[S-MAX 2006-2015] Silnik tłucze po generalnym remoncie

[Blazowianin]

Witam wszystkich serdecznie, mam pytane odnośnie silnika 1.8tdci. Otóż przed świętami urwał mi się pasek rozrządu (ten drugi mokry,o którym nie wiedziałem), dałem samochód do mechanika, który miał go poskładać na nowych częściach (tłoki uszczelki itp... korby kupowane z allegro). Po złożeniu samochód nie wkręca się dobrze na niskich obrotach, dymi na niebiesko po odpaleniu rano i pożera masę paliwa i tłucze tak jak by zawory klepały. Wtryski sprawdzane w firmie i nie wykryli błędów. Samochód oddałem z powrotem na warsztat i teraz słyszę że mam zawór egr zepsuty. Jak to możliwe że zepsuł się zawór podczas naprawy ?

[Obiboc]

Odpowiadając na pytanie niebieski dym to nie EGR. Chyba da się to dość łatwo sprawdzić i na chwile zaślepić ten wynalazek, jak będzie dalej niebiesko to nie on.
Gdy uszkodzony jest EGR nie tłucze, samochód jest mulasty zapalają się kontroli i lubi sobie zakopcić. Poradził bym zmienić mechanika ale... jest to dobra rada, gdy już naprawi to co zespół. Na niebiesko silnik robi jak żłopie olej. Przy rozkręcaniu silnika i totalnym spuszczeniu oleju mogą powstać problemy z hydrauliczną regulacją luzów zaworowych szklanki tak zwane, przekonałem się osobiście gdy samodzielnie wymieniałem szklanki w Nubirze. Jeżeli w Fordzie są, nie grzebałem w tym silniku bo nie było takiej potrzeby więc nie wiem jaki jest układ. Przyczyn klekotania może być parę, zawory mogą być zbyt ciasno obsadzone ( opel Ascona) skończyło się ponownym remontem silnika. Nie wszystkie zawory które tego wymagały zostały wymienione. Mistrz źle coś ustawił. A jeżeli tłucze to obstawiam że mistrzowi zapomniało się coś dokręcić albo została jakaś część.