Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[yarosyaros]

Nie robi samoadaptacji!! i jeśli nie zakodujesz wtrysków pojawia się błąd(sprężynka która gasi silnik) i to jest praktyka jeśli chodzi o CR a nie teoria.

[jacekplacek0808]

Podlacz pod kompa.Fusy sie skonczyly hehehe do wrozenia.pozdro

[MarcinTdci130]

tylko jest maly problem , nie wiem czy dojade gdzies na kompa ... zna ktos w krakowie kogos kto dojezdza ?

[Wojtek]

Temat przenoszę do działu Diesel i łączę z tym tematem.

Pozdrawiam
Wotek

[Boblo]

Napisał yarosyaros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie robi samoadaptacji!! i jeśli nie zakodujesz wtrysków pojawia się błąd(sprężynka która gasi silnik) i to jest praktyka jeśli chodzi o CR a nie teoria.

Wyjaśnij mi sytuacje, w której kompuetr wurzuca w Focusie spręzynke i gasi silnik bo ja tu związku nie widzę. Znaczy co?... Przy wyłączonym zapłonie wyjmujesz wtryski, wymieniasz np. zaworki, wkładasz wtryski, podpinasz wtyczki, przekręcasz kluczyk w stacyjce, a ECU wtedy sobie myśli: "O kurde! ... wymienili mi zaworki we wtryskach! To ja im sprężynke i gaszę silnik!". To absurd.
Mechanik, z którego usług korzystałem przy problemach z układem wtryskowym robi dziesiątki, setki Mondeo i Focusów na układzie delphi. I ma polski stół probierczy BEZ NADAWANIA KODÓW. Jego główna robota to właśnie naprawa wtryskiwaczy. Rozmawiałem z nim kiedyś o kodowaniu wtrysków delphi i powiedział mi, że od kilku lat, od kiedy ma ten stół i naprawia wtryski ani razu nie miał potrzeby nadawania nowych kodów i nigdy nie miał problemów związanych z nienadawaniem kodów po naprawie wtrysków. Klientów ma raczej sporo i nie widziałem nigdy żeby ktoś tam się awanturował. Też kiedyś podchodziłem do tych informacji sceptycznie. Myslałem - nie ma stołu do nadawania kodów to tak gada. Ale w sumie byłem tam wiele razy w różnych sprawach i widzę, że to nie są ściemy.
Jedyne co mi opowiadał o Focusach to to, że wtryski w nich mają wyjątkową podatność na przytykanie się po montażu w silniku. Wtedy silnik kuleje, czasem gaśnie. Wymaga to zlokalizowania i wymontowania kulejącego wtrysku, rozebrania, przedmuchania ( oczyszczenie ), ponownego zamontowania i jest ok.

[yarosyaros]

Taki właśnie z niego fachowiec, robi a nie ma nawet urządzeń, też robiłem układy CR i wiem co trzeba zrobić żeby było poprawnie i dokładnie, a nie na odpier... A jeśli mówisz że to absurd to rozkoduj sobie wtryski w swoim mondeo to wtedy pogadamy.

Bump: ps. kolego w stodole tez zregenerujesz wtryskiwacze, ale bądź tego pewien nie będzie działał on poprawnie. Jeśli nie ma nowych kodów to wtryskiwacz traci swoją dokładność i klepie jak chce, co z tego że działa?? jak nie jest sprawny w 100%, pogadaj sobie z autoryzowanym zakładem Delphi.

[Boblo]

Napisał yarosyaros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki właśnie z niego fachowiec, robi a nie ma nawet urządzeń, też robiłem układy CR i wiem co trzeba zrobić żeby było poprawnie i dokładnie, a nie na odpier... A jeśli mówisz że to absurd to rozkoduj sobie wtryski w swoim mondeo to wtedy pogadamy.

Bump: ps. kolego w stodole tez zregenerujesz wtryskiwacze, ale bądź tego pewien nie będzie działał on poprawnie. Jeśli nie ma nowych kodów to wtryskiwacz traci swoją dokładność i klepie jak chce, co z tego że działa?? jak nie jest sprawny w 100%, pogadaj sobie z autoryzowanym zakładem Delphi.

