Sprawdzanie Numeru VIN

rafalb · 13-11-2009, 22:16

Witam

Zastanawiałem się czy warto zakładać nowy temat, i stwierdziłem, że dla większego porządku i przejrzystości warto.

W transicie mamy możliwość wyboru jednego z dwóch przełożeń: 4,27 oraz 3,73

Czy możecie coś więcej napisać o tych przełożeniach, prędkościach maksymalnych, spalaniu. Czy przełożenie 3,73 jest wystarczające przy maksymalnym (zgodnie z dokumentami) załadowaniu samochodu (czyli około 1.800 kg na ramie)?

Adi_ · 14-11-2009, 15:01

3.73 i zadne inne 4,27 to na wersje z blizniakami.

rafalb · 14-11-2009, 23:09

Będę miał wersję z bliźniakami - ale większość czasu zapewne będzie woziła powietrze (o wadze 900 kg bo schłodzone w izotermie) i jeździła po drogach krajowych.

Niemniej też się przychylam do 3,73. Czy poza szybszym ruszaniem spod świateł są inne zalety?

ziemek56 · 15-11-2009, 00:23

Spod świateł to raczej będzie wolniejsze ruszanie, za to prędkości osiągnie większe.
Liczba oznacza ilość obrotów wałka atakującego na jeden obrót koła talerzowego.

wojtekjanus · 15-11-2009, 07:29

Zaletą będzie mniejsze zużycie paliwa - zwłaszcza na trasach przy stałych prędkościach.

nicram24 · 06-04-2010, 19:53

Mam w swoim fordzie 6 biegowa skrzynie opony 215/75 /16 i przełozenie 4,27.Strasznie wyje mi most. Mam do kupienia cały kpl rok młodszy w chyba dobrej cenie 450E tylko ma przełozenie 3,75. Jakie będa zalety i wady takiej przekładki

wojtekjanus · 06-04-2010, 20:13

To jest bardzo duża różnica, ponad 13%. Praktycznie 6-ty bieg będzie tak szybki, że przy pełnym obciążeniu i np pod silny wiatr nie da się na nim jechać. Ale za to na pusto i z wiatrem będzie ci śmigał. Na wszystkich pozostałych biegach spadnie przyspieszenie...

Mógłbyś poprawić sytuację zmieniając opony na niższe, np 215/65R16 są o ponad 6% wolniejsze od twoich obecnych, więc w sumie nie byłoby 13%, tylko 7% przyrostu szybkości - z tym już da się żyć także na 6-tym biegu.

Dużo zależy od tego jaki masz model i czy go stale i mocno obciążasz...

Licznik daje się elektronicznie przeskalować poprzez OBD.

nicram24 · 06-04-2010, 20:41

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest bardzo duża różnica, ponad 13%. Praktycznie 6-ty bieg będzie tak szybki, że przy pełnym obciążeniu i np pod silny wiatr nie da się na nim jechać. Ale za to na pusto i z wiatrem będzie ci śmigał. Na wszystkich pozostałych biegach spadnie przyspieszenie...

Mógłbyś poprawić sytuację zmieniając opony na niższe, np 215/65R16 są o ponad 6% wolniejsze od twoich obecnych, więc w sumie nie byłoby 13%, tylko 7% przyrostu szybkości - z tym już da się żyć także na 6-tym biegu.

Dużo zależy od tego jaki masz model i czy go stale i mocno obciążasz...

Licznik daje się elektronicznie przeskalować poprzez OBD.

Jest to model jumbo 140PS mozna powiedziec ze tak powyzej tony to zazwczaj ma na sobie. Rozumiem ze ty osobiscie odradził bys mi taka przekładkę.
W takim wypadku zostaje chyba naprawa tego co mam. Nie pogodził bym sie chyba z gorszym przyspieszeniem.
Jak sprawa wyglada z naprawa mostu bo z tego co czytałem trzeba trafic na kogos kto sie na tym zna.

wojtekjanus · 06-04-2010, 21:36

Wg mnie naprawa wyjącego mostu jest praktycznie niemożliwa. Można zredukować hałas, czasami nawet znacznie. Ale wyją współpracujące, źle ustawione koła zębate i jeżeli już się tak wypracują, to żadne regulacje nie zlikwidują wycia całkowicie...
Ja bym spokojnie szukał odpowiedniego mostu, na razie możesz jeździć...

zwoli 95 · 07-04-2010, 16:27

Poruszałem juz ten temat ale moze cos nowego sie dowiem w moim transicie zastosowano chyba najwolniejsze przelozenie ,i moze ktos podpowie jakie przelozenia były stosowane w tych rocznikach 05r bliżniak ,moj most wygląda tak jak w najnowszych transitach czyli piasta jest schowana.Do jazdy po mieście jest ok mocny ,dobre przyspieszenie ,ale trasy to porazka 88km/h i juz 3000rph

