[Kuga 2013-2020] Podczas jazdy traci moc przy ok 2500-2700 obrotów.

[KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI]

Witam . Może ktos podpowie co to może być bo serwis nic nie może znaleźć bo q.....wa komputer nie pokazuje błedów . Oni to chyba nic nie wiedzą po za tym jak kasować za przeglądy . No , ale do rzeczy .

Kuga 2,0 TDCI 150km PS 4x4 DW10F

Podczas jazdy normalnej jak i przy przyspieszaniu intensywnym (wyprzedzanie ) kiedy obroty silnika dochodzą do 2500-2700 następuje jakby odcinka . Dosłownie traci połowę mocy. Delikatne szarpniecie i cyk "pół samochodu nie ma " Mozna pedał wcisnąć w podłogę i nie ma reakcji . Coś tam się rozpędza , ale to obroty rosną a samochód jak ślimak . Po zatrzymaniu wyłączeniu i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normalności . Auto jedzie i przyspiesza jakby nigdy nic . Ponownie jak dojdzie do 2500-2700 odcinka i słabnie . Czy ktos miał cos takiego ? Coś ktoś ma jakiś pomysł ?

[Rafik75]

Miałem tak w tucsonie. Filtr powietrza może być zapchany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI]

Napisał Rafik75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem tak w tucsonie. Filtr powietrza może być zapchany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpada. Filtr świeżo po wymianie .

[Wacman]

Co prawda nie w Fordzie, ale miałem taką samą przypadłość, winna okazała się turbina a dokładnie łopatki zmiennej geometrii. Jedna z nich obróciła się i uszkodziła wirnik. Nie sądzę aby u Ciebie w prawie nowym aucie tak szybko wystąpiła taka awaria, przyczyn podobnych objawów może być więcej, dobrze było by zrobić logi dynamiczne

[KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI]

Napisał Wacman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co prawda nie w Fordzie, ale miałem taką samą przypadłość, winna okazała się turbina a dokładnie łopatki zmiennej geometrii. Jedna z nich obróciła się i uszkodziła wirnik. Nie sądzę aby u Ciebie w prawie nowym aucie tak szybko wystąpiła taka awaria, przyczyn podobnych objawów może być więcej, dobrze było by zrobić logi dynamiczne

Myślę , ze to nie turbina . Auto ma 16 000 km. Przyspiesza i zbiera się ok . Olej zmieniłem po 2 000 od zakupu a potem po 12 000 + filtr . Załóżmy ,ze to może być turbina , ale czy przy zablokowaniu zmiennej geometrii po restarcie samo by wróciło do normy ??? Auto mam na gwarancji i już trzy razy byłem w serwisie i nic nie mogą wykryć . Coś kwękali ze im wywaliło nieszczelność układu dolotowego , ale to raczej bajka , żeby mieć co powiedzieć i zamknąć zlecenie ,ze niby zostało naprawione . Mam takie wrażenie ,ze oni nie posiadają odpowiedniego programu diagnostycznego i zwyczajnie są bezradni . Z braku odpowiednich przepisów dotyczących napraw gwarancyjnych t/j czasu i skutku lub nieskuteczności naprawy mają nas w "D". Prawo mówi ,ze naprawa musi być "wykonana w miarę rozsądnym terminie " i "do skutku" , tylko nikt nie definiuje w jakim terminie itd . Po mieście da się jeździć bo wiadomo ,ze w Warszawie nie da się szybko pomykać . W trasie tak do 120-130 też . Przy wyprzedzaniu już gorzej i niebezpiecznie bo wciskasz pedał a tu zonk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i połowę mocy zabrali .

[metall]

Przyjrzyj się przepływomierzowi powietrza.
Możesz odpiąć z niego wtyczkę i przejechać się z odpiętym czy dalej odcina.

[Wacman]

Napisał KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę , ze to nie turbina ...

Też tak myślę, ale napisałem tylko, że miałem takie same objawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
co do naprawy Twojego auta przez "wymieniaczy części" znowu potwierdza się to co kiedyś napisałem: ASO ma tylko super warunk,i dobre narzędzia a prawdziwych mechaników brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Może spróbuj w innym ASO skoro ci nie potrafią nawet ustalić usterki.

[KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI]

Napisał Wacman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też tak myślę, ale napisałem tylko, że miałem takie same objawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
co do naprawy Twojego auta przez "wymieniaczy części" znowu potwierdza się to co kiedyś napisałem: ASO ma tylko super warunk,i dobre narzędzia a prawdziwych mechaników brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Może spróbuj w innym ASO skoro ci nie potrafią nawet ustalić usterki.

Póki co to nie pojadę do innego ASO ze względu na to ,ze w razie jakiejś komplikacji i problemów ASO nazwijmy je 1 gdzie kupowałem samochód może mnie olać później . Nie chce im odpuszczać i w po niedzieli bedę ich "atakował". wychodzę z załozenia ,ze ASO w salonie w którym kupowałem auto ma szeroki wachlarz zeby dokonać naprawy. Mogą nawet sprowadzić inżyniera z Ford Polska Moga także sami skorzystać z doświadczeń innych ASO. Sęk w tym czy okażą sie kreatywni i co najważniejsze skuteczni . Tu chodzi o to ,ze oni są gwarantem w swietle prawa a jak dojdzie do ostrzejszego sporu (co mam nadzieje nie nastapi ) to zawsze powiedzą ,ze nie odpowiadaja za innych i inne ASO.

Bump:

Napisał metall Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyjrzyj się przepływomierzowi powietrza.
Możesz odpiąć z niego wtyczkę i przejechać się z odpiętym czy dalej odcina.

Czy wtedy nie wywali błędu przepływomierza i czy w ogóle da sie jechac bez przepływomierza ????

[cesiek]

Objawy wskazują na uszkodzony ZAWÓR TURBINY N75 PIERBURG
coś takiego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[smolar888]

Ja podobny obiaw miałem w Zafirze 1.9 CDTI 150KM, zapalała się żółta kontrolka 'check engine" i błąd "Nieszczelność w układzie dolotowym". Pierwszym razem wymieniłem górę kolektora dolotowego (używana, po regeneracji) to jest ta część gdzie są klapki wirowe. Pomogło na około dwa lata i znów zaczęło się powtarzać. Potem sprzedałem i pozbyłem się problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W tym silniku w Zafirze (to silnik Fiata) to bardzo częsty problem i właśnie to wina klapek wirowych. Poczytaj w necie na ten temat.
Dziwne jest jednak to, że dzieje się to w nowym aucie??? Mam nadzieję że chociaż trochę ci się przyda ta informacja.