[Mondeo 2007-2014] Miękko w zakretach twardsze spręzyny ...

[woytex2]

Witam wcxzesniej jezdzilem mega twardym autem bmw , jak dla mnie było troche za twarde z kolei ford mondeo troche za miekki szczegolnie po chipie i w ostrzejszych zakrętach najbardziej przy wyjsciu buja troche budą , delikatnie mówiać auto staje sie lekko niepewne , zastanawiam się co zrobic niechcialbym stracic całkowicie komfortu a zarazem chcialbym ,żeby auto lepiej trzymało sie drogi . Sportowe spręzyny ? hmm za nisko tez niechce żeby nie trzeć wszedzie i o wszystko .... może seryjne sprężyny utwardzane jakieś , jest coś takiego ?

Doradzcie najlepsze rozwiazanie ...

dodatkowo jest coś takiego że jak mu wcisne mocno np na 1 lub 2 biegu to ciagnie w lewo lub w prawo czesciej w lewo musze przytrzymywac kierownice , wrazenie jakby tuleje gumowe na wahaczasz byly wywalone ale są dobre opony matador 205 55 16 nowe ... możliwe ze to poprostu wina miekkiego zawieszenia?

[mrk26]

Na początek to może na szarpaki i sprawdzić wydolność tych amorków, bo u mnie bez chipa i w ostrych zakrętach trzyma bez problemu

dodatkowo jest coś takiego że jak mu wcisne mocno np na 1 lub 2 biegu to ciagnie w lewo lub w prawo czesciej w lewo musze przytrzymywac kierownice

Jak słabe amorki to tak może być bo duża siła plus napęd różnicowy i może być takie odczucie, na początek jednak sprawdzic wydajność.

[woytex2]

po zakupie auta odrazu byłem na stacji diagnostycznej i podobno amory sprawne i luzów niema nigdzie :/ wiec albo kiepsko zbadali , albo problem lezy gdzie indziej , moze to co dla mnie jest ciagnieciem w lewo dla innych może byc normą , tak jak mówiłem jezdziłem wczesniej twardym autem z napedem na tył więc może to poprostu efekt osi skrecajacej i napedzającej w jednym ... a moze uciac tropche te seryjne sprezyny to sie usztywni troche ? sczerze mówiąc to nawet na allegroo nie widze zadnych sportowych ani utwardzanych do tego auta :/

[mrk26]

No tak z tego co wiem to w polsce "sprawne amory" to pojęcie względne bo akurat trafił mi sie szczery diagnosta, który powiedział że na przegląd przyjeżdżają z wydajnością 15% i niby dalej są sprawne??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak że ważne jest w jakim stopniu są sprawne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., to samo tyczy sie drążków(passat b5 1998 ) powiedzieli mi że wszystkie ok a na żywca któryś stukał jak mi sprawdzali na szarpakach!!! i to w stacji PZMOT o ile sie nie mylę, a sprzęt mieli naprawdę konkretny bo amorki ładnie mi sprawdzili ale o drążkach nie mieli zielonego pojęcia.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jak wróciłem po urlopie do domu (za granicą) to mechanik podniósł auto na rampie, wziął łyszke montażową i po 2min powiedział dokładnie który wachacz do wymiany, wymieniłem i po problemie, a w polsce zapłaciłem za sprawdzenie auta i ****o mi powiedzieli.

[woytex2]

Koledzy rece opadają z tymi mechanikami .

mrk26 jak ruszasz z miejsca i dasz mocno gazu, tak na pograniczu zerwania przyczepnosci trzymajac leciutko kierownice jedna reką , to auto nie ucieka ci na lewo lub prawo ?

[mrk26]

Nie mam czegoś takiego jak granica zerwania przyczepności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. fakt dieslem nie próbowałem spalić gumy, ale jak ruszałem dynamicznie to jakoś tak nie zwracałem uwagi na to, głownie jeździłem autami z napędem na przód, okazjonalnie przejechałem sie autem z napędem na tylną oś, ja osobiście nie czuję bądź nie zwróciłem uwagi czy ciągnie w którąś strone przy nazwijmy to energicznym rozpędzaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale jutro jak bede jechał do pracy to postaram się bliżej obadać temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i dam znać.

[woytex2]

Oki więc czekam na wyniki testu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a tak poważnie to ja też nie pale gumy ale jak nawet lekko rusze a potem docisne max to wtedy ciagnie na bok na 1 i 2 biegu na 3 juz spokój , tak jakby odplywa , sciaga niewiem jak to nazwać trzeba wyraznie przytrzymac kierownice zeby pojechal prosto. Oczywiscie niema jakiejś tragedii ale odczuwam lekki dyskomfort.

[mir200]

mam to samo po chipie- ewidentnie różnica w zachowaniu samochodu- dokładnie tak jak opisujesz. Wg mnie to kwestia przyrostu mocy i momentu- u mnie 172KM i 405 Nm- dość szybko się przyzwyczaiłem ( chipowałem ok 1.5 roku temu) - przed chipem było inaczej więc nie stawiam na uszkodzenie zawieszenia bo po wyjeździe z hamowni od razu to poczułem. Także trzymaj mocniej kierownicę i zadowolenia z jazdyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aha
masz wg mnie złe opony. Fabrycznie ten rocznik wyjeżdżał na 234/45/17. trzymał się jak na szynach. Ja od 2 miesięcy nowe kupiłem 215/50/17 chcąc mieć nieco lepszy komfort niestety kosztem "przyklejenia " do drogi. Różnica jest odczuwalna, w koleinach jedzie lepiej ale w zakrętach już gorzej. Twój rozmiar raczej nadaje się na spokojną jazdę na zimówkach

[woytex2]

Napisał mir200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Twój rozmiar raczej nadaje się na spokojną jazdę na zimówkach

Myslisz , że bujanie to kwesta kół ? jedziłem autami na 205 55 16 tyle ,że twardszymi i nie bujało ..mi sie wydawało ,że podstawowe to 215 55 16 w mondeo ale mogę sie mylić.

Napisał mir200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam to samo po chipie- ewidentnie różnica w zachowaniu samochodu- dokładnie tak jak opisujesz. Wg mnie to kwestia przyrostu mocy i momentu- u mnie 172KM i 405 Nm- dość szybko się przyzwyczaiłem ( chipowałem ok 1.5 roku temu) - przed chipem było inaczej więc nie stawiam na uszkodzenie zawieszenia bo po wyjeździe z hamowni od razu to poczułem. Także trzymaj mocniej kierownicę i zadowolenia z jazdy

Myslisz kolego ,że -30 na sprezynach mogło by pomóc ? czy to na amorach sie buja , a może na wachaczach tuleje nie wytrzymują ? doradz coś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

Zmień na 235/45R17 i zobaczysz różnicę, jest ogromna w porównaniu do 16"
Ja bym nie kombinował ze sprężynami bo będzie za twardo a bujanie będzie trochę tylko mniejsze.