13-11-2009, 22:16	#1
rafalb ford::average Zarejestrowany: 26-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MkIV Silnik: 1,8 TDCI 125 Rocznik: 2009 Postów: 83	Przełożenie tylniej osi Witam Zastanawiałem się czy warto zakładać nowy temat, i stwierdziłem, że dla większego porządku i przejrzystości warto. W transicie mamy możliwość wyboru jednego z dwóch przełożeń: 4,27 oraz 3,73 Czy możecie coś więcej napisać o tych przełożeniach, prędkościach maksymalnych, spalaniu. Czy przełożenie 3,73 jest wystarczające przy maksymalnym (zgodnie z dokumentami) załadowaniu samochodu (czyli około 1.800 kg na ramie)?

14-11-2009, 15:01	#2
Adi_ ford::specialist Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-05-2007 Model: Focus MK2 Silver X Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2007 Postów: 760	Odp: Przełożenie tylniej osi 3.73 i zadne inne 4,27 to na wersje z blizniakami. __________________ Ford Focus MK2 115 KM 1.8 TDCI Ford Focus MK1 100 KM 1.8 TDCI Pozdrawiam ....

14-11-2009, 23:09	#3
rafalb ford::average Zarejestrowany: 26-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MkIV Silnik: 1,8 TDCI 125 Rocznik: 2009 Postów: 83	Odp: Przełożenie tylniej osi Będę miał wersję z bliźniakami - ale większość czasu zapewne będzie woziła powietrze (o wadze 900 kg bo schłodzone w izotermie) i jeździła po drogach krajowych. Niemniej też się przychylam do 3,73. Czy poza szybszym ruszaniem spod świateł są inne zalety?

15-11-2009, 00:23	#4
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Przełożenie tylniej osi Spod świateł to raczej będzie wolniejsze ruszanie, za to prędkości osiągnie większe. Liczba oznacza ilość obrotów wałka atakującego na jeden obrót koła talerzowego. __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

15-11-2009, 07:29	#5
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,987	Odp: Przełożenie tylniej osi Zaletą będzie mniejsze zużycie paliwa - zwłaszcza na trasach przy stałych prędkościach. __________________ Zgredzik

06-04-2010, 19:53	#6
nicram24 ford::beginner Zarejestrowany: 17-02-2009 Skąd: Sierpc Model: Transit 90T220 140T350 Silnik: 1.8 90 Ps 2.4 140 PS Rocznik: 2010+2007 Postów: 31	Odp: Przełożenie tylniej osi Mam w swoim fordzie 6 biegowa skrzynie opony 215/75 /16 i przełozenie 4,27.Strasznie wyje mi most. Mam do kupienia cały kpl rok młodszy w chyba dobrej cenie 450E tylko ma przełozenie 3,75. Jakie będa zalety i wady takiej przekładki

06-04-2010, 20:13	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,987	Odp: Przełożenie tylniej osi To jest bardzo duża różnica, ponad 13%. Praktycznie 6-ty bieg będzie tak szybki, że przy pełnym obciążeniu i np pod silny wiatr nie da się na nim jechać. Ale za to na pusto i z wiatrem będzie ci śmigał. Na wszystkich pozostałych biegach spadnie przyspieszenie... Mógłbyś poprawić sytuację zmieniając opony na niższe, np 215/65R16 są o ponad 6% wolniejsze od twoich obecnych, więc w sumie nie byłoby 13%, tylko 7% przyrostu szybkości - z tym już da się żyć także na 6-tym biegu. Dużo zależy od tego jaki masz model i czy go stale i mocno obciążasz... Licznik daje się elektronicznie przeskalować poprzez OBD. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-04-2010 o 20:17

06-04-2010, 21:36	#9
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,987	Odp: Przełożenie tylniej osi Wg mnie naprawa wyjącego mostu jest praktycznie niemożliwa. Można zredukować hałas, czasami nawet znacznie. Ale wyją współpracujące, źle ustawione koła zębate i jeżeli już się tak wypracują, to żadne regulacje nie zlikwidują wycia całkowicie... Ja bym spokojnie szukał odpowiedniego mostu, na razie możesz jeździć... __________________ Zgredzik

07-04-2010, 16:27	#10
zwoli 95 ford::beginner Zarejestrowany: 12-01-2009 Model: 2,4 di 115t350 Silnik: 2,4 di Rocznik: 2005 Postów: 20	Odp: Przełożenie tylniej osi Poruszałem juz ten temat ale moze cos nowego sie dowiem w moim transicie zastosowano chyba najwolniejsze przelozenie ,i moze ktos podpowie jakie przelozenia były stosowane w tych rocznikach 05r bliżniak ,moj most wygląda tak jak w najnowszych transitach czyli piasta jest schowana.Do jazdy po mieście jest ok mocny ,dobre przyspieszenie ,ale trasy to porazka 88km/h i juz 3000rph