Sprawdzanie Numeru VIN

Tyskiebeer · 03-07-2018, 23:27

Witajcie.
Dziś po 2 latach odkąd parktronik przestał u mnie działać jak należy uwaliłem się pod auto celem diagnozy.
Zrobiłem reset zgodnie z instrukcją.
Selftest również.
Po pierwsze po dobraniu się do opornika zauważyłem, że przewód z numerem 4 btł rozcięty i zaizolowany... jak więc mogło to działać wcześniej..nie wiem...ale złączyłem w całość przewód.
Na teście pokazywało mi sensor 1 i 3.
Jedynka okazała się nie miała styku przez wtyczkę której ułamały się zaczepy. Naprawione opaską. Błąd 1 zniknął.
Podobną operację zrobiłem ze wszystkimi wtyczkami i do tego specyfik poprawiający kontakt.
Niestety czujka nr. 3 na selfteście nadal pokazuje błąd.
Co dziwne po dotknięciu palcem na włączonym wstecznym i zapłonie czuć mrowienie na każdej czujce z 3 włącznie.
Kiedy zrobię reset po włączeniu wstecznego jest piknięcie powitalne i zapalenie się na sekundę wszystkich diód i po sekundzie zapalają się już na stałe dwie czerwone i tak się świecą non stop z ciągłym sygnałem dźwiękowym.
Co więc robić dalej?
Czy to możliwe że czujka 3 "wibruje" a mimo to jest walnięta i powinienem szukać sprawnej używki?
Czujki w moim aucie mają końcówki numerów AA. Rozumiem, że takiej samej muszę szukać?
Czy jest jeszcze jakiś sposób na sprawdzenie by mieć pewność że to wina czujki pomimo "wibracji" która wskazywałą by na to że działa???
Podzielcie się informacjami bo po poprawieniu wtyczki w 1 już się cieszyłem że parktronik znowu ożyje a tu kiszka...
Pozdrawiam.

peteypee · 04-07-2018, 22:08

Zamień czujki miejscami to zobaczysz czy winna czujka czy instalacja. Jak błąd pokaze nie na 3 tylko tam gdzie dałeś ten czujnik to prosta sprawa już. Jeśli dalej w tym samym bedzie błąd to zacznij od wiazki. Np kabelki bezpośrednio do modułu parktronica poprowadź od czujki. Jak to nie pomoże (jeśli masz pewność e czujka sprawna) to zostaje podmiana modulu.
Masz czujki tylko z tylu? Jeśli modul masz bosch parkpilot to mam nowy nie używany w dobrej cenie. Ale to jakbyś mial padnięty modul. Czujki boscha tez mam. Jak cos to pw.

Tyskiebeer · 05-07-2018, 12:08

Mam oryginał. Sprawdze po urlopie jak piszesz i dam znac.

Wysłane z mojego SM-G900FD przy użyciu Tapatalka

Tyskiebeer · 22-07-2018, 13:23

Dziś podmieniłęm czujniki 2 z 3cim.
Na teście czujników nadal pokazuje że niesprawny jest czujnik nr3.
Czyli czujniki jak mniemam sprawne i problem jest gdzieś w wiązce czujnika nr.3 (choć czujniki na tej wiązce wibrują co mnie zastanawia )...
Czy jakaś dobra dusza podpowie jak sprawdzić taką wiązkę?
Da się jakoś multimetrem czy jak?
Autko stoi na kobyłkach, wszystko rozgrzebane a ja nie wiem jak się do tej wiązki zabrać :-(

AJU · 22-07-2018, 13:29

Odpinasz wiazke pod zderzakiem i czujniki i po kolejki sprawdzisz przejście każdego kabelka. Miernik ustawiasz na pikanie. Jak dojdziesz który kabel to nowy i powinno pomóc.

Tyskiebeer · 22-07-2018, 13:32

Znaczy odpiąć wiązki od każdego czujnika i włączyć wsteczny i sprawdzać czy jest przejście?
A po co odpinać wszystkie czujniki jeśli problem jest na 3 wiązce?
No i w każdej wiązce są trzy kabelki... to który z którym sprawdzać?

