Sprawdzanie Numeru VIN

conris · 10-02-2010, 13:45

Cytat:

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam już po 3-5 km w zimę ciepłe powietrze i wskazówka temp. w pionie, może termostat się zablokował i ciągle jest otwarty ?
1,6 115KM ? 1.6 ma 100km a 1.8 ma 115km.

A jednak 1.6 Ti VCT ma 115KM
Zmienne fazy rozrządu to dają ,kosztem zużycia paliwa
100KM jest ekonomiczniejszy,o 1 l.

niko123 · 10-02-2010, 14:10

Cytat:

Napisał conris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jednak 1.6 Ti VCT ma 115KM
Zmienne fazy rozrządu to dają ,kosztem zużycia paliwa
100KM jest ekonomiczniejszy,o 1 l.

To ja wiem ale kolega yellow333 na w profilu Ford focus a nie Ford Focus 2 i się pomyliłem, na dole ma napisane 2006 czyli ff2 - moja pomyłka. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krzysiek l · 10-02-2010, 19:59

wymienic termostat i po sprawie---a ja uwazam ze jak kto jezdzi jaka ma noge tak mu pali,,pozdrawiam[pewnej granicy niezmienisz]

kelus · 10-02-2010, 20:20

Sprawdzałem pamiętam około października 2009 (temp zew. 6C) w trybie serwisowym temperaturę nagrzanego silnika to utrzymywała się stale na poziomie 88C. Samochód nowy. Wtedy 5 miesięczny. Zaciekawiło mnie co innego. Wskazówka pokazuje już 90C po przejechaniu 1,1 km. Włączyłem więc tryb serwisowy i po 1,1 km pokazuje zawsze 40C (co oznaczało by, że można już grzać w kabinie). Czy to normalne że wskazówka pokazuje już 90C? Samochód w pełni nagrzewa się po jakiś 4 km (sprawdzając w trybie serwisowym).

vizeer · 11-02-2010, 17:11

Odkąd mam Foczkę nigdy wskazówka nie dotarła do 90 zawsze brakuje ok 3 milimetrów - najwidoczniej jest tak wyskalowany. A rozgrzewa się obecnie po ok 4-6km.

yellow333 · 11-02-2010, 21:15

4-6 km to nie 15, tym bardziej ze auto jest garazowane a i tak nie osiaga wlasciwej ("moim i wskaznika zdaniem" 90 stopni) temp, tylko max 70 (przy temperaturze zewnatrz -5 i wiecej, znaczy mniej na termometrze). Jak bede po wizycie u mechanikera to dam znac na forum "o co kaman". Pozdrawiam

maxdomino · 07-11-2012, 10:19

Chciałem trochę odświeżyć wątek.

Od kilku dni mam chyba problem z termostatem (normalnie wskaźnik temperatury dochodzi do "prawie" pionowej pozycji - czyli jak to w focusach), obecnie wskaźnik staje na mniej więcej nie w połowie, ale w połowie drogi do pionowej kreski (powiedzmy że ok 75 stopni Celcjusza).
Zastanawia mnie to, że w trybie serwisowym jednocześnie wtedy pokazuje około 100 stopni Celcjusza (a nawet wacha się między 100-110). Jak zaczynam jechać spada troche poniżej 100 stopni C.

Czy to jest normalne? Taka rozbieżność między wskaźnikiem wskazówkowym, a temperaturą podawaną na wyświetlaczu przez tryb serwisowy? Może to nie termostat, tylko czujnik temperatury?

Ogrzewanie jak włączę to działa dość wydajnie, ale temperatura ze wskaźnika zaczyna lekko spadać

Mam Focusa MK2 115 KM zmienne fazy rozrządu benzyna.