Wtrysków nie da się ot tak rozkodować. jak wpiszesz im bzdurny kod to go ECU nie przyjmie. Jak wykasujesz całkowicie to będzie permanentna spręzynka i tryb awaryjny jak przy zgubionym kodzie. A jak mu wpiszesz inny kod ale z takiego samego typu wtrysku to będzie wszystko ok. Ciekaw jestem czy Ty pracowałeś przy układach CR i miałeś na wyposażeniu maszynę nadającą kody. Bo mam wrażenie, że Ci co wyłozyli grubą kase na zakup tych maszyn robią najwięcej paniki w temacie obowiązkowego kodowania. Przecież jakos muszą ściągnąć do siebie klientów żeby maszyny na siebie zarobiły. Więc gadanie z autoryzowanym serwisem delphi będzie wyglądało dokładnie tak jak powyższa rozmowa.
I jeszcze jedna historia świadcząca o tym jaka ściema jest na rynku ( zwłąszcza autoryzowanym ) w kwestii kodowania. Mój znajomy ma Citroena C5 na układzie delphi. Padł mu wtrysk, a że auto jest na gwarancji wtrysk został wysłany z warszawskiego serwisu Citroena do Spoptu gdyż tam ma siedzibę przedstawiciel delphi na Polskę i tam mają najlepsze i najdroższe maszyny do testowania i kodowania wtrysków delphi. Wtrysk wrócił naprawiany ( nowy zaworek + koncówka ) i ze STARYMI kodami! Tak wygladała naprawa wtryskiwacza u autoryzowanego przedstaiciela delphi.
Mysle, że nie przekonamy się na wzajem. Ty wiesz swoje, a ja swoje.
P.S.
Ten mechanik, u którego ja naprawiałem wtryski nie ma warsztatu w stodole. Ma nawet autoryzację delphi, tyle że jakiegoś niższego stopnia.

[ethernal]

Boblo, wiesz że gdzieś dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele.
Jeździłem Mondolotem bez zakodowanych wtrysków i to był permanentny tryb awaryjny, pomimo wykasowania błędów. Powyżej Jarek napisał dokładnie tak jak jest.

[Boblo]

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Boblo, wiesz że gdzieś dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele.
Jeździłem Mondolotem bez zakodowanych wtrysków i to był permanentny tryb awaryjny, pomimo wykasowania błędów. Powyżej Jarek napisał dokładnie tak jak jest.

My się po prostu nie rozumiemy. Ja dokładnie wiem gdzie dzwonią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Brak kodów to błędy P2336, P2337, P2338, P2339 - w zależności od cylindra gdzie kod zniknął. Wtedy jest cały czas sprężynlka, której nie da się ot tak skasować, a auto jeździ jak stary traktor z dziurawym tłokiem. Trzeba wprowadzić kod. Ale to jest sytuacja kiedy tego kodu w ogóle nie ma. Wystarczy wpisać DOWOLNY kod z wtryskiwacza O TAKIM SAMYM symbolu i problem znika. Nie będzie miało znaczenia czy wpiszesz kod z nowego wtrysku, starego, od sąsiada lub teściowej. Byle z wtryskiwacza TEGO SAMEGO typu ( symbolu ). Więc ja nie twierdze, że brak kodu nie stwarza problemu.
Natomiast uwarzam, i o tym tu piszę, że ta cała "mitolgia" konieczności nadawania nowych kodów po naprawie wtrysku to pic na wodę. Nie pomoże i nie zaszkodzi.

[yarosyaros]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtrysków nie da się ot tak rozkodować. jak wpiszesz im bzdurny kod to go ECU nie przyjmie. Jak wykasujesz całkowicie to będzie permanentna spręzynka i tryb awaryjny jak przy zgubionym kodzie. A jak mu wpiszesz inny kod ale z takiego samego typu wtrysku to będzie wszystko ok. Ciekaw jestem czy Ty pracowałeś przy układach CR i miałeś na wyposażeniu maszynę nadającą kody. Bo mam wrażenie, że Ci co wyłozyli grubą kase na zakup tych maszyn robią najwięcej paniki w temacie obowiązkowego kodowania. Przecież jakos muszą ściągnąć do siebie klientów żeby maszyny na siebie zarobiły. Więc gadanie z autoryzowanym serwisem delphi będzie wyglądało dokładnie tak jak powyższa rozmowa.
I jeszcze jedna historia świadcząca o tym jaka ściema jest na rynku ( zwłąszcza autoryzowanym ) w kwestii kodowania. Mój znajomy ma Citroena C5 na układzie delphi. Padł mu wtrysk, a że auto jest na gwarancji wtrysk został wysłany z warszawskiego serwisu Citroena do Spoptu gdyż tam ma siedzibę przedstawiciel delphi na Polskę i tam mają najlepsze i najdroższe maszyny do testowania i kodowania wtrysków delphi. Wtrysk wrócił naprawiany ( nowy zaworek + koncówka ) i ze STARYMI kodami! Tak wygladała naprawa wtryskiwacza u autoryzowanego przedstaiciela delphi.
Mysle, że nie przekonamy się na wzajem. Ty wiesz swoje, a ja swoje.
P.S.
Ten mechanik, u którego ja naprawiałem wtryski nie ma warsztatu w stodole. Ma nawet autoryzację delphi, tyle że jakiegoś niższego stopnia.

Kolego zrób tak jak mówisz że zastąpisz swoje kody innymi kodami z tego samego typu i pojedź przed zamianą kodów na hamownie i po zamianie kodów, zobaczysz różnice.