałe. Ja mimo wszystko poza oczywistą kontrolą kompresji, skierował wzrok w stronę układu wtryskowego, pomimo iż w teorii był robiony. Niestety delphi w tdci jest problematyczny.