AJU · 22-07-2018, 16:52

No musisz po kolei isc z kostki do kostki czujnikow na którym kablu nie ma przejścia, i wtedy będziesz wiedział na którym kablem sie zająć, i tak najlepiej bedzie wyciagnac wiazke cala na stół i zobaczyć czy nie ma problemu we wtyczce
Pod zderzakiem tez wiazka jest łączona

Tyskiebeer · 22-07-2018, 20:38

No i doszedłem do momentu gdzie po poruszaniu wtyczkami działało przez kilka minut do puki nie zacząłem izolować.
Wtyczka nr.3 sprawdzona miernikiem i skakało napięcie ( są tam dwa 7,80V i 8,60V ) i zamiast 7.80V jak było na innych wtyczkach było 5.50-5.90V.
Okazało się że przełamany jest kabelek przy samej wtyczce.
Na szczęście udało się polutować.
Niestety okazało się też, że 4 czujnik przez kogoś został uszkodzony...dosłownie gniazdo wyrwane z obudowy i sklejone na silikon. Zastanowiło mnie przy demontowaniu wtyczki dlaczego się tak buja i wychodzi z obudowy.
Próbowałem skleić klejem na gorąco ale czujnik już nie zatrybił. Pozostaje mi sięc kupić czujnik nr.4 i powinno być ok.
Swoją drogą może ktoś ma takowy z czarnym kolorem oczka?

03-07-2018, 23:27	#1
Tyskiebeer ford::advanced Zarejestrowany: 13-04-2011 Skąd: Kampinos Model: Mondeo MKIII Kombi Silnik: TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 244	Parktronik fabryczny wariuje Witajcie. Dziś po 2 latach odkąd parktronik przestał u mnie działać jak należy uwaliłem się pod auto celem diagnozy. Zrobiłem reset zgodnie z instrukcją. Selftest również. Po pierwsze po dobraniu się do opornika zauważyłem, że przewód z numerem 4 btł rozcięty i zaizolowany... jak więc mogło to działać wcześniej..nie wiem...ale złączyłem w całość przewód. Na teście pokazywało mi sensor 1 i 3. Jedynka okazała się nie miała styku przez wtyczkę której ułamały się zaczepy. Naprawione opaską. Błąd 1 zniknął. Podobną operację zrobiłem ze wszystkimi wtyczkami i do tego specyfik poprawiający kontakt. Niestety czujka nr. 3 na selfteście nadal pokazuje błąd. Co dziwne po dotknięciu palcem na włączonym wstecznym i zapłonie czuć mrowienie na każdej czujce z 3 włącznie. Kiedy zrobię reset po włączeniu wstecznego jest piknięcie powitalne i zapalenie się na sekundę wszystkich diód i po sekundzie zapalają się już na stałe dwie czerwone i tak się świecą non stop z ciągłym sygnałem dźwiękowym. Co więc robić dalej? Czy to możliwe że czujka 3 "wibruje" a mimo to jest walnięta i powinienem szukać sprawnej używki? Czujki w moim aucie mają końcówki numerów AA. Rozumiem, że takiej samej muszę szukać? Czy jest jeszcze jakiś sposób na sprawdzenie by mieć pewność że to wina czujki pomimo "wibracji" która wskazywałą by na to że działa??? Podzielcie się informacjami bo po poprawieniu wtyczki w 1 już się cieszyłem że parktronik znowu ożyje a tu kiszka... Pozdrawiam.

04-07-2018, 22:08	#2
peteypee ford::professional Zarejestrowany: 13-07-2014 Skąd: KRK Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG Rocznik: 2002 / 2008 / 2010 Postów: 1,295	Odp: Parktronik fabryczny wariuje Zamień czujki miejscami to zobaczysz czy winna czujka czy instalacja. Jak błąd pokaze nie na 3 tylko tam gdzie dałeś ten czujnik to prosta sprawa już. Jeśli dalej w tym samym bedzie błąd to zacznij od wiazki. Np kabelki bezpośrednio do modułu parktronica poprowadź od czujki. Jak to nie pomoże (jeśli masz pewność e czujka sprawna) to zostaje podmiana modulu. Masz czujki tylko z tylu? Jeśli modul masz bosch parkpilot to mam nowy nie używany w dobrej cenie. Ale to jakbyś mial padnięty modul. Czujki boscha tez mam. Jak cos to pw.

