[Focus 2011-2014] Usterka układu wspomagania kierownicy

[Natiew]

początkowa awaria to mrugające jedno ze świateł dziennych ledowych potem przepaliła się jedna D3-S ksenon nastepnie praktyczni 2 razy w tygodniu komunikat o awari ukł kier, i moje ładowanie było 16,2

[thesperado]

16,2 V, póki co, to mi nie grozi, bo wg wyświetlacza aku jest ładowane rozsądnym napięciem tylko wtedy, gdy silnik ma obroty pow.1500 obr/min i gdy wtryski nie podają paliwa (hamowanie silnikiem). Poza tym po nocy max to 13,5 V, a po południu 11,9 - 12,2 wg wyświetlacza i nie ma w zasadzie znaczenie ile odbiorników włączę. Mam zamiar pomierzyć te napięcia miernikiem i kilku punktach podczas jazdy i porównać napięcia z wyświetlacza z tymi z miernika oraz z odczytami napięcia ze sterowników. Może faktycznie problem maglownic rocznik 2011 tkwi w napięciu. BMS, alternator z LIN i to całe inteligentne ładowanie, centralna konfiguracja z przypisanym aku i alternatorem, wadliwy soft i robi się problem.

[boncio]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak masz C-maxa to nie masz fabrycznych ledów dziennych, więc to żaden punkt odniesienia. D3S może się przepalić przy 120tys km, ile miałeś? One są znacznie słabsze niż starsze typy.
Ja wielokrotnie ładowałem prostownikiem akumulator napięciem nawet 16,4V i nic się nie stało. Fakt po włączeniu zapłonu napięcie spada do okolic 12,5V.
Licznik zaniża o ponad 0,5V - spadek na instalacji względem akumulatora.

[stukov]

U mnie problem został rozwiązany. Generalnie objawy jak u większości osób, które wypowiadały się w tym wątku. Focus mk3, 2011, chwilowo znikające wspomaganie po zapłonie aż w końcu straciłem je na stałe. Pomogło wgranie nowego sterownika do wspomagania. Mój serwis ściągnął ten sterownik od ASO. Koszt naprawy 380 zł.

Edit:

Przedwczesna była moja radość -miesiąc podziałało. Samochód znów w warsztacie - tym razem wgranie ponownie sterownika nie pomaga.
Zastanawia mnie gdzie może być przyczyna, bo to ewidentnie wygląda na elektronikę, a nie problem mechaniczny.

Czy ktoś z Was bawił się dalszą diagnostykę? Może jakieś zimne luty?

[acco]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2 paki to idzie przełknąć. wstyd by był jakbyś to robił przy 60 000

szerokości

u mnie wspomaganie padło przy 100 000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Slawko]

Witam.
Panowie, problem z "padającą" przekładnią jest banalnie prosty. Problemem jest nieszczelność obudowy silnika wspomagania. Jakimś cudem do obudowy dostaje się woda i zalewa płytkę zasilania i sterowania silnikiem. Silnik krokowy(nie mylić z potocznie nazywanym zaworem wolnych obrotów w starszych silnikach) najczęściej jest sprawny jak i sama przekładnia.

Naprawa jest kłopotliwa, bo trzeba wydłubać przekładnie i rozebrać silnik wspomagania, następnie naprawić płytkę zasilania.



tutaj video od ruskich [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[sylwesterz]

Szkoda, że na filmie nie pokusili się o wyśledzenie miejsca przecieku, można by zabezpieczyć. Z tego co widzę, to w lifcie jest identyczna maglownica ze wspomaganiem (OE 1939536).

[matbrz]

Witam, dołączę do dyskusji. Niestety i przede mną wymiana maglownicy jak sądzę bo już praktycznie wszystko wyeliminowane. Brak błędów, końcówki drążków wymienione, łożyska na amortyzatorach też. Największy problem polegał na tym że kierownica podczas jazdy nie wracała do punktu 0 i zostawała skręcona. Od kilku dni odpuściło kręci się delikatnie ale słuchać trzeszczenie podczas kręcenia kierownicą. Jak myślę to jednak uszkodzenie mechaniczne a nie elektryczne ale nie znam się. Pytanie brzmi czy ktoś wymieniał maglownice i jak to jest pasuje dowolna od jakiego kolwiek czy muszą się zgadzać numery. Serwis proponuję wymianę koszt około 6500 zł. Skłaniam się żeby poszukać używki tylko nie wiem po czym stwierdzić że będzie pasowała. Focus 1.6 econetic wersja z czujnikami, asystentami, parkowaniem. Z góry dziękuję za pomoc.

[Krzysztof51]

Cześć wszystkim,
Niestety w moim focusie to samo. Awaria wspomagania Serwis. Czytając wasze wcześniejsze posty widzę ze wymiana maglownicy będzie nieunikniona. Akumulator, ladowanie i kostki już sprawdzone. Stał u mechanika przez tydzień i nawet raz nie wywaliło błędu a jak ja podchodzę to czasami kilka razy dziennie a raz przez miesiąc jest spokój. Macie może namiar na jakiegoś dobrego fachowca, który nie zedrze ze mnie a zrobi dobrze robotę w okolicach Łodzi.

[Vultar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a jaki Ty masz dokładnie silnik i co się dzieje u Ciebie?