Dzięki za odpowiedź :-)

mario704 · 07-11-2012, 18:02

Jak włączysz ogrzewanie i temperatura spada na silniku to masz termostat do wymiany.Przerabiałem ten temat w hondzie civic.Powoli sie nagrzewała a jak dałem nawiew na gorąco to wskazówka leciała w dół z temperatury jak głupia.Termostat załatwił sprawę a koszt niewielki.Broń Boże żebyś jakieś kartony przed chłodnice lub inne wynalazki wkładał bo sprawy tym nie załatwisz a możesz załatwić swój portfel.
Zanim zaczniesz wymiane sprawdź poprawność wskazań czujnika temp.

kult0035 · 08-11-2012, 08:15

Podzielę się moimi spostrzeżeniami....od kilku dni jestem nieszczęśliwym posiadaczem FF II z silnikiem TI-VCT. Poza ogromnym hałasem od silnika jak i układu jezdnego mam też problem powolnego rozgrzewania....

Auto stoi na dworze i przy obecnych temepraturach rano w granicach plus 5 stopni rozgrzewa się "na zegarach" dopiero po przejechaniu około 6 kilometrów (gdzie w Octavii mojej żony na odcinku półtora kilometra wskazówka już "stoi").

Dzisiaj odpaliłem tryb serwisowy zegarów (swoja drogą specyficzny jest ten tryb). Tak więc rano zimne auto pokazuje około 50 "jednostek" (bo przecież nie stopni celsjusza). W czasie drogi rozgrzewa się nawet szybko do około 100 "jednostek", a potem już bardziej powoli do 120. Granicznie osiąga stabilizację przy około 135-140 jednostkach (zależy czy stoję w korku, czy jadę, jakie obroty, obciążenie silnika itp). W sumie wzrost temperatury to około 90 jednostek (140-50)....więc tak jakby od 5 stopni Celsjusza do 95 stopni, tylko z "przesunięciem skali".

Włączenie ogrzewania kabiny nie obniża temperatury silnika, więc może termostat nie jest ewidentnie uszkodzony (tylko zaprojektowany i wykonany przed FORD-a, więc działa raczej żałośnie). Czekam na jakiś większy mróz, żeby zweryfikować tempo rozgrzewania wtedy.

Prośba do Was. Sprawdźcie, jak u Was działa tryb serwisowy. Też wyświetlają się wartości począwszy od około 50 a stabilizację temperaturową silnik osiąga przy 135-140 jednostkach, czy to może u mnie coś jest nie tak (np. czujnik przekłamuje?).

Oczywiście termostat FORD-a kosztuje około 600 złotych oryginał, zamiennik około 300, czasami 200 z kawałkiem, więc tani nie jest. Jak to u FORD-a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maxdomino · 08-11-2012, 09:42

Dzięki za odpowiedzi.
Mimo wszystko, obstawiam uszkodzony termostat, ale po weekendzie pojadę do mechanika to zobaczymy. Mrozów na szczęscie, jeszcze nie ma, więc nie jest to upierdliwe póki co ;-)

Kult0035: ja od 2 lat mam FF II właśnie z tym silnikiem, ogólnie jestem z niego zadwolony bardzo - może trochę głośny i na trasie mogłoby być ciszej, ale przyspieszenie jest jednak lepsze niż w tym 100 KM (mam porównanie).

Co do trybu serwisowego - mam podobne odczyty jak Twoje, na starcie ok 50 C, po mocnym rozgrzaniu 120-135 C.
To są chyba jednak Celcjusze, bo to jest czujnik temperatury w głowicy, a nie czujnik temepratury wody w chłodnicy,układzie chłodzenia. Ale, to odniesienie, że rośnie o ok. 90 stopni jest sensowne :-)

Na allegro znalałem sam termostat nowy markowy za ok 60 PLN - nie wiem tylko czy w razie czego mechanik będzie chciał wymienić samą część, czy będe musiał kupić z obudową, czujnikami itd... no zobaczymy :-)

