[Mondeo 2000-2007] brak ładowania akumulatora

[siwy720]

witam
samochód wrócił od mechanika i okazuje się że poszedł komputer( sterownik-brak inteligentnego ładowania), podobno kupili inny i wymienili drivery ale nadal brak ładowania więc musze kupić sterownik 4S7112A650JB z modułem i imobilaizerem -taki mam zamontowany oryginalnie lecz nigdzie nie moigę znależć o tym oznaczeniu. Może ktoś ma i sprzeda!! Na Allegro jest tylko komputer lecz bez imobilaizera i modułu.
A co jak bym kupił sam komputer lub taki zestaw o innym oznaczeniu czy działał by czy trzeba by było oprogramowanie inne wgrać?

[rajman]

a czy którykolwiek z mechaników sprawdził jak wcześniej sugerowali koledzy ładowanie samego alternatora? jeśli jest prawidłowe jak piszesz, to uszkodzeniu uległ nie komputer silnika a regulator napięcia na alternatorze, który w wypadku mondeo mk3 musi być oryginalny i od tego bym zaczął - kupić używany oryginalny alternator i do Twojego zregenerowanego alternatora założyć oryginalny regulator napięcia.

Komputer samochodu to pada w tych autach tylko jak nieumiejętny majster pomyli polaryzacje albo są jakieś inne cyrki na instalacji.

Napisał siwy720 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sterownik 4S7112A650JB z modułem i imobilaizerem

z jakim modułem?

immo programuje się do istniejących kluczyków na nowym kompie, nie ma z tym problemu, potrzebne są tylko dwa różne klucze.

[siwy720]

Alternator był kupiony i to samo -brak ładowania. Ponadto został zregenerowany poprzedni który był sprawdzany w profesjonalnym warsztacie już 2 razy i jest ok. Dlatego napisałem o wymianie kompa bo alternatory są ok jak i cała elektryka która była sprawdzana.
Tylko mam dylemat jak kupie sam komputer czy będę musiał oprogramowanie wgrywać albo jak kupie tak jak napisałem niżej cały zestaw Ale o innym oznaczeniu .

Bump: Dołańczam zdjęcia kompa

[MIREKTERAZPOLSKA]

Przy regeneracji wymienili regulator napięcia i tu może być przyczyna

[siwy720]

Regulator nie był wymieniany gdyż był sprawdzany i jest sprawny. Poza tym do auta był włożony inny alternator i brak ładowania.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Szarpnij przewodem przy klemie +

[piotr006]

Witam mam podobny problem,
sprawdzony regulator napięcia, alternator - oba sprawne,
kontrolka aku pali się na desce, pod czas jazdy mam napięcie 13,3V na wyłączonym silniku 12,4,
dodatkowo gdy sprawdzałem aku, specjalista powiedział mi że coś kradnie mi prąd pod czas postoju auta, odłączyłem radio bo co innego może kraść prąd- ale to nic nie dało,
czekam na info od mechanika, mam nadzieję że problem z ładowaniem to problem z kablami, a kwestię kradzieży prądu to chyba odpuszczę.

[Marcian]

Napisał piotr006 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam mam podobny problem,
sprawdzony regulator napięcia, alternator - oba sprawne,
kontrolka aku pali się na desce, pod czas jazdy mam napięcie 13,3V na wyłączonym silniku 12,4,
dodatkowo gdy sprawdzałem aku, specjalista powiedział mi że coś kradnie mi prąd pod czas postoju auta, odłączyłem radio bo co innego może kraść prąd- ale to nic nie dało,
czekam na info od mechanika, mam nadzieję że problem z ładowaniem to problem z kablami, a kwestię kradzieży prądu to chyba odpuszczę.

Skoro kradnie prąd to warto to sprawdzić dokładnie. U mnie zapalała się kontrolka na desce z dwóch powodów w MK 3 kiedyś:

1) Zapalała się kontrolka od ładowania i po zgaszeniu auta nie dało się odpalić - było cykanie jakby elektromagnes w rozruszniku. Po dokładnym sprawdzeniu okazało się że ta duża + klema przy akumulatorze była pęknięta i nie było odpowiedniego przepływu (podobne objawy są jak ma się klemy luźne)

2) druga sytuacja jak padł alternator po 5 min jazdy zapalała się kontrolka i nie było ładowania.

[siwy720]

Problem rozwiązany i okxalo się że komputer szlak trafił. Pomógł Kupiony na allegro za 30 zł. I zrobiony klon że starego i teraz jest ok.

[benio]

Czy po odłączeniu wtyku 3-pinowego i przewodu prądowego (czerwony do akumulatora) i przekręceniu stacyjki, aby zapaliły się kontrolki powinno być 12V na wtyczce 3-pinowej, bo u mnie brak.
Nadmienię, że wczoraj miałem problem z ładowaniem i wymontowałem alternator, który został dany do weryfikacji i ew. naprawy.
Gdzie szukać drugiej strony przewodów wtyku 3-pinowego przy altku?
Mój pojazd to Mondeo MK3 2.0 TDCi 2006 r.