[C-MAX 2007-2010] Wymiana Powershifta na manual

[c-matix]

Zamieniłem skrzyni automatyczną powershift na skrzynie manualną.
W automatycznej prawdopodobnie poszła mechatronika, redukcja biegów odbywała sie z strasznym rwaniem oraz hukiem. Miałem dostęp do skrzyni manualnej z porządnymi sprzęgłami i dwumasą wiec zamieniłem. Wszystko pasuje i gra jest prąd w aucie ale nie mogę odpalić auta. Po prostu nie startuje. W skrzyniach CVT spina się zworką kostke i oki a tu żadna kombinacja nie działa. Na kostce jest + ale brak sygnału z rozrusznika takie zdanie mechanika. Ktoś coś podpowie.

[tedi_k]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zamieniłem ....

No to z tego zmęczenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zapomniałeś napisać w jakim samochodzie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Generalnie w torze rozruchu silnika jak jest PS, jest dodatkowy przekaźnik sterowany z TCM. Trzeba wyjąć przekaźnik i zastąpić go na stałe zworą.
Jak dalej nie będzie odpalał, to "na dojazd do programowania" zakłada się przełącznik zwierny zamiast przekaźnika sterującego rozrusznikiem i wtedy odpali na pewno.
Po przeprogramowaniu na manual będzie palił normalnie...

[slawek-kali]

Komu Ty to pozniej sprzedajesz ja sie zastanawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[c-matix]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba wyjąć przekaźnik i zastąpić go na stałe zworą.

Dziękuje za info. Pewnie chodzi o szary kwadratowy przekażnik F13 z opisu "Elektromagnes rozrusznika ". Wyjmowałem go ale nie wiedziałem ze trzeba mu zrobić zwore.

Bump:

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Komu Ty to pozniej sprzedajesz ja sie zastanawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sobie.

[c-matix]

Chciałem spiąć dziś zworką przekażnik R1 ale go w skrzynce brak jak i nóżek pod jego wpięcie. U dawcy części na przekładke też brak tego przekażnika R1 w skrzynce bezpieczników. Ale w samochodzie gdzie była skrzynia Powershift jest przekażnik R13 taki jak w załączonych zdjęciach i zaznaczone gdzie wpięty, tylko że auto nadal nie zapala po jego wypięciu ani zmostkowaniu pod żadną kombinacją. Czy czasem nie będzie jednak potrzebna w pierwszej kolejności opcja przeprogramowania PCM ???

[tedi_k]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...nie będzie jednak potrzebna w pierwszej kolejności opcja przeprogramowania PCM ???

Samochody na przeprogramowanie zawsze dotychczas przyjeżdżały o własnych siłach... Choć w trybie awaryjnym. Choć prawdą jest, że FF2 nie przeprogramowywałem z PS na manul. Kilka takich takich przekładek programowałem w Mondeo MK4 i S-maxie. W FF2/C-maxie/Kudze na razie nikt się nie zgłosił...
Trzeba wziąć w rękę schematy i popatrzeć... Nie ma tam "rocket science"...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Str. 33 i 61.
Dla FF2 z PS widzę na pierwszy rzut oka pewną różnicę - z TCM idzie do PCM sygnał "Start lock". To on może być "winowajcą", bo w Mondeo MK4 jest to rozwiązane inaczej - własnie poprzez sterowanie dodatkowym przekaźnikiem... Trzeba by sprawdzić co wystawia TCM na tym drucie i zasymulować właściwy stan.

[c-matix]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla FF2 z PS widzę na pierwszy rzut oka pewną różnicę - z TCM idzie do PCM sygnał "Start lock". To on może być "winowajcą", bo w Mondeo MK4 jest to rozwiązane inaczej - własnie poprzez sterowanie dodatkowym przekaźnikiem... Trzeba by sprawdzić co wystawia TCM na tym drucie i zasymulować właściwy stan.

A ten przekażnik co dołączyłem zdjęcie jak było by go dobrze zmostkować, może on jest odpowiedzialny. Próbowałem go zmotkować w skrzynce bezpieczników miedzy 3 i 5 wtedy pojawia sie jakby zaiskrzenie z dymkiem reszta nówek brak reakcji .

[tedi_k]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ten przekażnik ....

Masz schematy i dalej zgadujesz????Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przekaźniki są ponumerowane na rysunku na deklu skrzynki w komorze silnika.
PCM jak nie daje zgody na rozruch, to nie włącza wtrysków, świec żarowych itp. Nie ma co kręcić silnikiem "na siłę", bo nie ma prawa on odpalić.

[dan1983sa]

witam , czy po ogromniej prośbie sprawdzil by mi pan co z tym kablem leci start lock? , oraz kolorystykę tych przewodów , po odpieciu wtyczki od skrzyni nie pali na żadne sposoby mk1 palił i jechał chociaż 90km na godzine .