10-02-2010, 19:59	#13
krzysiek l ford::average Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: blisko Model: focus 2 ghia Silnik: 1.6 116km Rocznik: 2005 Postów: 122	Odp: Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km mk2!!! wymienic termostat i po sprawie---a ja uwazam ze jak kto jezdzi jaka ma noge tak mu pali,,pozdrawiam[pewnej granicy niezmienisz] Ostatnio edytowane przez krzysiek l ; 10-02-2010 o 20:02

10-02-2010, 20:20	#14
kelus ford::beginner Zarejestrowany: 09-08-2009 Skąd: Gdańsk Model: Focus Mk III FL Silnik: 1,5 EcoBoost 150KM Rocznik: 2017 Postów: 18	Odp: Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km mk2!!! Sprawdzałem pamiętam około października 2009 (temp zew. 6C) w trybie serwisowym temperaturę nagrzanego silnika to utrzymywała się stale na poziomie 88C. Samochód nowy. Wtedy 5 miesięczny. Zaciekawiło mnie co innego. Wskazówka pokazuje już 90C po przejechaniu 1,1 km. Włączyłem więc tryb serwisowy i po 1,1 km pokazuje zawsze 40C (co oznaczało by, że można już grzać w kabinie). Czy to normalne że wskazówka pokazuje już 90C? Samochód w pełni nagrzewa się po jakiś 4 km (sprawdzając w trybie serwisowym).

11-02-2010, 17:11	#15
vizeer ford::beginner Zarejestrowany: 16-12-2008 Skąd: Katowice Model: Focus II Silnik: 1.6 100KM Rocznik: 2005 Postów: 29	Odp: Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km mk2!!! Odkąd mam Foczkę nigdy wskazówka nie dotarła do 90 zawsze brakuje ok 3 milimetrów - najwidoczniej jest tak wyskalowany. A rozgrzewa się obecnie po ok 4-6km.

11-02-2010, 21:15	#16
yellow333 ford::beginner Zarejestrowany: 09-02-2010 Model: Ford FOCUS 2 Silnik: 1.6 Ti-VCT 115 KM Rocznik: 2006 Postów: 14	Odp: Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km mk2!!! 4-6 km to nie 15, tym bardziej ze auto jest garazowane a i tak nie osiaga wlasciwej ("moim i wskaznika zdaniem" 90 stopni) temp, tylko max 70 (przy temperaturze zewnatrz -5 i wiecej, znaczy mniej na termometrze). Jak bede po wizycie u mechanikera to dam znac na forum "o co kaman". Pozdrawiam

07-11-2012, 10:19	#17
maxdomino ford::amateur Zarejestrowany: 07-11-2012 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 115KM Benzin Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km mk2!!! Chciałem trochę odświeżyć wątek. Od kilku dni mam chyba problem z termostatem (normalnie wskaźnik temperatury dochodzi do "prawie" pionowej pozycji - czyli jak to w focusach), obecnie wskaźnik staje na mniej więcej nie w połowie, ale w połowie drogi do pionowej kreski (powiedzmy że ok 75 stopni Celcjusza). Zastanawia mnie to, że w trybie serwisowym jednocześnie wtedy pokazuje około 100 stopni Celcjusza (a nawet wacha się między 100-110). Jak zaczynam jechać spada troche poniżej 100 stopni C. Czy to jest normalne? Taka rozbieżność między wskaźnikiem wskazówkowym, a temperaturą podawaną na wyświetlaczu przez tryb serwisowy? Może to nie termostat, tylko czujnik temperatury? Ogrzewanie jak włączę to działa dość wydajnie, ale temperatura ze wskaźnika zaczyna lekko spadać Mam Focusa MK2 115 KM zmienne fazy rozrządu benzyna. Dzięki za odpowiedź :-)

07-11-2012, 18:02	#18
mario704 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 29-09-2012 Skąd: Knurów Model: Focus Silnik: 1,6 zetec SE Rocznik: 2002 Postów: 129	Odp: Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km mk2!!! Jak włączysz ogrzewanie i temperatura spada na silniku to masz termostat do wymiany.Przerabiałem ten temat w hondzie civic.Powoli sie nagrzewała a jak dałem nawiew na gorąco to wskazówka leciała w dół z temperatury jak głupia.Termostat załatwił sprawę a koszt niewielki.Broń Boże żebyś jakieś kartony przed chłodnice lub inne wynalazki wkładał bo sprawy tym nie załatwisz a możesz załatwić swój portfel. Zanim zaczniesz wymiane sprawdź poprawność wskazań czujnika temp.

