[Mondeo 2007-2014] Duże ciśnienie w układzie chłodzenia

[Marcin0991]

Witam mój przypadek polega na bardzo dużym ciśnieniu w układzie chłodzenia podczas autostradowej jazdy dłuższej na wyższych obrotach węże od chłodnicy robią się bardzo twarde że nie da ich ścisnąć dwoma rękami i płynu w zbiorniczku jest wtedy na minimum. W załączniku film z rana po odkręceniu korka nadal jest duże ciśnienie po naciśnięciu węża. Gdy już rano odkrece korek zejdzie ciśnienie zakręcam układ się nagrzewa do 83 stopni płynu wtedy prawie na max węże twarde ale da się je ścisnąć czyli tak jak powinno być aż do czasu dłuższej jazdy na wyższych obrotach. Czy to wskazuje na Uszczelke pod głowicą??? Link do filmu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[rajman]

Raczej tak.

[klocolus]

Może być jeszcze np. uszkodzona chłodnica EGR lub parę innych rzeczy. Jakieś inne objawy poza zwiększonym ciśnieniem? Potrafi wywalić płyn chłodniczy? Ubywa płynu? Przegrzewa się? Widać obce ciała lub ciecze w płynie chłodniczym albo masełko po korkiem?

[Marcin0991]

No właśnie żadnych innych objawów nie ma. Zmieniłem też korek zbiorniczka na orginalny z ASO i dalej tak samo. Zrobie też chyba test na CO2

[Marcin0991]

Test zarobiony płyn reakcyjny się nie zabarwił

[arkmyl12]

Brak dodatkowych objawów nie wyklucza uszczelki pod głowicą. Wszystko zależy w którym miejscu i na jakiej powierzchni puszcza.

[Marcin0991]

No nie wyklucza ale narazie nic też konkretnie nie wskazuje to nie będe tęgo robił

[klocolus]

Napisał Marcin0991 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nie wyklucza ale narazie nic też konkretnie nie wskazuje to nie będe tęgo robił

Test prawidłowo wykonany? Bo coś mi się nie chce wierzyć, tak naprawdę tylko spaliny mogą tak usztywniać węże że aż się rozciagają i stąd spadek poziomu cieczy.

Trzeba by było sprawdzić czy się nie przegrzewa podczas jazdy i jeździć obserwować jak to się mówi.

[wolf85]

Przerabiałem ten problem - powtórz test z CO2 - u mnie padła uszczelka pod głowicą.. a jeśli chcesz dalej tak jeździć to radzę mieć ze sobą zawsze 5 L płynu (wody destylowanej chociaż) bo jak któryś przewód się podda to albo po ostygnięciu dolewka i wolno na warsztat albo laweta....
No i mały zonk - grzać się nie musi niestety, przynajmniej na zegarach tego u mnie nie było widać...

[atari]

Zrób jeszcze raz test co2 ibporzadbiw go przegazuj w trakcie