|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-11-2015, 11:09 | #41 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,424
|
Trzeba było szukać kogoś z Albionu.W miarę moich skromnych możliwości pomagam forumowiczom.
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
19-08-2019, 15:40 | #42 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-08-2019
Skąd: Kobyłka
Model: S-max
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 5
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
Dzień dobry! Mam S-max z 2012r. Ecoboost 2.0 203KM i przy przebiegu 160 tys. (auto z polskiego salonu i caly czas serwisowane w autoryzowanych serwisach w Bydgoszczy, później w Warszawie) i właśnie …
Z dnia na dzień zapaliła się kontrolka checkengine, silnik nie równo pracuje. Błąd "wypadanie zapłonu na 2 cylindrze, wymiana cewki i świecy nie pomogła. Okazało się, że ciśnienie kompresji na 2 cylindrze wynosi 3 bary, na 1 i 3 cylindrze 9 barów, kiedy powinno wynosić 13... Autoryzowany serwis po diagnostyce za 350zł, zaproponował, że musi za 3000zł zdjąć głowicę silnika żeby dalej diagnozować ale przewiduje, że jeżeli to pęknięty pierścień lub tłok to proponują nowy silnik za 31 tys. zł lub regenerowany za 29 tys., zaś jeżeli to nieszczelność zaworów, to np. regenerowaną głowicę za ok 9 tys... Co o tym sądzicie? Jak takie dobre auto, z pewną historią, od początku co roku serwisowane w polskim aso zgodnie z zaleceniami producenta, może mieć taką awarię przy przebiegu 160 tys. km ??? |
19-08-2019, 16:15 | #43 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 682
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
Powinieneś urealnić swoje patrzenie na współczesną motoryzację.
|
19-08-2019, 16:24 | #44 | |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
Cytat:
Powinieneś zapytać też w innym warsztacie, żeby mieć porównanie w kosztach i w przyczynie awarii. |
|
19-08-2019, 16:46 | #45 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 682
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
Nikt normalny nie poda kosztów bez rozebrania silnika. A to już są konkretne koszty.
|
19-08-2019, 22:10 | #46 |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-05-2019
Skąd: Nowa huta
Model: Ford Smax
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 105
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
Kupić angola i przełożyć silnik i sprzedać jak najszybciej bo remonty to za drogi interes i nieopłacalny
|
19-08-2019, 23:55 | #47 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2015
Skąd: małopolska, śląsk
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM
Rocznik: 2014,2022
Postów: 276
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
Kupić anglika i bawić się w przekładkę silnika to też drogi interes. Nie sądzę, żeby wyszło jakoś wyraźnie taniej od naprawy obecnej jednostki.
|
28-08-2019, 09:56 | #48 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
skoro cały czas serwisujesz w aso, to nie pomyslałeś o gwarancji12?
|
29-08-2019, 10:43 | #49 | |
ford::advanced
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) Więc 9 barów to na granicy błędu. Te 3 bary to oczywiście problem - zawory, pierścienie lub tłok... Kiedy wymieniałem mój silnik dzwonili do mnie ludzie z przypadkami wypalonych tłoków w 1.6EB. Koszt wymiany silnika na nowy poza ASO to 1/3 ceny tego co Ci zapropono. Tak FORD nie naprawia silnika - oni wymieniają. Dlatego jeżeli nie miałeś gwarancji 12 to zabieraj auto i rób w jakimś niezależnym serwisie gdzie ogarniają kapitalne remonty. A potem sprzedaj. |
|
29-08-2019, 12:31 | #50 |
ford::average
Zarejestrowany: 02-05-2011
Model: Focus
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: 2011
Postów: 73
|
Odp: Zatarty silnik 2.0 EcoBoost 240KM
Czy nie pisałem już że właściciele ecoboosta dzielą się na tych co wiedzą co to remont silnika i tych, którzy dopiero się dowiedzą
Welcome to the club Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka |