Sprawdzanie Numeru VIN

Hansolo · 14-03-2019, 22:56

Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low , Obwód sterowania przepływem powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego niski. Podmień przepływomierz, ten co jest w aucie możliwe, że uszkodził się przy czyszczeniu.

aleksanderu1988 · 14-03-2019, 23:42

Tylko akurat przepływomierza nie czyściłem tym razem. Za to niestandardowo wyczyściłem rurę od EGR. Czy ten błąd może wyskakiwać przy niesprawnym zaworze egr ? Bo jeżeli odetkałem rurę to może pojawia się jakieś lewe powietrze w dolocie i czujniki wariują. Wartości z przepływki i z czujnika ciśnienia raczej odpowiednie bo jeździłem z podpiętym adapterem Bluetooth i na telefonie w programie Torque wszystko adekwatnie do obciązenia się zmieniało. Czujnik temperatury stał na 16stopni. Jutro jeszcze sprawdzę czy temperatura się rusza...

Hansolo · 14-03-2019, 23:55

W necie znalazłem takie tłumaczenie błędu / chodziło o S-maxa 2.0 TDCI / i je przytoczyłem. Niestety tam gdzie znalazłem nie było sposobu rozwiązania problemu , jedynie jakiś koleś napisał " problem rozwiązany " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aleksanderu1988 · 28-06-2019, 19:35

Ten błąd nie wpływał na pracę silnika jakoś znacząco. Rozwiązanie problemu to uszkodzona wtyczka od zaworu który podcisnieniowo steruje pracą przepustnicy. Chodzi o brązowy elektrozawór bliżej przodu pojazdu. Wtyczka poprawiona i brak błędów.

Sadisaduz · 02-12-2020, 21:01

Witam mam ten samą przypadłość z tym samym kodem błędu P02E2 i zapala się kontrolka silnika na żółto co można z tym zrobić dziękuję

Piotrek Wielos · 15-02-2021, 17:19

Na wstępie przepraszam za odkopywanie tematu, jednak jeśli bym znalazł rozwiązanie to bym nie musiał tego robić
wiec mój problem to błąd P02E2 - we wszystkich wydaniach za niski odczyt, za wysoki proszę o podpowiedz bo brak mi już pomysłów podmieniane były czujniki na przepustnicy, zawory N75 i dalej bez rezultatu do weekendu był tylko jeden błąd i auto jeździło normalnie teraz już wchodzi w tryb awaryjny i nie ma mocy
Dysponuje Forscanem i kablem polecanym na forum
Jeśli ktoś miał taki problem i go rozwiązał prosze o pomoc, przewody posprawdzane, kości wszystkie sa ok.

14-03-2019, 22:56	#11
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,161	Odp: Błąd P02E2 Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low , Obwód sterowania przepływem powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego niski. Podmień przepływomierz, ten co jest w aucie możliwe, że uszkodził się przy czyszczeniu. __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

14-03-2019, 23:42	#12
aleksanderu1988 ford::average Imię: Aleksander Zarejestrowany: 04-09-2016 Skąd: Reda Model: Mondeo MKIV Silnik: 2.0 TDCI 140 KM Rocznik: 2009 Postów: 54	Odp: Błąd P02E2 Tylko akurat przepływomierza nie czyściłem tym razem. Za to niestandardowo wyczyściłem rurę od EGR. Czy ten błąd może wyskakiwać przy niesprawnym zaworze egr ? Bo jeżeli odetkałem rurę to może pojawia się jakieś lewe powietrze w dolocie i czujniki wariują. Wartości z przepływki i z czujnika ciśnienia raczej odpowiednie bo jeździłem z podpiętym adapterem Bluetooth i na telefonie w programie Torque wszystko adekwatnie do obciązenia się zmieniało. Czujnik temperatury stał na 16stopni. Jutro jeszcze sprawdzę czy temperatura się rusza...

14-03-2019, 23:55	#13
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,161	Odp: Błąd P02E2 W necie znalazłem takie tłumaczenie błędu / chodziło o S-maxa 2.0 TDCI / i je przytoczyłem. Niestety tam gdzie znalazłem nie było sposobu rozwiązania problemu , jedynie jakiś koleś napisał " problem rozwiązany " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

28-06-2019, 19:35	#14
aleksanderu1988 ford::average Imię: Aleksander Zarejestrowany: 04-09-2016 Skąd: Reda Model: Mondeo MKIV Silnik: 2.0 TDCI 140 KM Rocznik: 2009 Postów: 54	Odp: Błąd P02E2 Ten błąd nie wpływał na pracę silnika jakoś znacząco. Rozwiązanie problemu to uszkodzona wtyczka od zaworu który podcisnieniowo steruje pracą przepustnicy. Chodzi o brązowy elektrozawór bliżej przodu pojazdu. Wtyczka poprawiona i brak błędów.

02-12-2020, 21:01	#15
Sadisaduz ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 21-12-2016 Skąd: FRANCJa Albi Model: Modeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: Błąd P02E2 Witam mam ten samą przypadłość z tym samym kodem błędu P02E2 i zapala się kontrolka silnika na żółto co można z tym zrobić dziękuję Ostatnio edytowane przez Sadisaduz ; 02-12-2020 o 21:03

15-02-2021, 17:19	#16
Piotrek Wielos ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 13-03-2007 Skąd: Jelenia Góra Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 tdci 140KM Rocznik: 2005 Postów: 378	Odp: Blad P02E2 co oznacza ? Na wstępie przepraszam za odkopywanie tematu, jednak jeśli bym znalazł rozwiązanie to bym nie musiał tego robić wiec mój problem to błąd P02E2 - we wszystkich wydaniach za niski odczyt, za wysoki proszę o podpowiedz bo brak mi już pomysłów podmieniane były czujniki na przepustnicy, zawory N75 i dalej bez rezultatu do weekendu był tylko jeden błąd i auto jeździło normalnie teraz już wchodzi w tryb awaryjny i nie ma mocy Dysponuje Forscanem i kablem polecanym na forum Jeśli ktoś miał taki problem i go rozwiązał prosze o pomoc, przewody posprawdzane, kości wszystkie sa ok.