Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit i Tourneo Connect

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 04-07-2018, 16:35   #1
bary75
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-05-2009
Skąd: Lębork
Model: Fort Transit Connect
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 108
Domyślnie Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Witam.
Moje auto to Ford Transit Connect 1,8 TDCI.
Zrobiłem dzisiaj test przelewowy wtrysków, ponieważ auto na ciepłym silniku pracuje nierówno i jest problem z odpaleniem silnika gdy jest ciepły.
Bardzo bym prosił o interpretację testu. Czy wtryski są OK czy też któryś jest do wymiany.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 06-07-2018 o 14:50
bary75 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-07-2018, 23:18   #2
zbinek512
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 17-03-2012
Model: ford focus
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 47
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Odchylki moga byc do 30%. To sobie policz. Jak punkt odniesienia wez ten ktory przelal najmniej
zbinek512 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-07-2018, 18:35   #3
bary75
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-05-2009
Skąd: Lębork
Model: Fort Transit Connect
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 108
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Ale jak to interpretować?
Tam gdzie najmniej paliwa w menzurce to oznacza, że wtrysk jest OK?
Pytam bo z różnymi opiniami się spotkałem:
- tam gdzie najmniej paliwa w menzurce to oznacza, że nadmiar paliwa nie poszedł w przelew, a w cylindry (nie spalone paliwo)
- tam gdzie najwięcej paliwa w menzurce oznacza, że paliwo zamiast spalać się idzie w przelew.

Która opinia jest prawidłowa bo nie wiem kogo słuchać???
bary75 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-07-2018, 20:40   #4
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12,626
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Zawór elektromagnetyczny we wtryskiwaczu nie otwiera paliwa które jest wtryskiwane do cylindra, tylko zmienia wartości ciśnień w komorze wstępnej i sterującej poprzez odpowiednie kanały i zastosowane w nich zwężki - i to dopiero powoduje uniesienie się iglicy i wtrysk paliwa. Jest to tzw hydrauliczny układ wspomagania otwarcia wtryskiwacza. Jeżeli zawór jest już wypracowany i nie zamyka się precyzyjnie, to pojawia się zbyt duży tzw przelew i ten hydrauliczny układ przestaje pracować poprawnie, precyzyjnie. Ponadto zbyt duże przelewy powodują spadki ciśnienia na szynie, bo pompa (najczęściej też już nieco wypracowana) nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego ciśnienia na szynie wg sygnałów wysyłanych przez IDM. Rozejście się wartości ciśnienia czytanego na szynie z ciśnieniem sterowanym przez IDM, powoduje wejście w tryb awaryjny.

Czyli: im mniejsze wartości przelewów na wtryskiwaczach - tym lepiej. Każdy układ wtryskowy (Delphi, Denso, Siemens, Bosch, Lucas itd.) ma określone maksymalne dawki przelewów dla konkretnego silnika. Co więcej - podawane są one dla próby przelewowej sterowanej przez tester (IDS) który w oprogramowaniu ma zaimplementowaną próbę przelewową. Podczas takiej próby silnik jest sterowany przez tester, nie pracuje tylko na wolnych obrotach, ale zmienia obroty w różnych zakresach, często nawet przekracza 3.000 obrotów. Dla silnika 2,0 tdci/Delphi przy takiej próbie maksymalny akceptowalny przelew wynosi 45 ml.
Ale także próby bez testera są mocno wiarygodne i warto je przeprowadzać (można parę razy przegazować silnik podczas takiej próby). Jeżeli te miarki na zdjęciu są wyskalowane w ml, to są to bardzo małe wartości. Ale jeszcze jest pytanie, ile czasu trwała próba? Jeżeli 4 minuty i są to ml, to wynik jest bardzo dobry...

Jeżeli więc masz problemy z wolnymi obrotami i z odpaleniem, to radzę zrobić diagnostykę układu wtryskowego IDS-em z kumatym diagnostą. Sprawdzi ciśnienia na szynie i dawki wtrysku, ewentualnie zrobi kalibrację układu wtryskowego. Mógł się nieco rozjechać.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-07-2018 o 14:23
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-07-2018, 17:36   #5
bary75
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-05-2009
Skąd: Lębork
Model: Fort Transit Connect
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 108
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Wymieniłem czujnik położenia wału (nie wałka rozrządu). Silnik jakby przestał nierówno chodzić. Następnego dnia wymieniłem filtr paliwa na Bosch (wcześniej zamontowany Filtron) i podczas wymiany filtra wlałem do niego Liqui Moly Diesel Spulung (do czyszczenia wtryskiwaczy). Był problem z odpaleniem ale zaskoczył. Kilka przygazówek (wg instrukcji) i stwierdzam, że brak falowania obrotów. Czyli co zrobiłem:
1) wymiana czujnika położenia wału,
2) wymiana filtra paliwa
3) odpaleniem silnika na czystym nierozcieńczonym Ligui Moly Diesel Spulung.

Niestety pozostał problem odpalania na ciepłym silniku. Odpala dopiero za 3-4 razem. Za każdym razem muszę kręcić po około 3 sekundy.

Do mechanika mam wstępny termin za 2 tygodnie.
bary75 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-07-2018, 19:51   #6
mihau134
ford::average
 
Zarejestrowany: 18-09-2013
Model: focus mk2 fl
Silnik: diesel
Rocznik: 2008 1.8 tdci
Postów: 92
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Niezapowietrza się przypadkiem ?
mihau134 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-07-2018, 20:07   #7
bary75
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-05-2009
Skąd: Lębork
Model: Fort Transit Connect
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 108
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Nie. Gdyby się zapowietrzał to rano gdy jest zimny nie dałby rady odpalić.
bary75 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-07-2018, 20:13   #8
Zbyniu123
ford::average
 
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 64
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Przez jaki czas nalecialo ci tyle paliwa do menzurek? Jak dla mnie to kazdy wtrysk do regeneracji, a pewnie padly dla tego ze pompa sie luszczyla i tez jest do wymiany.
Duzo opilkow w filtrze paliwa masz?

Sent from my LG-H870 using Tapatalk
Zbyniu123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-07-2018, 20:19   #9
bary75
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-05-2009
Skąd: Lębork
Model: Fort Transit Connect
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 108
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Przez 4 minuty.
Starego filtra paliwa jeszcze nie rozpołowiałem.
bary75 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-07-2018, 23:36   #10
Zbyniu123
ford::average
 
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 64
Domyślnie Odp: Test przelewowy wtrysków - prośba o interpretację.

Z tego co pamietam to w twoim silniku przez ten czas moze wyleciec max 30 ml na wtrysk

Sent from my LG-H870 using Tapatalk
Zbyniu123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.