Ford Mondeo MK4, 2.0TDCI - warto?

[ołowiany]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu jest temat.

A samochód od prywatnego to zawsze warto oglądnąć.

[adamura88]

Niby tak, ale jeżeli ma się do wyboru DW10c i DW10 to chyba lepiej DW10c, nie?
Ten wątek jest o chipowaniu DW10.
A jak się ma eksploatacja codzienna na standardowych mapach tych dwóch odmian?
Koszty części itd?

W ogóle co to za dziwna konfiguracja - buda polift, silnik przedlift.

[potraff]

Dla mnie lepsze auto sprawdzone, od prywatnego właściciela niż mocniejsze a średnio pewne...

[adamura88]

Tutaj zgoda. Natomiast w piątek oglądałem samochód z pierwszej strony, też prywatny.
Wszystko w porządku oprócz prawych drzwi w delikatnie innym odcieniu (widoczne w mocnym słońcu - ja na miejscu nie potrafiłem tego zobaczyć) - grubość podobno w normie, w ASO potwierdzili jakies szlifowanie czy coś, nie dociekałem, bo pierwszym wyborem był ten drugi - z jak się okazało DW10.
No i gorsze wyposażenie. ALE nowszy silnik DW10c.


Jeżeli DW10 i DW10c różni się tylko mocą to spoko, ale z tego co czytam, to też awaryjnością.. a to już mniej spoko.

[ołowiany]

Miałem Focusa 2.0 tdci, 136 KM, 2008 r. Nie wiem jaki kod miał silnik (może ktoś podpowie ?), ale do sprzedaży czyli do prawie 200 tys. km i 8 lat użytkowania nie miałem problemów z silnikiem. Był bez DPF fabrycznie.
Ostatni silnik, z którym miałem problemy to w Mondeo z 2002 roku i to faktycznie były wadliwe silniki, czy też osprzęt do nich.

[adamura88]

Panowie, jakieś porównanie w codziennej eksploatacji i kosztach serwisowych?

[lukast]

Napisał adamura88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli DW10 i DW10c różni się tylko mocą to spoko, ale z tego co czytam, to też awaryjnością.. a to już mniej spoko.

DW10c to silnik który pojawił się w polifcie (przynajmniej w S-Max). Na pewno jest w nim dużo mniejszy problem z DPF - jego wypalanie nie powoduje już takiego problemu ze wzrostem poziomu oleju w przypadku jazdy na krótkich odcinkach (dodatkowa świeca przy DPF). Wydaje mi się że lepiej brać DW10c jak jest możliwość bo to silnik nowszy - pewnie usprawnień może być więcej, ale niech się wypowiedzą fachowcy.

[Hansolo]

Napisał adamura88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli DW10 i DW10c różni się tylko mocą to spoko, ale z tego co czytam, to też awaryjnością.. a to już mniej spoko.

Moc 140 DW10 - 140/163DW10C , sposób dopalania DPF, wtryskiwacze, mocowanie filtra paliwa ( pierdoła ale w DW10 jaja przy odpowietrzaniu się dzieją ) . te silniki mimo wszystko sporo się różnią. Niby ktoś powie że bardzo podobne, ale jednego nie zrobisz na gratach drugiego.

[adamura88]

Ok, dziękuję za informację.
Sytuacja wygląda następująco, znalazłem fajną sztukę, niski przebieg, tylko ASO, pierwszy właściciel, końcówka 2010, buda polift, tylko ten DW10.
To jest jak wrzód na dupie, nie daje spokoju. Boli mnie i Euro4, i problemy DPF i ta moc.
Budżet jest do 40k. Na ten moment nie mam żadnych alternatyw, ale mogę poczekać 1-2msc.

[slawek-kali]

znam auto w twoim budzecie, po pracy podesle pw.