05-07-2018, 12:08	#3
Tyskiebeer ford::advanced Zarejestrowany: 13-04-2011 Skąd: Kampinos Model: Mondeo MKIII Kombi Silnik: TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 244	Odp: Parktronik fabryczny wariuje Mam oryginał. Sprawdze po urlopie jak piszesz i dam znac. Wysłane z mojego SM-G900FD przy użyciu Tapatalka

22-07-2018, 13:23	#4
Tyskiebeer ford::advanced Zarejestrowany: 13-04-2011 Skąd: Kampinos Model: Mondeo MKIII Kombi Silnik: TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 244	Odp: Parktronik fabryczny wariuje Dziś podmieniłęm czujniki 2 z 3cim. Na teście czujników nadal pokazuje że niesprawny jest czujnik nr3. Czyli czujniki jak mniemam sprawne i problem jest gdzieś w wiązce czujnika nr.3 (choć czujniki na tej wiązce wibrują co mnie zastanawia )... Czy jakaś dobra dusza podpowie jak sprawdzić taką wiązkę? Da się jakoś multimetrem czy jak? Autko stoi na kobyłkach, wszystko rozgrzebane a ja nie wiem jak się do tej wiązki zabrać :-(

22-07-2018, 13:29	#5
AJU ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-08-2017 Skąd: Chodzież Model: S-max mk2/Grand C-max/Fiesta Silnik: 2.0 tdci 180KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM Rocznik: 2016r/2011r/2017r Postów: 619	Odp: Parktronik fabryczny wariuje Odpinasz wiazke pod zderzakiem i czujniki i po kolejki sprawdzisz przejście każdego kabelka. Miernik ustawiasz na pikanie. Jak dojdziesz który kabel to nowy i powinno pomóc.

22-07-2018, 13:32	#6
Tyskiebeer ford::advanced Zarejestrowany: 13-04-2011 Skąd: Kampinos Model: Mondeo MKIII Kombi Silnik: TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 244	Odp: Parktronik fabryczny wariuje Znaczy odpiąć wiązki od każdego czujnika i włączyć wsteczny i sprawdzać czy jest przejście? A po co odpinać wszystkie czujniki jeśli problem jest na 3 wiązce? No i w każdej wiązce są trzy kabelki... to który z którym sprawdzać?

22-07-2018, 16:52	#7
AJU ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-08-2017 Skąd: Chodzież Model: S-max mk2/Grand C-max/Fiesta Silnik: 2.0 tdci 180KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM Rocznik: 2016r/2011r/2017r Postów: 619	Odp: Parktronik fabryczny wariuje No musisz po kolei isc z kostki do kostki czujnikow na którym kablu nie ma przejścia, i wtedy będziesz wiedział na którym kablem sie zająć, i tak najlepiej bedzie wyciagnac wiazke cala na stół i zobaczyć czy nie ma problemu we wtyczce Pod zderzakiem tez wiazka jest łączona Ostatnio edytowane przez AJU ; 22-07-2018 o 16:58

22-07-2018, 20:38	#8
Tyskiebeer ford::advanced Zarejestrowany: 13-04-2011 Skąd: Kampinos Model: Mondeo MKIII Kombi Silnik: TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 244	Odp: Parktronik fabryczny wariuje No i doszedłem do momentu gdzie po poruszaniu wtyczkami działało przez kilka minut do puki nie zacząłem izolować. Wtyczka nr.3 sprawdzona miernikiem i skakało napięcie ( są tam dwa 7,80V i 8,60V ) i zamiast 7.80V jak było na innych wtyczkach było 5.50-5.90V. Okazało się że przełamany jest kabelek przy samej wtyczce. Na szczęście udało się polutować. Niestety okazało się też, że 4 czujnik przez kogoś został uszkodzony...dosłownie gniazdo wyrwane z obudowy i sklejone na silikon. Zastanowiło mnie przy demontowaniu wtyczki dlaczego się tak buja i wychodzi z obudowy. Próbowałem skleić klejem na gorąco ale czujnik już nie zatrybił. Pozostaje mi sięc kupić czujnik nr.4 i powinno być ok. Swoją drogą może ktoś ma takowy z czarnym kolorem oczka?