[Mondeo 2007-2014] Po zmianie biegu na pełnym gazie musi chwilę pomyśleć

[ziooom]

Witam,
Zaobserwowałem podczas jazdy że przy wciśniętym pedale gazu na maksa gdy np. wyprzedzam i podciągnięciu go do około 3,5 tys obrotów lub wyżej po zmianie biegu i wciśnięciu ponownie gazu jest chwila (około 2 sec) że nic się nie dzieje i po tym czasie zaczyna ponownie ciągnąć do przodu tak jak należy.
Czym to może być spowodowane?

[bartecki92]

Pytanie na ile uważasz to za anomalię, a na ile masz pojęcie co to turbodziura. Bo dla kogoś nieznajomego z mechaniką przy pierwszej jezdzie dieslem może się to wydawać dziwne, turbo potrzebuje sekundę na podpompowanie. Ale jeśli wiesz, że to nie turbodziura, że moment obrotowy jest osiągany za wolno to najpierw do sprawdzenia są przewody podciśnienia sterujące zmienną geometrią turbiny, potem elektrozawór popuszczający to podciśnienie. Może to być równie dobrze EGR, turbo kuleje, geometria w turbinie jest zabrudzona i się zacina, sporo można tego znaleźć...

[ziooom]

Moje pojęcie o turbodziurze jest takie że wiem że istnieje, natomiast z tego co czytałem o tym to wywnioskowałem (i tu się mogę mylić) że zazwyczaj występuje gdy jedziemy spokojnie i nagle wciśniemy gaz do oporu (nie jestem mechanikiem i nie mam z tym nic do czynienia).
Tutaj dzieje się to i tu zaznaczę że nie za każdym razem gdy go przeciągnę do wyższych obrotów i odpuszczę tylko na chwilę na zmianę biegu ponownie wcisnę na maksa pedał gazu.

[Maco26]

EGR zaślepiony? Jeśli nie, to na próbę zacząłbym od jego zaślepienia. Może się przycinać, błędem nie sypnie a objawy mogą być takie jak opisujesz.

[Piotrek Wielos]

Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie na ile uważasz to za anomalię, a na ile masz pojęcie co to turbodziura. Bo dla kogoś nieznajomego z mechaniką przy pierwszej jezdzie dieslem może się to wydawać dziwne, turbo potrzebuje sekundę na podpompowanie. Ale jeśli wiesz, że to nie turbodziura, że moment obrotowy jest osiągany za wolno to najpierw do sprawdzenia są przewody podciśnienia sterujące zmienną geometrią turbiny, potem elektrozawór popuszczający to podciśnienie. Może to być równie dobrze EGR, turbo kuleje, geometria w turbinie jest zabrudzona i się zacina, sporo można tego znaleźć...

przy takich obrotach nie ma mowy o turbo dziurze ciagnac do 3,5 trubo ma takie obroty ze po zmianie biegu masz ponad 2k obrotów i turbo ma swoja pełną sprawnosc

[bartecki92]

Napisał Piotrek Wielos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy takich obrotach nie ma mowy o turbo dziurze ciagnac do 3,5 trubo ma takie obroty ze po zmianie biegu masz ponad 2k obrotów i turbo ma swoja pełną sprawnosc

A wiesz jak zmienia biegi? Widziałem ludzi, którzy robią to tak, że obroty wchodzą na jałowe...

Druga sprawa to to, że podałem odpowiedź na wiele innych możliwości w razie gdyby zmieniał biegi jak Colin McRae.

Trzeba po kolei wszystko po prostu wykluczać, bo jest tyle możliwości, że raczej nie strzeli się pierwszego razu.

EGR i rurki podciśnienia na start, bo najprawdopodobniej albo EGR się za wolno zamyka, albo traci podciśnienie i zanim zbuduje odpowiednie żeby wysterować turbo to chwila mija.

[ziooom]

Dzisiaj testowałem dokładnie i zauważyłem jeszcze jedno. Jak wciskam gaz nie całkiem do końca tylko prawie to nawet przy 4 tys obrotów jest wszystko ok. Dzieje się to tylko przy gazie w podłodze.

[bartecki92]

Zobacz czy nie masz błędu P003a.

[ziooom]

Byłem dzisiaj u mechanika żeby mi sprawdził błędy i nie ma żadnego.