[Galaxy 2000-2006] Utrata mocy oraz czujnik temp. w 1,9 TDI 115KM

[amocox]

Witam,

Jestem nowym użytkownikiem samochodu Galaxy 1,9 TDI 115KM AUY model 2002.
Samochód sprowadziłem z niemiec i jak nim wracałem nie zaobserwowałem problemu ze spadkiem mocy.
Przejechałem już 2000 km ( ma 200 000 przebiegu) i nie dalej jak w Piątek właśnie objawiło mi się to w sposób jak opisują koledzy, czyli : 3000 obr/min i słabnięcie - utrata mocy. Po zgaszeniu i odpaleniu działa dobrze. Jeżdząc przez ostatnie 2 dni i nie kręcąc do 3000 problemu nie ma, jest tylko powyżej 3000.
Na 31 sieprnia jestem umówiony do warsztatu na przegląd ogólny (notabene na Tatarskiej 2/4 w Warszawie) ale czy może ktoś mnie oświecić gdzie fizycznie znajduje się ten czujnik N75.

Problem jest także z lekko wariującym czujnikiem temp. płynu chłodzącego ponieważ rozgrzewa się do 90C po czym wraca do 50C aby znowu powoli wspiąc sięna 90 C. Z tego co wiem to typowa usterka ale nie wiem gdzie znaleźć ten czujnik.

Ps. Przeszukując fora Sharka 1,9 TDI i to nie byłem w stanie z opisu znaleźć oba czujniki.

Proszę o wskazówki.
Pozdr,

[RafałB]

Jak takie objawy to może turbinka siada(ale mówie MOŻE!)....a co do temp.to nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dario8]

czujnik temperatury znajdziesz na grubym wężu płynu chłodzącego na wyskości rozrusznika(prawie nad nim),musisz tylko odkręcić plastikową osłonę z gory silnika.Dalej trafisz po kablach
(4 albo 2 piny).Troche trudno się do niego dobrać,bo przeszkadzają kable,ale dasz rade.jak go zlokalizujesz to wystarczy wyciągnąc zawleczkę i czujnik masz w ręku.Radze coś podłożyc pod spód,bo zawsze trochę płynu wyleci przy wyjęciu czujnika(ok 0.5 litra).

[MAG83wawa]

W Zafirze powodem był uszkodzony przepływomierz. Tutaj bardzo możliwe, że jest to turbosprężarka..

[amocox]

Napisał MAG83wawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Zafirze powodem był uszkodzony przepływomierz. Tutaj bardzo możliwe, że jest to turbosprężarka..

A co z tym czujnikiem przeładowania ? Bo widzę ,że większość obstawia turbosprężarkę. Nie sądzę by po przyjechaniu z Niemiec kiedy wszystko było dobrze nagle zaczęła szwankować.Chyba bardziej ten czujnik albo EGR, któryteż jest lekko mokry(to normalne w tych silnikach).Na większości forów Vw sugerowany jest własnie czujnik przeładowania.
Ps. Może próbuję się pocieszać ale turbina śmiga ładnie na ucho.Cobaczymy co na Vag'u wyjdzie.
Pozdr,

[Stefano]

Napisał amocox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co z tym czujnikiem przeładowania ? Bo widzę ,że większość obstawia turbosprężarkę. Nie sądzę by po przyjechaniu z Niemiec kiedy wszystko było dobrze nagle zaczęła szwankować.Chyba bardziej ten czujnik albo EGR, któryteż jest lekko mokry(to normalne w tych silnikach).Na większości forów Vw sugerowany jest własnie czujnik przeładowania.
Ps. Może próbuję się pocieszać ale turbina śmiga ładnie na ucho.Cobaczymy co na Vag'u wyjdzie.
Pozdr,

Turbina no tak smiga, ale pewnie kiepski kierowca to auto prowadzi, bo zapierdzielił turbinę sadzą i nagarem. I to tak szybko, juz po 2 tyś ci to się 'udało'?
Znajdź w szukajce co to jest PSJ lub tryb awaryjny i juz bedziesz znał przyczynę niedomagań swojego auta, a moze się mylę....

[dario8]

He,he...PSJ,miałem to samo,po paru dniach zaprzestania PSJ autko hula jak złoto.Dzięki Stefano!

[RafałB]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbina no tak smiga, ale pewnie kiepski kierowca to auto prowadzi, bo zapierdzielił turbinę sadzą i nagarem.

Bardzo możliwe że to będzie przyczyna,tylko co on ma teraz zrobić żeby wróciło do normy,jak "zapierdzielił turbinę sadzą i nagarem" ???

[amocox]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbina no tak smiga, ale pewnie kiepski kierowca to auto prowadzi, bo zapierdzielił turbinę sadzą i nagarem. I to tak szybko, juz po 2 tyś ci to się 'udało'?
Znajdź w szukajce co to jest PSJ lub tryb awaryjny i juz bedziesz znał przyczynę niedomagań swojego auta, a moze się mylę....

Czytałem o PSJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., fakt jeździłem dość ostrożnie ale zawsze do tych 3000 go kręciłem. Czy to jednak za mało i podchodzi już pod PSJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?

Ps. 1100 KM jechałem z Holandii prawie i na autostradzie cały czas 140 - 180 km/h, natomiast te 900km w Polsce już na ostrożnie i wolno.


Pozdr,

[amocox]

Napisał dario8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

He,he...PSJ,miałem to samo,po paru dniach zaprzestania PSJ autko hula jak złoto.Dzięki Stefano!

Myślisz, że teraz powinienem dawać mu regularnie w piz.....i się odmuli ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.