08-11-2012, 08:15	#19
kult0035 ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-06-2011 Model: FOCUS II Silnik: 1.6 TI-VCT Rocznik: 2006 Postów: 21	Re: Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km mk2!!! Podzielę się moimi spostrzeżeniami....od kilku dni jestem nieszczęśliwym posiadaczem FF II z silnikiem TI-VCT. Poza ogromnym hałasem od silnika jak i układu jezdnego mam też problem powolnego rozgrzewania.... Auto stoi na dworze i przy obecnych temepraturach rano w granicach plus 5 stopni rozgrzewa się "na zegarach" dopiero po przejechaniu około 6 kilometrów (gdzie w Octavii mojej żony na odcinku półtora kilometra wskazówka już "stoi"). Dzisiaj odpaliłem tryb serwisowy zegarów (swoja drogą specyficzny jest ten tryb). Tak więc rano zimne auto pokazuje około 50 "jednostek" (bo przecież nie stopni celsjusza). W czasie drogi rozgrzewa się nawet szybko do około 100 "jednostek", a potem już bardziej powoli do 120. Granicznie osiąga stabilizację przy około 135-140 jednostkach (zależy czy stoję w korku, czy jadę, jakie obroty, obciążenie silnika itp). W sumie wzrost temperatury to około 90 jednostek (140-50)....więc tak jakby od 5 stopni Celsjusza do 95 stopni, tylko z "przesunięciem skali". Włączenie ogrzewania kabiny nie obniża temperatury silnika, więc może termostat nie jest ewidentnie uszkodzony (tylko zaprojektowany i wykonany przed FORD-a, więc działa raczej żałośnie). Czekam na jakiś większy mróz, żeby zweryfikować tempo rozgrzewania wtedy. Prośba do Was. Sprawdźcie, jak u Was działa tryb serwisowy. Też wyświetlają się wartości począwszy od około 50 a stabilizację temperaturową silnik osiąga przy 135-140 jednostkach, czy to może u mnie coś jest nie tak (np. czujnik przekłamuje?). Oczywiście termostat FORD-a kosztuje około 600 złotych oryginał, zamiennik około 300, czasami 200 z kawałkiem, więc tani nie jest. Jak to u FORD-a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-11-2012, 09:42	#20
maxdomino ford::amateur Zarejestrowany: 07-11-2012 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 115KM Benzin Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km mk2!!! Dzięki za odpowiedzi. Mimo wszystko, obstawiam uszkodzony termostat, ale po weekendzie pojadę do mechanika to zobaczymy. Mrozów na szczęscie, jeszcze nie ma, więc nie jest to upierdliwe póki co ;-) Kult0035: ja od 2 lat mam FF II właśnie z tym silnikiem, ogólnie jestem z niego zadwolony bardzo - może trochę głośny i na trasie mogłoby być ciszej, ale przyspieszenie jest jednak lepsze niż w tym 100 KM (mam porównanie). Co do trybu serwisowego - mam podobne odczyty jak Twoje, na starcie ok 50 C, po mocnym rozgrzaniu 120-135 C. To są chyba jednak Celcjusze, bo to jest czujnik temperatury w głowicy, a nie czujnik temepratury wody w chłodnicy,układzie chłodzenia. Ale, to odniesienie, że rośnie o ok. 90 stopni jest sensowne :-) Na allegro znalałem sam termostat nowy markowy za ok 60 PLN - nie wiem tylko czy w razie czego mechanik będzie chciał wymienić samą część, czy będe musiał kupić z obudową, czujnikami itd... no zobaczymy :-)